Imajte na umu da prašina koja nastaje tijekom rada kočionih mehanizama može sadržavati azbest, koji je izuzetno štetan za ljudsko zdravlje. Nikada ne ispuhujte prašinu komprimiranim zrakom niti je udišite - nosite zaštitnu masku ili respirator kada servisirate strojeve. Nikada ne koristite benzin ili otapala na bazi nafte za čišćenje dijelova kočionog sustava - koristite samo robna sredstva za čišćenje ili metilni alkohol!
Čeljusti oba kočna mehanizma jedne osovine moraju se mijenjati istovremeno.
Uklanjanje
1. Uklonite kočione pločice (pogledajte odjeljak Zamjena prednjih pločica disk kočnice).
2. Skinite čep spremnika kočione tekućine.
3. Napunite spremnik svježom kočionom tekućinom do gornjeg ruba. Zatvorite poklopac i zatvorite ventilacijski otvor.
4. Okrenite upravljač tako da čeljust kočnice bude okrenuta prema van.
5. Odvojite tlačno crijevo od čeljusti. Nemojte izgubiti brtvene prstenove šupljeg vijka.
Pričvršćivanje tlačnog crijeva čeljusti
Održavajte područje oko kočionog crijeva i čeljusti čistim. U kočioni sustav ne smije dospjeti prljavština.
6. Uklonite pričvrsne vijke i odvojite sklop čeljusti od zgloba upravljača.
Vijci za montažu čeljusti na zglob upravljača
Popravak
Čeljusti koje se koriste na 1,7 l i 2,0 l dizelskim modelima ne podliježu popravku i u slučaju kvara zamjenjuju se u cijelosti.
1. Prenesite čeljust na radni stol i temeljito je očistite od prljavštine i hrđe posebnim sredstvom za čišćenje ili metilnim alkoholom.
Nikada ne koristite otapala na bazi nafte za čišćenje kočionih mehanizama!
2. Uklonite klip iz cilindra čeljusti i uklonite poklopac za prašinu. Klip treba lako izvaditi rukom - ako je potrebno, spojite izvor komprimiranog zraka s niskim dovodnim tlakom na njegovu bravicu (najrazumnije je koristiti nožnu pumpu) i postavite drveni blok između klipa i nosača čeljusti.
Na modelima s monolitnim sidrenim nosačem, klip je izrađen od plastike.
3. Pomoću plastičnog aplikatora skinite klipnu manšetu s cilindra - pokušajte ne oštetiti ogledalo cilindra.
Uklanjanje brtvene manšete klipa iz montažnog utora u cilindru čeljusti
4. Pritisnite vodeće čahure iz tijela čeljusti.
5. Temeljito operite sve komponente posebnim sredstvom za čišćenje i osušite ih komprimiranim zrakom - ne zaboravite nositi zaštitne naočale.
6. Zamijenite oštećene i istrošene dijelove. Pažljivo ispitajte stanje radnih površina klipa i cilindra, ako se otkriju nedostaci, zamijenite odgovarajuće komponente. Provjerite stanje klinova vodilica i rupa za njihovo pristajanje - klinovi ne bi trebali biti oštećeni i dovoljno se lako kretati u svojim ležištima. Ako niste sigurni u kakvom su stanju komponente, zamijenite ih.
7. Ako namjeravate instalirati staru čeljust na mjesto, pripremite sve potrebne dijelove za popravak. Brtve klipa i štitnici za prašinu moraju se zamijeniti bez greške.
8. Prije montaže provjerite jesu li sve komponente potpuno čiste i suhe.
9. Stavite klip i novu brtvenu manžetu u čistu kočionu tekućinu i njome podmažite provrt cilindra.
10. Prstima umetnite manšetu u utor cilindra - korištenje bilo kojeg alata može oštetiti radnu površinu! Pričvrstite novu čizmu za prašinu na klip, okrenite je s vanjskim rubom prema gore, zatim umetnite klip u cilindar. Pažljivo pritisnite klip u cilindar, čineći rotacijske i recipročne pokrete kako biste izbjegli izobličenje - vanjski rub poklopca za prašinu trebao bi ući u prihvatni utor na čeljusti.
11. Umetnite čahure vodilice u kućište čeljusti.
Montaža
1. Ugradite čeljust na zglob upravljača i snažno zategnite pričvrsne vijke 95 Nm.
2. Ugradite kočione pločice (pogledajte odjeljak Zamjena prednjih pločica disk kočnice).
3. Jako zategnite šuplji vijak kočionog crijeva 40 Nm.
4. Provjerite mogućnost pomicanja čeljusti.
5. Uklonite zrak iz hidrauličkog kruga kočionog sustava (pogledajte odjeljak Odzračivanje kočionog sustava).
6. Ugradite prednje kotače tako da automobil bude spušten na tlo i snažno zategnite vijke za pričvršćivanje kotača 110 Nm.
Komentari posjetitelja