Уклањање и уградња погона на предње точкове (Opel Astra J)

Погони предњих точкова се уклањају ради замене ако су оштећени или ради замене зглобова и њихових поклопаца. Поред тога, погони на предње точкове ће можда морати да се уклоне да би се приступило другим компонентама.

Требаће вам: кључеви од 15 мм (два), глава утичнице 32 мм, клешта, кључ за матице, нож за монтажу, чекић, бушилица.

1. Уклоните блатобране и заштиту кућишта мотора (види Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора).

2. Испустите уље из мењача (погледајте Провера нивоа, доливање и замена уља у ручном мењачу и радне течности у аутоматском мењачу).

3. Скините точак (погледајте Замена точкова).



4. Отпустите матицу предње главчине…



5. …и одврните матицу.



6. Олабавите матицу стезног завртња клина кугличног зглоба предњег огибљења на зглобу управљача…





7. …и уклоните вијак.



8. Померите подупирач амортизера мало у страну и уклоните спољни репни део зглоба константне брзине са главчине.

Напомена: Ако не можете ручно да уклоните задњи део зглоба, избаците га из главчине лаганим ударцима чекића кроз ударце или мекани метал.

Пажња! Уверите се да погонска осовина статива не излази из унутрашњег кућишта зглоба јер то може да оштети зглоб.

9. Користећи сечиво за монтирање уз кућиште мењача, притисните унутрашњи погонски зглоб из зупчаника осовине и уклоните склоп погона на предње точкове.

Напомена: Размак између кућишта унутрашњег зглоба и кућишта мењача је веома мали, немогуће је одмах убацити крај монтажног ножа у њега. Након што сте уметнули шиљасти део ножа за монтирање у отвор, пажљиво закуцајте крај сечива дуж сечива и гурните кућиште шарке од кућишта као клин док причврсни прстен задњег носача шарке не изађе из зупчаника осовинског вратила. Затим користите лопатицу да коначно гурнете дршку шарке из зупчаника.

Пажња! Када користите пеглу за гуме за истискивање унутрашњег зглоба из зупчаника осовине мењача, пазите да не оштетите кућиште мењача и зглоб.

Замените ускочни прстен задњег зглоба унутрашњег зглоба новим сваки пут када се погон уклони из возила, иначе се погони могу спонтано одвојити од мењача током вожње.

10. Други диск се уклања на исти начин.

11. Да бисте инсталирали погон, прво уметните урезани задњи део кућишта спољашњег зглоба у главчину точка и заврните матицу главчине док се не заустави, без потпуног затезања.

12. Затим уметните назубљени завршни део унутрашњег зглобног кућишта у заптивку осовине и лагано окрените погонско вратило тако да се изрези спојног репа и зупчаника осовинског вратила поравнају.



13. Померите предњу ручицу вешања надоле и оштрим покретом подупирача амортизера са зглобом управљача, притисните погон у зупчаник осовинског вратила док погон не буде причвршћен помоћу прстена за причвршћивање.

14. Користећи оштар потез на зглобу управљача, покушајте да извучете реп унутрашњег зглоба типа Лебро из зупчаника осовине. Ако је ово успешно, поново поставите спој у зупчаник. Ако други покушај не даје жељени резултат, замените причврсни прстен задњег зглоба унутрашњег зглоба.

Пажња! Описана провера зглоба типа статив се врши скоро на исти начин, међутим, требало би да покушате да извучете реп зглоба из зупчаника осовине применом силе на тело зглоба, а не на зглоб управљача, иначе зглоб може бити оштећен.

15. Инсталирајте уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања.

16. Поставите возило на точкове, скидајући га са носача, и затегните матице главчине на обртни момент од 300 Нм.

17. Затегните навртке точкова (погледајте Замена точкова).

18. Након уградње свих делова, напуните мењач уљем (види Провера нивоа, доливање и замена уља у ручном мењачу и радне течности у аутоматском мењачу).

Материјал копиран из овог ресурса [OpelBook]

19. Уградите блатобране и заштиту кућишта мотора (погледајте Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора).