Szükséged lesz: 15 mm-es villáskulcs (kettő), 32 mm-es dugófej, fogó, kerékanya kulcs, rögzítő penge, kalapács, lyukasztó.
1. Távolítsa el a sárvédőket és a motor forgattyúházvédelmét (lásd Sárvédők és motor forgattyúház-védelem eltávolítása és felszerelése).
2. Engedje le az olajat a sebességváltóból (lásd Szintellenőrzés, olaj utántöltés és csere kézi sebességváltóban és munkafolyadék automata sebességváltóban).
3. Távolítsa el a kereket (lásd Kerékcsere).
4. Lazítsa meg az első agy anyáját…
5. …és csavarja le az anyát.
6. Lazítsa meg az első felfüggesztés rugóstag gömbcsukló csapjának szorítócsavarjának anyáját a kormánycsuklóhoz…
7. …és távolítsa el a csavart.
8. Mozgassa kissé oldalra a lengéscsillapító rugót, és távolítsa el a külső állandó sebességű csukló hátsó részét az agyról.
Jegyzet: Ha nem tudja kézzel eltávolítani a csukló farokszárát, ütögesse ki az agyból egy kalapács enyhe ütéseivel egy ütésen vagy egy puha fém sodrón keresztül.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy az állvány hajtótengelye ne jöjjön ki a belső csuklóházból, mert ez károsíthatja a csuklót.
9. A hajtómű házához támasztott szerelőkést használva nyomja ki a belső hajtócsuklót a tengely fogaskerekéből, és távolítsa el az első kerék meghajtó egységet.
A portálról másolt anyag: opelbook.ru
Jegyzet: A belső csuklóház és a sebességváltó háza közötti rés nagyon kicsi, a rögzítőlapát végét nem lehet azonnal teljesen beilleszteni. Miután behelyezte a rögzítőlap hegyes részét a résbe, óvatosan kalapálja a penge végét a penge mentén, és tolja el a zsanérházat a háztól, mint egy éket, amíg a csuklópánt farokrészének rögzítőgyűrűje ki nem jön a tengelytengely fogaskerekéből. Ezután egy spatulával végül nyomja ki a csuklópánt szárát a fogaskerékből.
Figyelem! Amikor gumivasalóval nyomja ki a belső csuklót a sebességváltó tengelytengely fogaskerekéből, ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a sebességváltó házát és csuklóját.
Cserélje ki a belső csukló hátsó szárának rögzítőgyűrűjét minden alkalommal, amikor a hajtást eltávolítja a járműből, különben a hajtások vezetés közben spontán leválhatnak a sebességváltóról.
10. A második meghajtót ugyanúgy eltávolítjuk.
11. A meghajtó beszereléséhez először helyezze be a külső csuklóház bordás végét a kerékagyba, és ütközésig csavarja be az agy anyáját anélkül, hogy teljesen meghúzná.
12. Ezután helyezze be a belső csuklóház bordás farokrészét a tengely tengelytömítésébe, és kissé forgassa el a hajtótengelyt úgy, hogy a csuklós végtag bordái és a tengelytengely fogaskereke egybeessenek.
13. Mozgassa le az első felfüggesztő kart, és a lengéscsillapító rugóstag éles mozdulatával a kormánycsuklóval nyomja be a hajtást a tengelytengely fogaskerekébe, amíg a hajtás rögzítőgyűrűvel nem rögzül.
14. Éles megrántással a kormánycsuklón próbálja meg kihúzni a belső Lebro típusú csukló hátsó részét a tengely fogaskerekéből. Ha ez sikeres, szerelje vissza a csuklót a fogaskerékbe. Ha a második próbálkozás sem hozza meg a kívánt eredményt, cserélje ki a belső csukló faroktartó gyűrűjét.
Figyelem! A háromlábú típusú csuklónál leírt ellenőrzést szinte ugyanígy hajtják végre, azonban meg kell próbálni a csukló farkát kihúzni a tengely fogaskerekéből úgy, hogy erőt a csuklótestre, és nem a kormánycsuklóra fejt ki, ellenkező esetben a csukló megsérülhet.
15. Szerelje fel az eltávolított részeket az eltávolítással fordított sorrendben.
16. Helyezze a járművet a kerekeire, vegye le a támasztékokról, és húzza meg az agy anyáit 300 Nm nyomatékkal.
17. Húzza meg a kerékanyákat (lásd Kerékcsere).
18. Az összes alkatrész beszerelése után töltse fel olajjal a sebességváltót (lásd Szintellenőrzés, olaj utántöltés és csere kézi sebességváltóban és munkafolyadék automata sebességváltóban).
19. Szerelje fel a sárvédőket és a motor forgattyúházvédelmét (lásd Sárvédők és motor forgattyúház-védelem eltávolítása és felszerelése).
Látogatói megjegyzések