Demontare și instalare tracțiunilor față (Opel Astra J)

Transmisiunile roților din față sunt îndepărtate pentru a fi înlocuite dacă sunt deteriorate sau pentru a înlocui balamalele și capacele acestora. În plus, este posibil ca tracțiunile din față să fie demontate pentru a avea acces la alte unități.

Veți avea nevoie de: chei de 15" (două), cap dușă de 32", clește, cheie pentru piulițe de roată, lamă de montare, ciocan, bit.

1. Scoateți apărătoarele de noroi și protecția carterului motorului (vezi Demontare și instalare apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului).

2. Goliți uleiul din cutia de viteze (vezi Verificarea nivelului, adăugarea și înlocuirea uleiului într-o transmisie manuală și lichid de lucru într-o transmisie automată).

3. Scoateți roata (vezi Inlocuire roata).



4. Slăbiți piulița butucului față..



5. ...și deșurubați piulița.





6. Deșurubați piulița șurubului de cuplare al terminalului de fixare al știftului articulației sferice lonjeroanei suspensiei față de la articulația de direcție..



7. ...și scoateți șurubul.



8. Deplasați ușor bara amortizorului în lateral și îndepărtați tija articulației exterioare cu viteză constantă de pe butuc.

Nota. Dacă nu puteți scoate tija balamalei cu mâna, scoateți-o din butuc cu lovituri ușoare de ciocan printr-un bit sau cu un metal moale.

Atenţie! Asigurați-vă că arborele de antrenare a trepiedului nu iese din carcasa interioară a articulației, deoarece acest lucru poate deteriora articulația.

9. Cu săpata de montaj sprijinită pe carcasa cutiei de viteze, apăsați articulația interioară de antrenare din angrenajul lateral și scoateți ansamblul de tracțiune a roții din față.

Nota. Spațiul dintre carcasa interioară a articulației și carcasa cutiei de viteze este foarte mic, este imposibil să introduceți imediat capătul lamei de montare complet în el. După ce a introdus partea ascuțită a lamei de montare în spațiu, bateți cu atenție de-a lungul lamei pentru a-și introduce capătul adânc în spațiu și utilizați-l pentru a îndepărta corpul balamalei de carter ca o pană până când inelul de reținere al tijei balamalei vine din angrenajul osiei. Apoi folosiți o spatulă pentru a împinge în cele din urmă tija articulației din angrenaj.

Atenţie! Când utilizați un instrument de montare atunci când apăsați articulația interioară din angrenajul axei cutiei de viteze, nu deteriorați carcasa cutiei de viteze și articulația.

Înlocuiți inelul de reținere a tijei articulației interioare cu unul nou de fiecare dată când transmisia este scoasă din vehicul, în caz contrar, transmisiile se pot decupla spontan de transmisie în timpul conducerii.

10. A doua unitate este scoasă în același mod.

11. Pentru a instala unitatea, introduceți mai întâi tija canelată a carcasei articulației exterioare în butucul roții și înșurubați piulița butucului până se oprește, fără a o strânge complet.

12. Apoi introduceți tija canelată a carcasei articulației interioare în simeringul arborelui axului și rotiți ușor arborele de antrenare, astfel încât canelurile tijei balamalei și angrenajele arborelui axei să se potrivească.

13. Deplasați brațul suspensiei din față în jos și, printr-o mișcare bruscă a lonjei amortizorului și a articulației de direcție, apăsați transmisia în angrenajul osiei până când transmisia este fixată cu un inel de reținere.

14. Cu o smucitură puternică pe articulația de direcție, încercați să trageți tija articulației interne de tip Lebro din angrenajul lateral. Dacă acest lucru a fost posibil, repetați instalarea balamalei în angrenaj. Dacă o încercare repetată nu duce la rezultatul dorit, înlocuiți inelul de reținere a tijei articulației interioare.

Atenţie! Testul descris pentru o balama de tip trepied se efectuează aproape în mod similar, cu toate acestea, ar trebui să încercați să trageți tija balamalei din angrenajul lateral, aplicând forță pe corpul balamalei și nu pe articulația de direcție, altfel balamaua poate fi deteriorat.

15. Montați piesele demontate în ordinea inversă a demontării.

16. Așezați mașina pe roți, scoțându-le de pe suporturi și strângeți piulițele butucului la un cuplu de 300 Nm.

17. Strângeți piulițele roților (vezi Inlocuire roata).

18. După instalarea tuturor pieselor, umpleți cutia de viteze cu ulei (vezi Verificarea nivelului, adăugarea și înlocuirea uleiului într-o transmisie manuală și lichid de lucru într-o transmisie automată).

19. Instalați apărători de noroi și protecția carterului motorului (vezi Demontare și instalare apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului).