Pri nájazde cca 80 000 km sa musia hriadele nápravy vymeniť ako komplet.
U niektorých variantov vozidla sú na hriadeli pravej nápravy závažia. Pri ich inštalácii dbajte na to, aby bola dodržaná správna vzdialenosť medzi nimi a krytom.
Odstúpenie
Zaraďte akýkoľvek prevodový stupeň, utiahnite parkovaciu brzdu. Uvoľnite a uvoľnite maticu náboja.
Pozor! Auto musí byť na zemi, inak môže spadnúť!
Uvoľnite skrutky predného kolesa.
Zdvihnite prednú časť auta.
Demontujte predné koleso, ktoré predtým označilo jeho polohu vzhľadom na náboj.
Odskrutkujte ozubenú maticu a vytlačte podperu pomocou bežného sťahováka alebo nástroja Opel KM-507-C (pozri obrázok D0012).
Vyklepnite polovičný hriadeľ z puzdra závesu. V dielňach sa na to používa špeciálne zariadenie a kladivo s hmotnosťou 1,5 kg.
Pozor! Čelo prípravku musí smerovať k prevodovke.
Vo vozidlách s prevodovkami F-10/F-13 (Motory 1,4/1,6 l): Vyklepnite hriadele nápravy zo skrine prevodovky na oboch stranách ručne pomocou nástroja KM-460-2-A.
Vo vozidlách s prevodovkou F-16 (Motory 1,8/2,0 l): vyrazte ľavý hriadeľ nápravy pomocou nástroja KM-503-A a hriadeľ pravej nápravy - KM-460-A. Vo vozidlách s pohonom všetkých kolies vyrazte ľavý hriadeľ nápravy pomocou nástroja KM-503-A a hriadeľ pravej nápravy razníkom.
Pri demontáži hriadeľa nápravy vyteká olej, preto treba otvor v prevodovke uzavrieť vhodnou zátkou (napríklad Opel ET N9092869).
Ak nie sú k dispozícii žiadne špeciálne nástroje alebo sa trčí hriadeľ nápravy, po odstránení krytu z diferenciálu ho vyrazte plochým razníkom.
Pozor! To spôsobí únik oleja. Vložte plochý unášač medzi koniec hriadeľa nápravy a os kužeľového kolesa a vyrazte hriadeľ nápravy.
Priviažte polovičný hriadeľ na drôt.
Odstráňte hriadeľ nápravy z náboja kolesa.
Pozor! Po demontáži hriadeľa nápravy nesmiete zaťažovať predné koleso ani hýbať autom, pretože by došlo k odklepnutiu inštalácie axiálneho guľôčkového ložiska. Ak stále potrebujete pohnúť autom, nezabudnite vložiť driek hriadeľa nápravy do náboja a utiahnuť maticu.
Pri všetkých prácach vyžadujúcich odstránenie hriadeľa nápravy zo skrine prevodovky je potrebné vyvinúť úsilie iba na záves hriadeľa nápravy a nie na samotný hriadeľ nápravy. Pri demontáži hriadeľa nápravy z náboja je potrebné dodržať rovnaké pravidlo, pokiaľ ide o vnútorný záves.
Inštalácia
Pozor! Buďte opatrní s novým hriadeľom nápravy. Nemal by dlho ležať na ochranných krytoch.
Spojovacie plochy vonkajšieho kĺbu a hriadeľa nápravy na guľôčkovom ložisku predného náboja musia byť absolútne čisté.
Namažte drážky a dosadacie plochy ložísk olejom.
Vložte hriadeľ nápravy do drážok náboja. Nasaďte novú podložku a zámkovú maticu a dotiahnite ju.
Miesto montáže hriadeľa nápravy v skrini diferenciálu namažte olejom.
Rukou zatlačte hriadeľ nápravy do skrine diferenciálu a potom skrutkovačom zatlačte poistný krúžok, kým nezapadne na miesto. Za týmto účelom vložte skrutkovač na okraj zvaru, ale nie na obklad.
Po zacvaknutí poistného krúžku na miesto skontrolujte, či je spoj pevne usadený, vytiahnutím rukou.
Ak bol kryt diferenciálu odstránený, nainštalujte ho s novým tesnením a prilepte ho na kryt ložiskovým mazivom. Utiahnite skrutky na 30 Nm.
Pridajte olej do prevodovky.
Vložte hrot do čapu riadenia a utiahnite drážkovanú maticu na 70 Nm. Vložte a ohnite novú závlačku.
Nainštalujte predné koleso, pričom dbajte na predtým označené značky.
Nastavte vo vzdialenosti 1 (rovných 267 mm) od prílivu upevnenia krytu' vonkajší záves 2 kompenzačné závažie.
Spustite auto.
Utiahnite skrutky kolies krížom na 110 Nm.
Utiahnite maticu náboja na 130 Nm. Potom uvoľnite maticu a utiahnite ju na 20 Nm. V tejto polohe utiahnite maticu o ďalšiu ¼ otáčky.
Vložte novú závlačku a ohnite; Uvoľnite drážkovanú maticu (neutiahnuť) do najbližšej diery.
Komentáre návštevníkov