Премахване и монтиране на предни задвижвания

Задвижванията на предните колела се отстраняват, за да се сменят, ако са повредени, или за да се сменят пантите и техните капаци. В допълнение, задвижването на предните колела може да се наложи да се премахне, за да се получи достъп до други модули.

Ще ви трябва: гаечни ключове 15" (два), вложна глава 32", клещи, гаечен ключ за гайки на колела, нож за монтаж, чук, накрайник.

1. Отстранете калниците и защитата на картера на двигателя (вижте Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя).

2. Източете маслото от скоростната кутия (вижте Проверка на нивото, добавяне и смяна на масло в ръчна трансмисия и работна течност в автоматична скоростна кутия).

3. Отстранете колелото (вижте Смяна на колела).



4. Разхлабете гайката на предната главина..



5. ...и развийте гайката.




6. Развийте гайката на съединителния болт на клемния монтаж на щифта на сферичния шарнир на предната опора на окачването към кормилния колян..



7. ... и отстранете болта.



8. Преместете стойката на амортисьора леко настрани и отстранете стеблото на външния шарнир с постоянна скорост от главината.

Забележка. Ако не можете да свалите стеблото на пантата на ръка, избийте го от главината с леки удари на чук през накрайник или мек метален удар.

Внимание! Уверете се, че задвижващият вал на статива не стърчи от вътрешния корпус на шарнира, тъй като това може да повреди шарнира.

9. С монтажната лопата, опряна върху корпуса на скоростната кутия, натиснете вътрешното задвижващо съединение от страничната предавка и отстранете модула за задвижване на предните колела.

Забележка. Пролуката между вътрешния корпус на шарнира и корпуса на скоростната кутия е много малка; невъзможно е незабавно да се постави краят на монтажния нож изцяло в него. След като поставите заострената част на монтажното острие в процепа, внимателно ударете с чук покрай острието, за да забие края му дълбоко в процепа и го използвайте, за да преместите тялото на пантата от картера като клин, докато задържащият пръстен на стеблото на пантата дойде извън предавката на оста. След това използвайте шпатула, за да избутате окончателно стеблото на шарнира от предавката.

Внимание! Когато използвате монтажен инструмент при натискане на вътрешната връзка от зъбното колело на оста на скоростната кутия, не повреждайте корпуса на скоростната кутия и връзката.

Сменяйте задържащия пръстен на стеблото на вътрешното съединение с нов всеки път, когато задвижването се отстранява от автомобила, в противен случай задвижванията могат спонтанно да се откачат от трансмисията по време на шофиране.

10. Второто устройство се отстранява по същия начин.

11. За да монтирате задвижването, първо поставете шлицовата опашка на външния корпус на шарнира в главината на колелото и завийте гайката на главината до упор, без да я затягате напълно.

12. След това поставете шлицовата опашка на вътрешния корпус на шарнира в масленото уплътнение на полуоската и завъртете леко задвижващия вал, така че шлиците на опашката на шарнира и зъбното колело на полуоската да съвпаднат.

13. Преместете рамото на предното окачване надолу и с рязко движение на стойката на амортисьора и кормилния накрайник, натиснете задвижването в предавката на оста, докато задвижването се закрепи със задържащ пръстен.

14. С рязко дръпване на кормилния кокал се опитайте да издърпате стеблото на вътрешното съединение тип Lebro от страничната предавка. Ако това е възможно, повторете монтирането на пантата в предавката. Ако повторният опит не доведе до желания резултат, сменете задържащия пръстен на стеблото на вътрешното съединение.

Внимание! Описаният тест за панта тип статив се извършва почти по същия начин, но трябва да се опитате да издърпате стеблото на пантата от страничното зъбно колело, като приложите сила към тялото на пантата, а не към кормилното накрайник, в противен случай пантата може да бъде повредена повредени.

15. Инсталирайте отстранените части в реда, обратен на премахването.

16. Поставете колата върху колелата, като ги извадите от опорите, и затегнете гайките на главината с въртящ момент от 300 Nm.

17. Затегнете гайките на колелата (вижте Смяна на колела).

18. След като монтирате всички части, напълнете скоростната кутия с масло (вижте Проверка на нивото, добавяне и смяна на масло в ръчна трансмисия и работна течност в автоматична скоростна кутия).

19. Монтирайте калници и защита на картера на двигателя (вижте Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя).