Зняття та встановлення приводів передніх коліс (Opel Astra J)

Приводи передніх коліс знімають для заміни при пошкодженні або заміни шарнірів та їх чохлів. Крім того, приводи передніх коліс необхідно знімати для отримання доступу до інших агрегатів.

Вам знадобляться: ключі "на 15" (два), торцева головка "на 32", пасатижі, ключ для гайок коліс, монтажна лопатка, молоток, борідок.

1. Зніміть бризковики та захист картера двигуна (див. Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна).

2. Злийте масло з коробки (див. Перевірка рівня, доливання та заміна масла в механічній коробці передач та робочої рідини в автоматичній коробці передач).

3. Зніміть колесо (див. Заміна колеса).



4. Послабте затягування гайки передньої маточини



5. … і відверніть гайку.



6. Відкрутіть гайку стяжного болта клемового кріплення пальця кульової опори стійки передньої підвіски до поворотного кулака





7. …і вийміть болт.



8. Відведіть трохи амортизаторну стійку убік і витягніть з маточини хвостовик зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей.

Примітка. Якщо не вдається витягти хвостовик шарніра зусиллям рук, вибийте його зі маточини легкими ударами молотка через борідок або вибивання з м'якого металу.

Увага! Слідкуйте за тим, щоб вал приводу типу Трипод не виходив із корпусу внутрішнього шарніра, оскільки це може призвести до пошкодження шарніра.

9. Уперши монтажну лопатку в картер коробки передач, випресуйте внутрішній шарнір приводу з півосьової шестерні та зніміть привід переднього колеса у зборі.

Примітка. Зазор між корпусом внутрішнього шарніра і картером коробки дуже малий, відразу вставити повністю в нього кінець монтажної лопатки неможливо. Ввівши загострену частину монтажної лопатки в зазор, акуратними ударами молотка вздовж лопатки вбийте її кінець углиб зазору і відсувайте нею корпус шарніра від картера як клином до моменту виходу стопорного кільця хвостовика шарніра з півосі. Потім остаточно висуньте лопаткою хвостовик шарніра із шестерні.

Увага! При користуванні монтажною лопаткою під час випресування внутрішнього шарніра з шестерні півосі коробки передач не пошкодіть картер коробки передач та шарнір.

Заміняйте стопорне кільце хвостовика внутрішнього шарніра новим кільцем при кожному знятті приводу з автомобіля, інакше приводи можуть мимоволі від'єднатися від коробки під час руху.

10. Другий привід знімають аналогічно.

11. Для встановлення приводу спочатку введіть шліцевий хвостовик корпусу зовнішнього шарніра в маточину колеса і накрутіть гайку маточини до упору, не затягуючи її остаточно.

Матеріал було взято з ресурсу: www.OPELBOOK.ru

12. Потім введіть шліцевий хвостовик корпусу внутрішнього шарніра в сальник півосі і трохи проверніть вал приводу, щоб збіглися шліци хвостовика шарніра та шестерні півосі.



13. Відведіть важіль передньої підвіски вниз і різким рухом амортизаторної стійки з поворотним кулаком запресуйте привід у шестерню півосі до моменту фіксації приводу стопорним кільцем.

14. Різким ривком за поворотний кулак спробуйте висмикнути хвостовик внутрішнього шарніра типу Лебро з півосьової шестірні. Якщо це вдалося зробити, повторіть встановлення шарніра в шестірню. Якщо повторна спроба не призвела до бажаного результату, замініть стопорне кільце хвостовика внутрішнього шарніра.

Увага! Описану перевірку для шарніра типу Трипод проводять майже аналогічно, проте намагатися висмикувати хвостовик шарніра з півосьової шестерні слід прикладаючи зусилля до корпусу шарніра, а не до поворотного кулака, інакше шарнір може бути пошкоджений.

15. Встановіть зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.

16. Встановіть автомобіль на колеса, знявши з опор, і затягніть гайки маточок моментом 300 Н·м.

17. Затягніть гайки кріплення коліс (див. Заміна колеса).

18. Після встановлення всіх деталей залийте масло в коробку передач (див. Перевірка рівня, доливання та заміна масла в механічній коробці передач та робочої рідини в автоматичній коробці передач).

19. Встановіть бризковики та захист картера двигуна (див. Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна).