Tengelytengelyek ki- és beszerelése (Opel Vectra A)

A védőburkolat visszahúzásakor a tengelytengelyt nem kell eltávolítani. Csak el kell távolítania a kis bilincset, és csavarhúzóval fel kell emelnie a fedelet, ezáltal levegőt engedve alá. Ezután rögzítse a fedelet egy új bilinccsel.

Kb. 80 000 km-es futásteljesítménynél a tengelytengelyeket készletben kell cserélni.

Egyes járműváltozatoknál súlyok vannak a jobb tengely tengelyén. Felszerelésükkor ügyeljen arra, hogy megfelelő távolságot tartson belőlük a burkolattól.

Eltávolítás

Kapcsoljon be bármilyen fokozatot, húzza be a rögzítőféket. Távolítsa el a sasszeget, és csavarja le az agyat rögzítő koronaanyát.

Figyelem! Az autónak a földön kell lennie, különben leeshet!

Lazítsa meg az első kerék rögzítőcsavarjait.

Emelje fel az autó elejét.

Távolítsa el az első kereket, miután először megjelölte a helyzetét az agyhoz képest.

Csavarja ki a koronaanyát és nyomja ki a tartót egy hagyományos lehúzóval vagy az Opel KM-507-S eszközzel (lásd a D0012 ábrát).





Üssük ki a tengelytengelyt a zsanérházból. A műhelyekben ehhez egy speciális eszközt és egy 1,5 kg súlyú kalapácsot használnak.

Figyelem! A készülék elülső oldalának a sebességváltó felé kell néznie.

F-10/F-13 sebességváltóval szerelt járművekben (1,4/1,6 literes motorok): ütögessük ki kézzel a féltengelyeket a hajtóműházból mindkét oldalon, a KM-460-2-A eszközzel.

F-16 sebességváltóval felszerelt járművekben (1,8/2,0 literes motorok): a bal oldali tengely tengelyét a KM-503-A készülékkel, a jobb oldali tengelyt pedig a KM-460-A eszközzel ütögessük ki. Összkerék-meghajtású járművekben a bal tengely tengelyét a KM-503-A eszközzel, a jobb oldali tengelyt pedig drift segítségével ütik ki.

A tengelytengely eltávolításakor olaj szivárog ki, ezért a hajtóműben lévő lyukat megfelelő dugóval kell lezárni (például Opel ET N9092869).

Ha nincsenek speciális szerszámok, vagy a tengely tengelye beszorult, lapos bélyeggel üsse ki a differenciálmű burkolatának eltávolítása után.

Figyelem! Ugyanakkor az olaj kifolyik. Helyezzen be egy lapos lyukasztót a tengelytengely vége és a kúpkerék tengelye közé, és üsse ki a tengelytengelyt.

Rögzítse a tengely tengelyét a huzalhoz.

Távolítsa el a tengelytengelyt a kerékagyról.

Figyelem! A tengelytengely eltávolítása után ne terhelje meg az első kereket és ne mozgassa a járművet, mert ez megzavarja a nyomógolyós csapágy felszerelését. Ha továbbra is mozgatnia kell az autót, helyezze be a tengelytengelyt az agyba, és húzza meg a koronaanyát.

Minden olyan munkánál, amely a tengelytengelyt a hajtóműházból eltávolítja, csak a tengelytengely csuklójára kell erőt kifejteni, magára a tengelytengelyre nem. A tengelytengelynek az agyról való leszerelésekor ugyanezt a szabályt kell követni a belső csuklónál is.

Telepítés

Figyelem! Óvatosan kezelje az új tengelytengelyt. Nem szabad hosszú ideig védőburkolaton feküdnie.

A külső csukló és a tengelytengely illeszkedő felületeinek az első agy golyóscsapágyánál teljesen tisztának kell lenniük.

Kenje meg olajjal a bordákat és a csapágyfelületeket.

Helyezze be a tengelytengelyt az agy bordáiba. Helyezze rá az új alátétet és a csavaranyát, és húzza meg az utóbbit.

Kenje meg olajjal a tengelytengely beépítési helyét a differenciálműházban.

Kézzel nyomja be a tengelytengelyt a differenciálmű házába, majd csavarhúzóval hajtsa be a rögzítőgyűrűt, amíg az a helyére nem pattan. Ehhez helyezzen csavarhúzót a hegesztési varrat széléhez, de ne a burkolathoz.



Miután a reteszelőgyűrű a helyére pattant, kézzel húzva ellenőrizze a csatlakozás tömítettségét.



Ha a differenciálmű fedelét eltávolították, szerelje be új tömítéssel, utóbbit csapágyzsírral ragassza a burkolathoz. Húzza meg a csavarokat 30 Nm nyomatékkal.

Töltsön olajat a sebességváltóba.

Illessze be a hegyet a kormánycsuklóba, és húzza meg a csavaranyát 70 Nm nyomatékkal. Helyezzen be és hajlítsa meg az új sasszeget.

Cikk internetes portálon közzétéve: OpelBook.ru

Szerelje fel az első kereket, ügyelve a korábban alkalmazott jelölésekre.



1. távolságra állítva (egyenlő 267 mm-rel) a külső csuklópánt burkolatának rögzítésének dagályától 2 kompenzációs súly.

Engedje le az autót.

Húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.

Húzza meg az agy rögzítő anyáját 130 Nm nyomatékkal. Ezután lazítsa meg az anyát, és húzza meg 20 Nm nyomatékkal. Ebben a helyzetben húzza meg az anyát még ¼ fordulattal.

Helyezzen be egy új sasszeget, és hajlítsa meg; lazítsa meg a koronaanyát (és nem szorítani) a legközelebbi lyukig.