Az első kerékagy csapágyainak ki- és beszerelése (Opel Vectra A)

A hibás csapágyak jelei: kopogó hangok éles kanyarokban, nehézségek a kerék elfordításában, amikor a fékek kiengednek. A csapágyak úgy vannak beépítve, hogy cseréjük csak speciális hidraulikus prés segítségével lehetséges. Ezért a cserét csak erre szakosodott műhelyben szabad elvégezni. A csapágyat ütéssel ne üsse ki!

Eltávolítás

Távolítsa el az elülső oszlopot.

Lazítsa meg a féktárcsa rögzítőcsavarját, és vegye ki a tárcsát.

Figyelem! Az F-10, F-13, F-16 sebességváltóval szerelt járműveknél különféle Opel szerszámok szükségesek a kinyomáshoz. Használhat megfelelő átmérőjű rövid perselyeket is.

Nyomja ki a csapágyat az agyból. Az F-16 sebességváltós autókban ehhez az Opel KM-500-5 készülékre, F-10 és F-13 sebességváltókkal pedig a KM-466-5 készülékre lesz szükség (ezenkívül 2 lapos vagy 4 oldalú megfelelő fém alkatrészt is el kell helyeznie a kormánycsukló alá).

Figyelem! Kinyomásakor a belső csapágygyűrű az agyon marad.

Távolítsa el a féktárcsa pajzsát a kormánycsuklóról.



Távolítsa el az A és B rögzítőgyűrűt speciális fogóval.

Nyomja ki a csapágyat a kormánycsuklóból. Az F-16 sebességváltóval és automata sebességváltóval felszerelt autókban ehhez Opel KM-500-4 és KM-500-5 eszközökre lesz szükség; ezenkívül a KM-200-2 alkatrészt a kormánycsukló alá kell helyezni. Az F-10 és F-13 sebességváltóval szerelt autókban ehhez az Opel KM-466-4 és KM-466-5 készülékekre lesz szükség; ezenkívül a KM-200-2 alkatrészt a kormánycsukló alá kell helyezni.



Távolítsa el a belső csapágygyűrűt az agyról. Az F-16 váltós és automata váltós autókban ehhez az Opel KM-500-1, az F-10 és F-13 váltós autókban pedig a KM-466-1 készülékre lesz szükség.

Figyelem! Ennek a csapágynak a kialakításától függően a KM-500-1 készüléket vagy a tartógyűrű mélyedésébe vagy a csapágy munkafelületének hornyába kell beépíteni és rögzíteni.

Telepítés

Figyelem! Ne szerelje vissza az eltávolított csapágyat!

Helyezze be a rögzítőgyűrűt A (b-3965 ábra) a kormánycsuklóba. Ebben az esetben jól illeszkedjen a mélyedésébe, és a gyűrű fülei lefelé irányuljanak.

Nyomja meg az új csapágyat, amíg hozzá nem ér a kormánycsuklóban lévő rögzítőgyűrűhöz. Az F-16 sebességváltós és automata váltós autókban ehhez Opel KM-500-4 és KM-500-5, az F-10 és F-13 sebességváltós autókban pedig KM-466-4 és KM eszközökre lesz szükség. -466-5.

Enyhe nyomatékkal húzza meg a féktárcsa pajzsát (kb 4 Nm).

Helyezze be a B rögzítőgyűrűt (b-3965 ábra) a kormánycsuklóba. Ebben az esetben jól illeszkedjen a mélyedésébe, és a gyűrű fülei lefelé irányuljanak.

Nyomja be az agyat a csapágyba. Az F-16 sebességváltós autókban ehhez az Opel KM-466-4 készülékre és a KM-466-3 alkatrészre lesz szükség, amelyeket a belső csapágygyűrű alá kell helyezni.

Szerelje be a féktárcsát, és húzza meg a rögzítőcsavart 4 Nm nyomatékkal.

Szerelje fel az elülső oszlopot.