Ne feledje, hogy a fékberendezések működése során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami rendkívül káros az emberi egészségre. Soha ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be – viseljen védőmaszkot vagy légzőkészüléket a mechanizmusok szervizelésekor. Soha ne használjon benzint vagy kőolaj alapú oldószert a fékrendszer alkatrészeinek tisztítására – csak márkás tisztítószereket vagy metil-alkoholt használjon!
Az ugyanazon a tengelyen lévő mindkét féknyerget egyszerre kell cserélni.
Visszavonás
1. Távolítsa el a fékbetéteket (lásd a részt Az első kerekek tárcsafék-betéteinek cseréje).
2. Távolítsa el a fékfolyadék-tartály sapkáját.
3. Töltse fel a tartályt friss fékfolyadékkal a tetejéig. Zárja le a fedelet és zárja le a szellőzőnyílást.
4. Forgassa el a kormánykereket úgy, hogy a féknyereg kifelé forduljon.
5. Válassza le a nyomótömlőt a féknyeregről, ne veszítse el az üreges csavar O-gyűrűit.
Nyomástartó tömlőtartó
Tartsa tisztán a féktömlő és a féknyereg környékét. Nem kerülhet szennyeződés a fékrendszerbe.
6. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és válassza le a tartószerkezetet, majd a forgó öklét.
A támasz forgó ökölhöz való rögzítésének csavarjai
Javítás
Az 1,7 l-es és 2,0 l-es dízel modelleken használt féknyergeket nem kell felújítani, és meghibásodás esetén szerelvényként cserélik.
1. Helyezze át a féknyerget a munkaasztalra, és óvatosan tisztítsa meg a szennyeződéstől és a rozsdától speciális tisztítószerrel vagy metil-alkohollal.
Soha ne használjon kőolaj alapú oldószert a fékek tisztításához!
2. Távolítsa el a dugattyút a féknyereg hengeréről, és vegye le a csomagtartót. A dugattyúnak kézzel szabadon eltávolíthatónak kell lennie - ha szükséges, csatlakoztasson a szerelvényéhez alacsony tápnyomású sűrített levegő forrást (legjobb lábpumpát használni) és fektessen egy fahasábot a dugattyú és a féknyereg tartó közé.
A szilárd horgonytartóval ellátott modelleken a dugattyú műanyagból készül.
3. Egy műanyag applikátor segítségével távolítsa el a dugattyúmandzsettát a hengerről – próbálja meg ne sérteni a hengertükröt.
A dugattyútömítés eltávolítása a féknyereg hengerének hornyából
4. Nyomja ki a vezetőperselyeket a féknyereg testéből.
5. Alaposan mossa le az összes alkatrészt speciális tisztítószerrel, és szárítsa meg sűrített levegővel – ne felejtsen el védőszemüveget viselni.
6. Cserélje ki a sérült és kopott alkatrészeket. Gondosan vizsgálja meg a dugattyú és a henger munkafelületeinek állapotát, meghibásodás esetén cserélje ki a megfelelő alkatrészeket. Ellenőrizze a vezetőcsapok és a fúrások állapotát, hogy illeszkedjenek-e – a csapoknak sérülésmentesnek kell lenniük, és kellően könnyen kell mozogniuk a nyílásukban. Ha nem biztos az alkatrészek állapotában, cserélje ki azokat.
7. Ha ki szeretné cserélni a régi féknyereget, készítsen elő minden szükséges javítási alkatrészt. A dugattyúk tömítőmandzsettái és portokjai hiba nélkül cserélhetők.
8. Összeszerelés előtt győződjön meg arról, hogy minden alkatrész teljesen tiszta és száraz.
9. Engedje le a dugattyút és egy új tömítőmandzsettát tiszta fékfolyadékba, kenje meg vele a hengeres tükröt.
10. Ujjaival töltse be a mandzsettát a henger hornyába - bármilyen szerszám használata a munkafelület károsodásával jár! A dugattyúra szerelje fel az új csomagtartót, fordítsa el a külső élével felfelé, majd töltse be a dugattyút a hengerbe. Óvatosan fújja be a dugattyút a hengerbe, hogy elkerülje a torzulásokat, forgó és transzlációs mozgásokat végezzen vele - a portok külső szélének a féknyereg fogadó hornyába kell esnie.
11. Helyezze be a vezetőperselyeket a féknyereg testébe.
Telepítés
1. Szerelje fel a féknyereget a kormánycsuklóra, és húzza meg erővel a rögzítőcsavarokat 95 Nm.
2. Szerelje be a fékbetéteket (lásd a részt Az első kerekek tárcsafék-betéteinek cseréje).
3. Húzza meg erővel a féktömlő üreges csavarját 40 Nm.
4. Ellenőrizze a támasz elmozdulásának lehetőségét.
5. Távolítsa el a levegőt a fékrendszer hidraulikus útjából (lásd a részt A fékrendszer légtelenítése).
6. Szerelje be az első kerekeket úgy, hogy engedje le az autót a talajra, és húzza meg erővel a kerékcsavarokat 110 Nm.
Látogatói megjegyzések