Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów (Opel Astra J)

Główne awarie, które należy wyeliminować, należy usunąć ręczną skrzynię biegów z samochodu:

• podniesiony (w porównaniu do zwykłego) hałas;
• trudność w zmianie biegów;
• spontaniczne wyłączenie lub niejasna zmiana biegów;
• wyciek oleju przez uszczelki i uszczelki.

Dodatkowo zdemontowana jest skrzynia biegów w celu wymiany sprzęgła, koła zamachowego i tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego silnika.

Automatyczną skrzynię biegów usuwa się z prawie tych samych powodów, co ręczną skrzynię biegów, z wyjątkiem konieczności wymiany sprzęgła i koła zamachowego, których w tym przypadku nie ma. Metody demontażu i montażu ręcznej i automatycznej skrzyni biegów są prawie takie same i opisano je na przykładzie ręcznej skrzyni biegów. Różnica polega na konstrukcji napędu sterującego skrzynią biegów i konieczności odkręcenia nakrętek mocujących przemiennik momentu obrotowego.

Pomocne wskazówki:

• Prace związane z demontażem i montażem skrzyni biegów są bardzo pracochłonne, dlatego najpierw upewnij się, że jej awarie nie są spowodowane innymi przyczynami (niewystarczający poziom oleju, wady napędu sprzęgła, luźne mocowanie skrzyni itp.).
• Skrzynia biegów jest dość ciężka i jej kształt nie jest wygodny w trzymaniu, dlatego zalecamy demontaż skrzyni biegów z pomocą drugiej osoby.

Będziesz potrzebować: kluczy "14", "18" i TORX E18, śrubokręta z płaską końcówką.



1. Wyjmij akumulator (patrz Wyjmowanie i instalowanie akumulatora).





2. Zdjąć półkę montażową akumulatora (patrz Wyjmowanie i instalacja półki montażowej akumulatora).



3. Zdemontuj napędy przednich kół (patrz Wyjmowanie i instalacja napędów na przednie koła).



4. Wymontuj rozrusznik (patrz Wyjmowanie i instalacja rozrusznika).



5. Odłącz wiązkę przewodów od czujnika biegu wstecznego.





6. Zdjąć obejmę i odłączyć końcówkę węża od adaptera rurki pośredniej zwalniacza sprzęgła hydraulicznego.



7. Wyjmij przewód hydraulicznego zwalniania sprzęgła z uchwytu na wsporniku nadwozia i odsuń go na bok.



8. Odłącz uchwyty wiązki przewodów od wsporników skrzyni biegów i przesuń wiązkę na bok.



9. Za pomocą śrubokręta podważ końcówkę linki zmiany biegów..





10. ...i odłączyć końcówkę linki od dźwigni zmiany biegów, pokonując opór sprężysty jej zacisku sprężynowego.



11. Za pomocą śrubokręta podważ końcówkę linki zmiany biegów..



12. ...i odłączamy go od dźwigni zmiany biegów pokonując opór sprężysty zacisku sprężyny.



13. Odsuń blokadę osłony linki wybieraka biegów..





14. ...i zdejmij ogranicznik ze wspornika na skrzyni biegów.



15. Podobnie odłączyć ogranicznik linki zmiany biegów od wspornika.



16. Zawiesić zawiesia do przednich i tylnych uch transportowych agregatu i naciągnąć zawiesia.



17. Wymontuj lewe mocowanie zawieszenia zespołu napędowego (patrz Wymiana wspornika zawieszenia lewego zespołu napędowego).





18. Zdemontuj ramę pomocniczą przedniego zawieszenia (patrz Wyjmowanie i instalacja ramy pomocniczej przedniego zawieszenia).

19. Zamontuj wspornik pod skrzynią biegów i obudowami silnika.



20. Odkręcić dwie górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów silnika po prawej stronie..



21. ...i po lewej stronie.





22. Odkręć trzy śruby mocujące wspornik przedniego zawieszenia zespołu napędowego do skrzyni biegów i zdejmij wspornik.



23. Odkręcić trzy śruby mocujące misę sprzęgła do miski olejowej silnika.



24. Przesuń skrzynię biegów jak najdalej do tyłu (wał wejściowy musi zostać odłączony od piasty tarczy napędzanej sprzęgłem), wyjmij spod niego wspornik i wyjmij skrzynię biegów z pojazdu.

Uwaga! Podczas demontażu skrzyni biegów nie opieraj końca wału wejściowego o płatki sprężyny talerzowej, aby ich nie zdeformować.

25. Zamontować skrzynię biegów oraz wszystkie zdemontowane części i zespoły w odwrotnej kolejności do demontażu.

Pomocne wskazówki:

• Przed montażem przekładni zalecamy nasmarowanie wypustów wału wejściowego cienką warstwą smaru ogniotrwałego.
• Za pomocą specjalnego trzpienia sprawdź wycentrowanie tarczy napędzanej sprzęgła (patrz Demontaż i montaż sprzęgła).
• Przed podłączeniem napędów kół przednich do przekładni należy wymienić pierścienie zabezpieczające na trzpieniach wielowypustowych przegubów wewnętrznych na nowe. W przeciwnym razie istnieje możliwość odłączenia napędów od skrzyni biegów podczas jazdy.

26. Napełnij skrzynię biegów olejem (patrz Sprawdzanie poziomu, uzupełnianie i wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów oraz płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów).

27. W razie potrzeby wyreguluj napęd sterujący skrzynią biegów (patrz Regulacja napędu sterującego skrzynią biegów).

28. Napełnij zbiornik głównego cylindra hamulcowego płynem hydraulicznym (w sekcję przeznaczoną do napędzania hydraulicznego zwalniania sprzęgła) i odpowietrzyć napęd hydrauliczny zwalniający sprzęgło (patrz Odpowietrzenie napędu hydraulicznego zwalniającego sprzęgło).