Demontáž a montáž pohonov predných kolies (Opel Astra J)

Pohony predných kolies sa demontujú, aby sa v prípade poškodenia vymenili alebo vymenili závesy a ich kryty. Okrem toho môže byť potrebné odstrániť pohony predných kolies, aby ste získali prístup k iným jednotkám.

Budete potrebovať: 15" kľúče (dva), nástrčná hlava 32", kliešte, kľúč na matice kolies, montážna čepeľ, kladivo, bit.

1. Odstráňte blatníky a ochranu kľukovej skrine motora (pozri Demontáž a montáž blatníkov a ochrany kľukovej skrine motora).

2. Vypustite olej z prevodovky (pozri Kontrola hladiny, doplnenie a výmena oleja v manuálnej prevodovke a pracovnej kvapaliny v automatickej prevodovke).

3. Demontujte koleso (pozri Výmena kolesa).



4. Uvoľnite maticu predného náboja..



5. ...a odskrutkujte maticu.





6. Odskrutkujte maticu spojovacej skrutky uchytenia koncovky čapu guľového kĺbu vzpery predného zavesenia kolies k čapu riadenia..



7. ...a odstráňte skrutku.



8. Posuňte vzperu tlmiča mierne do strany a vyberte driek vonkajšieho homokinetického kĺbu z náboja.

Poznámka. Ak nemôžete odstrániť driek závesu rukou, vyrazte ho z náboja ľahkými údermi kladiva cez vrták alebo mäkkým kovovým trámom.

Pozor! Uistite sa, že hnací hriadeľ statívu nevyčnieva z vnútorného krytu kĺbu, pretože by to mohlo poškodiť kĺb.

9. S montážnou radlicou položenou na skrini prevodovky vytlačte kĺb vnútorného pohonu z bočného prevodu a odstráňte zostavu pohonu predného kolesa.

Poznámka. Medzera medzi skriňou vnútorného kĺbu a skriňou prevodovky je veľmi malá, nie je možné okamžite do nej úplne zasunúť koniec montážnej čepele. Po vložení špičatej časti montážnej čepele do medzery opatrne kladivom pozdĺž čepele zapichnite jej koniec hlboko do medzery a pomocou nej odsuňte telo závesu od kľukovej skrine ako klin, kým sa nedostane prídržný krúžok drieku závesu. mimo ozubeného kolesa nápravy. Potom pomocou špachtle nakoniec vytlačte kĺbovú stopku z ozubeného kolesa.

Pozor! Pri použití montážneho nástroja pri vytláčaní vnútorného kĺbu z ozubeného kolesa nápravy prevodovky nepoškoďte skriňu prevodovky a kĺb.

Pri každej demontáži pohonu z vozidla vymeňte vnútorný poistný krúžok drieku kĺbu za nový, inak sa pohony môžu počas jazdy samovoľne odpojiť od prevodovky.



10. Druhá jednotka sa odstráni rovnakým spôsobom.

11. Pri inštalácii pohonu najskôr vložte drážkovanú stopku vonkajšieho kĺbu do náboja kolesa a zaskrutkujte maticu náboja až na doraz, bez toho, aby ste ju úplne utiahli.

12. Potom vložte drážkovaný driek vnútorného puzdra kĺbu do olejového tesnenia hriadeľa nápravy a mierne otočte hnací hriadeľ tak, aby sa drážky drieku závesu a ozubeného hriadeľa hriadeľa zhodovali.

13. Posuňte rameno predného zavesenia nadol a prudkým pohybom vzpery tlmiča a čapu riadenia zatlačte pohon do ozubeného kolesa nápravy, kým nebude pohon zaistený poistným krúžkom.

14. Prudkým trhnutím čapu riadenia sa pokúste vytiahnuť driek vnútorného kĺbu typu Lebro z bočného prevodu. Ak to bolo možné, zopakujte inštaláciu závesu do ozubeného kolesa. Ak opakovaný pokus nevedie k požadovanému výsledku, vymeňte poistný krúžok drieku vnútorného kĺbu.

Pozor! Opísaný test pre záves typu statív sa vykonáva takmer podobne, mali by ste sa však pokúsiť vytiahnuť driek závesu z bočného prevodu pôsobením sily na telo závesu a nie na kĺb riadenia, inak môže dôjsť k poškodeniu závesu. poškodené.

15. Nainštalujte odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.

16. Nasaďte auto na kolesá, vyberte ich z podpier a utiahnite matice náboja na krútiaci moment 300 Nm.

17. Dotiahnite matice kolesa (pozri Výmena kolesa).

18. Po montáži všetkých dielov naplňte prevodovku olejom (pozri Kontrola hladiny, doplnenie a výmena oleja v manuálnej prevodovke a pracovnej kvapaliny v automatickej prevodovke).

19. Nainštalujte blatníky a ochranu kľukovej skrine motora (pozri Demontáž a montáž blatníkov a ochrany kľukovej skrine motora).