Pamätajte, že prach vznikajúci pri prevádzke brzdových mechanizmov môže obsahovať azbest, ktorý je mimoriadne škodlivý pre ľudské zdravie. Prach nikdy nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte – pri údržbe stroja používajte ochrannú masku alebo respirátor. Na čistenie komponentov brzdového systému nikdy nepoužívajte benzín alebo rozpúšťadlá na báze ropy - používajte iba značkové čistiace prostriedky alebo metylalkohol!
Súčasne sa musia meniť strmene oboch brzdových mechanizmov jednej nápravy.
Odstránenie
1. Demontujte brzdové doštičky (pozri časť Výmena predných kotúčových brzdových doštičiek).
2. Odstráňte uzáver nádržky brzdovej kvapaliny.
3. Naplňte nádržku čerstvou brzdovou kvapalinou až po horný okraj. Zatvorte veko a utesnite vetrací otvor.
4. Otočte volant tak, aby strmeň brzdy smeroval von.
5. Odpojte tlakovú hadicu od strmeňa Nestraťte tesniace krúžky dutých skrutiek.
Upevnenie tlakovej hadice strmeňa
Udržujte oblasť okolo brzdovej hadičky a strmeňa v čistote. Do brzdového systému by sa nemali dostať žiadne nečistoty.
6. Odstráňte upevňovacie skrutky a odpojte zostavu strmeňa od čapu riadenia.
Skrutky na pripevnenie strmeňa k čapu riadenia
Oprava
Strmene používané na 1,7 l a 2,0 l dieselových modeloch nepodliehajú oprave a v prípade poruchy sa vymieňajú ako celok.
1. Presuňte strmeň na pracovný stôl a dôkladne ho očistite od nečistôt a hrdze pomocou špeciálneho čističa alebo metylalkoholu.
Na čistenie brzdových mechanizmov nikdy nepoužívajte rozpúšťadlá na báze ropy!
2. Odstráňte piest z valca strmeňa a odstráňte protiprachový kryt. Piest by sa mal ľahko odstrániť rukou - v prípade potreby pripojte k jeho vsuvke zdroj stlačeného vzduchu s nízkym prívodným tlakom (najrozumnejšie je použiť nožnú pumpu) a umiestnite drevený blok medzi piest a držiak strmeňa.
Na modeloch s monolitickou kotvovou konzolou je piest vyrobený z plastu.
3. Pomocou plastového aplikátora odstráňte manžetu piestu z valca - snažte sa nepoškodiť zrkadlo valca.
Odstránenie tesniacej manžety piesta z montážnej drážky vo valci strmeňa
4. Vytlačte vodiace puzdrá z telesa strmeňa.
5. Všetky súčasti dôkladne umyte špeciálnym čističom a osušte stlačeným vzduchom – nezabudnite na ochranné okuliare.
6. Vymeňte poškodené a opotrebované diely. Starostlivo skontrolujte stav pracovných plôch piestu a valca, ak sa zistia chyby, vymeňte príslušné komponenty. Skontrolujte stav vodiacich kolíkov a otvorov, aby zapadli - kolíky by nemali byť poškodené a mali by sa dostatočne ľahko pohybovať vo svojich montážnych zásuvkách. Ak si nie ste istý stavom komponentov, vymeňte ich.
7. Ak plánujete nainštalovať starý strmeň na miesto, pripravte všetky potrebné diely na opravu. Tesnenia piestov a prachové manžety sa musia bez problémov vymeniť.
8. Pred montážou sa uistite, že sú všetky komponenty absolútne čisté a suché.
9. Vložte piest a novú tesniacu manžetu do čistej brzdovej kvapaliny a namažte ňou vŕtanie valca.
10. Pomocou prstov vložte manžetu do drážky valca - použitie akýchkoľvek nástrojov môže poškodiť pracovnú plochu! Na piest nasaďte novú protiprachovú manžetu, otočte ju vonkajšou hranou nahor a potom vložte piest do valca. Opatrne zatlačte piest do valca, robte rotačné a vratné pohyby, aby ste predišli skresleniu - vonkajší okraj protiprachového krytu by mal vstúpiť do prijímacej drážky na strmene.
11. Vložte vodiace puzdrá do puzdra strmeňa.
Inštalácia
1. Namontujte strmeň na otočný čap riadenia a silou dotiahnite upevňovacie skrutky 95 Nm.
2. Nainštalujte brzdové doštičky (pozri časť Výmena predných kotúčových brzdových doštičiek).
3. Silou utiahnite dutú skrutku brzdovej hadice 40 Nm.
[Materiál prevzatý z internetového portálu: OPELBOOK]
4. Skontrolujte možnosť pohybu strmeňa.
5. Odstráňte vzduch z hydraulického okruhu brzdového systému (pozri časť Odvzdušnenie brzdového systému).
6. Nainštalujte predné kolesá tak, aby bolo auto spustené na zem a utiahnite upevňovacie skrutky kolies silou 110 Nm.
Komentáre návštevníkov