Pamätajte, že prach vznikajúci pri prevádzke brzdových mechanizmov môže obsahovať azbest, ktorý je mimoriadne škodlivý pre ľudské zdravie. Prach nikdy nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte – pri údržbe mechanizmov noste ochrannú masku alebo respirátor. Na čistenie komponentov brzdového systému nikdy nepoužívajte benzín alebo rozpúšťadlá na báze ropy - používajte iba značkové čistiace prostriedky alebo metylalkohol!
Oba brzdové strmene na tej istej náprave sa musia vymeniť súčasne.
Odstúpenie
1. Demontujte brzdové doštičky (pozri časť Výmena doštičiek mechanizmov kotúčových bŕzd predných kolies).
2. Odstráňte uzáver nádržky brzdovej kvapaliny.
3. Naplňte nádržku čerstvou brzdovou kvapalinou až po vrch. Zatvorte veko a utesnite vetrací otvor.
4. Otočte volant tak, aby bol strmeň brzdy otočený smerom von.
5. Odpojte tlakovú hadicu od strmeňa, nestrácajte O-krúžky dutej skrutky.
Držiak tlakovej hadice strmeňa
Okolo brzdovej hadičky a strmeňa udržiavajte čistotu. Nečistoty sa nesmú dostať do brzdového systému.
6. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte zostavu podpery a potom otočnú päsť.
Skrutky upevnenia podpery k otočnej pästi
Oprava
Strmene používané na dieselových modeloch 1,7 l a 2,0 l nepodliehajú renovácii a v prípade poruchy sa vymieňajú ako montáž.
1. Presuňte strmeň na pracovný stôl a opatrne ho očistite od nečistôt a hrdze pomocou špeciálneho čističa alebo metylalkoholu.
Na čistenie bŕzd nikdy nepoužívajte rozpúšťadlá na báze ropy!
2. Odstráňte piest z valca strmeňa a vyberte pätku. Piest musí byť voľne odnímateľný rukou - v prípade potreby pripojte k jeho armatúre zdroj stlačeného vzduchu s nízkym prívodným tlakom (najlepšie je použiť nožnú pumpu) a medzi piest a držiak strmeňa položte drevený blok.
Pri modeloch s pevnou kotvovou konzolou je piest vyrobený z plastu.
3. Pomocou plastového aplikátora odstráňte manžetu piestu z valca - snažte sa nepoškodiť zrkadlo valca.
Odstránenie tesnenia piesta z drážky vo valci strmeňa
4. Vytlačte vodiace puzdrá z telesa strmeňa.
5. Všetky komponenty dôkladne umyte špeciálnym čističom a osušte stlačeným vzduchom – nezabudnite na ochranné okuliare.
6. Vymeňte poškodené a opotrebované diely. Starostlivo skontrolujte stav pracovných plôch piestu a valca, v prípade chýb vymeňte príslušné komponenty. Skontrolujte stav vodiacich kolíkov a vývrtov, či sú správne nasadené - kolíky by nemali byť poškodené a mali by sa dostatočne ľahko pohybovať vo svojich dosadacích drážkach. Ak si nie ste istý stavom komponentov, vymeňte ich.
7. Ak máte v úmysle vymeniť starý strmeň, pripravte si všetky potrebné diely na opravu. Tesniace manžety a prašníky piestov podliehajú bezpodmienečnej výmene.
8. Pred montážou sa uistite, že sú všetky komponenty absolútne čisté a suché.
9. Spustite piest a novú tesniacu manžetu do čistej brzdovej kvapaliny, namažte ňou zrkadlo valca.
10. Pomocou prstov naplňte manžetu do drážky valca - použitie akýchkoľvek nástrojov je plné poškodenia pracovnej plochy! Na piest nasaďte novú manžetu, otočte ju vonkajšou hranou nahor a potom naplňte piest do valca. Opatrne utopte piest vo valci, aby ste predišli skresleniu, pričom s ním robte rotačné a translačné pohyby - vonkajší okraj prašníka by mal spadnúť do prijímacej drážky na strmene.
11. Vložte vodiace puzdrá do telesa strmeňa.
Inštalácia
1. Namontujte strmeň na otočný čap riadenia a silou dotiahnite upevňovacie skrutky 95 Nm.
2. Nainštalujte brzdové doštičky (pozri časť Výmena doštičiek mechanizmov kotúčových bŕzd predných kolies).
3. Silou utiahnite dutú skrutku brzdovej hadičky 40 Nm.
4. Skontrolujte možnosť pohybu podpery.
5. Odstráňte vzduch z hydraulickej dráhy brzdového systému (pozri časť Odvzdušnenie brzdového systému).
6. Namontujte predné kolesá tak, spustite auto na zem a utiahnite skrutky kolesa silou 110 Nm.
Komentáre návštevníkov