Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Príznaky defektných ložísk sú: klepavé zvuky pri ostrých zákrutách, ťažkosti pri otáčaní kolesa pri uvoľnení bŕzd. Ložiská sú inštalované tak, že ich výmena je možná len pomocou špeciálneho hydraulického lisu. Preto by sa výmena mala vykonávať iba v špecializovanej dielni. Ložisko nevyrazte úderom!
Odstránenie
Odstráňte predný stĺpik.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku brzdového kotúča a vyberte kotúč.
Pozor! Pre vozidlá s prevodovkami F-10, F-13, F-16 bude na vylisovanie potrebné rôzne náradie Opel. Môžete použiť aj krátke priechodky vhodného priemeru.
Vytlačte ložisko z náboja. V autách s prevodovkami F-16 na to budete potrebovať zariadenie Opel KM-500-5 a s prevodovkami F-10 a F-13 KM-466-5 (okrem toho budete tiež musieť umiestniť 2 ploché alebo 4-stranné vhodné kovové časti pod otočný kĺb).
Pozor! Pri vytláčaní zostáva vnútorný krúžok ložiska na náboji.
Odstráňte štít brzdového kotúča z čapu riadenia.
Odstráňte poistné krúžky A a B pomocou špeciálnych klieští.
Vytlačte ložisko z čapu riadenia. V autách s prevodovkou F-16 a automatickou prevodovkou budete na to potrebovať zariadenia Opel KM-500-4 a KM-500-5; okrem toho je potrebné umiestniť diel KM-200-2 pod čap riadenia. V autách s prevodovkami F-10 a F-13 na to budete potrebovať zariadenia Opel KM-466-4 a KM-466-5; okrem toho je potrebné umiestniť diel KM-200-2 pod čap riadenia.
Odstráňte vnútorný krúžok ložiska z náboja. Vo vozidlách s prevodovkou F-16 a automatickou prevodovkou na to budete potrebovať zariadenie Opel KM-500-1 a vo vozidlách s prevodovkami F-10 a F-13 budete potrebovať KM-466-1.
Pozor! V závislosti od konštrukcie tohto ložiska musí byť zariadenie KM-500-1 inštalované a zaistené buď do vybrania poistného krúžku alebo do drážky pracovnej plochy ložiska.
Inštalácia
Pozor! Demontované ložisko znovu neinštalujte!
Vložte poistný krúžok A (obr.B-3965) do čapu riadenia. V tomto prípade by mal dobre zapadnúť do svojho vybrania a uši prsteňa by mali smerovať nadol.
Stlačte nové ložisko, kým sa nedotkne prídržného krúžku v čape riadenia. Vo vozidlách s prevodovkou F-16 a automatickou prevodovkou budete na to potrebovať zariadenia Opel KM-500-4 a KM-500-5 a vo vozidlách s prevodovkami F-10 a F-13 KM-466-4 a KM. -466-5.
Utiahnite štít brzdového kotúča miernym krútiacim momentom (okolo 4 Nm).
Vložte poistný krúžok B (obr.B-3965) do čapu riadenia. V tomto prípade by mal dobre zapadnúť do svojho vybrania a uši prsteňa by mali smerovať nadol.
Zatlačte náboj do ložiska. V autách s prevodovkou F-16 to bude vyžadovať zariadenie Opel KM-466-4 a časť KM-466-3, ktoré musia byť umiestnené pod vnútorným ložiskovým krúžkom.
Nainštalujte brzdový kotúč a utiahnite jeho upevňovaciu skrutku na krútiaci moment 4 Nm.
Nainštalujte predný stĺpik.
Komentáre návštevníkov