Смяна на семерингите на скоростната кутия

За да смените маслени уплътнения вътрешни шарнири с постоянна скорост, източете маслото от ръчната трансмисия или течността от автоматичната трансмисия (вижте Проверка на нивото, доливане и смяна на маслото в предавката на ръчната трансмисия и течността в автоматичната трансмисия).

Бележки:

• Вътрешните уплътнения на CV шарнирите могат да бъдат сменени без демонтиране на трансмисията от автомобила.
• Процедурата за подмяна на уплътненията на вътрешните CV шарнири на ръчна и автоматична трансмисия е една и съща и е показана на примера на ръчна трансмисия.

Ще ви трябва: монтажна шпатула, голяма отвертка, чук, дорник.

1. Поставете превозното средство върху яма или асансьор.

2. За да смените масленото уплътнение на вътрешното съединение, отстранете задвижването на колелото от страната на сменяемото уплътнение (вижте Премахване и монтиране на задвижвания на предните колела).



3. Отстранете масленото уплътнение с отвертка.



4. Смажете устната на уплътнението със смазка за зъбни колела и я натиснете с дорник с подходящ диаметър с устната на уплътнението вътре в кутията.


5. По същия начин сменете втория епиплон.

6. Инсталирайте отстранените части в реда, обратен на премахването.

Причината за смазване на диска на съединителя на автомобил с ръчна скоростна кутия може да бъде теч в семеринга на входящия вал на скоростната кутия или задния семеринг на коляновия вал.

Моторните и трансмисионните масла имат различни миризми. Следователно, като го използвате, като имате определено умение, можете да определите кое маслено уплътнение е дефектно: масленото уплътнение на входния вал или задното маслено уплътнение на коляновия вал.

Има и друг начин за определяне на вида масло. Капнете масло във вода, излята в съд с тънък слой (може и в локва). Трансмисионното масло ще се разпространи по цялата повърхност на водата под формата на ирисцентен филм, а моторното масло ще остане под формата на капка, подобна на зърно от леща.

За да смените масленото уплътнение на входящия вал, скоростната кутия трябва да бъде свалена от автомобила (вижте Премахване и монтиране на скоростна кутия).

Ще ви трябват: същите инструменти като за смяна на допълнителния цилиндър на съединителя с освобождаващ лагер на съединителя (вижте Смяна на допълнителния цилиндър на съединителя с освобождаващ лагер на съединителя), като както и ключ "10", отвертка.



1. Свалете работния цилиндър на съединителя с лагера за освобождаване на съединителя (вижте Смяна на допълнителния цилиндър на съединителя с лагера за освобождаване на съединителя).




2. Отстранете масленото уплътнение от тялото на работния цилиндър с отвертка.

3. Смажете уплътнителния ръб с трансмисионно масло и го натиснете в тялото на работния цилиндър с дорник с подходящ диаметър, като го ориентирате така, че при монтиране на цилиндъра уплътнителният ръб да е насочен вътре в скоростната кутия.

4. Монтирайте частите в реда, обратен на премахването.

За да смените уплътнението на вала за превключване на предавките, механизмът за превключване на предавките трябва да бъде свален и разглобен.