Naprawa synchronizatora ręcznej skrzyni biegów (Opel Astra J)

Jeżeli bieg nie włącza się wyraźnie lub z dużym wysiłkiem lub w ogóle się nie włącza, przed demontażem wału wtórnego należy sprawdzić działanie synchronizatora: sprzęgło synchronizatora musi poruszać się ręcznie z niewielką siłą. Jeśli sprzęgło trudno się porusza (nie porusza się lub porusza się z dużą siłą), napraw synchronizator lub wymień go jako zespół.

Spontaniczne rozłączenie biegu oznacza zużycie lub uszkodzenie zębów sprzęgła synchronizatora i wieńców zębatych.

Synchronizatory 1. i 2. biegu oraz 3. i 4. biegu mają identyczną konstrukcję, dlatego są naprawiane tymi samymi technikami.

Będziesz potrzebował śrubokręta.



1. Przed demontażem zaznaczyć położenie sprzęgła względem piasty.



2. Za pomocą śrubokręta..





3. ...zdejmij dwie sprężyny

Notatka. Drugiej sprężyny nie widać na zdjęciu, gdyż znajduje się ona z tyłu synchronizatora.

Tekst skopiowany z witryny internetowej OPELBOOK.ru



4. Za pomocą śrubokręta..



5. ...wyjąć trzy krakersy z rowków piasty..



6. ...i zdejmij sprzęgło z piasty.



7. Sprawdź części synchronizatora. Sprężyny nie powinny wykazywać oznak zużycia w miejscach styku z krakersami.

8. Krakersy nie powinny być zdeformowane, a występy mocujące krakersy nie powinny być znacząco zużyte.



9. Na końcach wielowypustów sprzęgających..



10. ...a pierścienie blokujące nie powinny być wyszczerbione ani zakleszczone.



11. Piasta nie powinna mieć wyszczerbień ani oznak zużycia.





12. Podczas montażu pierścienia blokującego na stożku odpowiedniego koła zębatego odstęp między końcami pierścienia a wieńcami zębatki musi wynosić co najmniej 1 mm, w przeciwnym razie należy wymienić pierścień blokujący.

13. Zamontować synchronizator w odwrotnej kolejności do demontażu, montując sprzęgło na piaście zgodnie z oznaczeniami wykonanymi przed demontażem.