Ne feledje, hogy a fékberendezések működése során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami rendkívül káros az emberi egészségre. Soha ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be – a gép szervizelésekor viseljen védőmaszkot vagy légzőkészüléket. Soha ne használjon benzint vagy kőolaj alapú oldószert a fékrendszer alkatrészeinek tisztítására – csak márkás tisztítószereket vagy metil-alkoholt használjon!
Egy tengely mindkét féknyergét egyszerre kell cserélni.
Eltávolítás
1. Húzza be a rögzítőféket, emelje fel a jármű elejét és helyezze támasztékokra, távolítsa el a megfelelő első kereket.
2. Távolítsa el a fedelet a főfékhenger tartályáról, helyezzen alá egy darab polietilén fóliát, és csavarja vissza a helyére. Ha alá helyezi a fóliát, az lezárja a sapkát, és megakadályozza a folyadék szivárgását, amikor a flexibilis féktömlő kioldódik. Alternatív megoldásként a tömlő egy megfelelő bilinccsel is rögzíthető.
3. Alaposan törölje le a féknyereg tömlőcsatlakozóját. Csavarja ki a csatlakozó üreges csavarját és távolítsa el a réz tömítő alátéteket - az alátéteket hiba nélkül ki kell cserélni. Azonnal dugja be a tömlő és a szerelvény nyitott végét, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe.
4. Távolítsa el a fékbetéteket (lásd Első tárcsafékbetétek cseréje). Távolítsa el a féknyereget.
5. Az ABS-sel felszerelt és 2,0 literes modelleken szükség esetén válassza le a féknyereg horgonytartóját az agykocsiról.
Más modelleken a konzolt a kocsi öntésével alakítják ki.
Javítás
Az 1,7 l-es és 2,0 l-es dízel modelleken használt féknyergeket nem kell javítani, és meghibásodás esetén teljes egészében kicserélik.
1. Helyezze át a féknyerget egy munkaasztalra, és speciális tisztítószerrel vagy metil-alkohollal alaposan tisztítsa meg a szennyeződéstől és a rozsdától.
Soha ne használjon kőolaj alapú oldószereket a fékszerkezetek tisztítására!
2. Távolítsa el a dugattyút a féknyereg hengeréről, és távolítsa el a porvédő fedelet. A dugattyúnak kézzel könnyen eltávolíthatónak kell lennie - ha szükséges, csatlakoztasson alacsony tápnyomású sűrített levegő forrást a mellbimbójához (a legésszerűbb a lábszivattyú használata) és tegyen egy fahasábot a dugattyú és a féknyereg tartó közé.
A monolit horgonytartóval ellátott modelleken a dugattyú műanyagból készült.
3. Egy műanyag applikátor segítségével távolítsa el a dugattyúmandzsettát a hengerről – próbálja meg ne sérteni a hengertükröt.
4. Nyomja ki a vezetőperselyeket a féknyereg testéből.
5. Alaposan mossa le az összes alkatrészt speciális tisztítószerrel, és szárítsa meg sűrített levegővel – ne felejtsen el védőszemüveget viselni.
6. Cserélje ki a sérült és kopott alkatrészeket. Gondosan vizsgálja meg a dugattyú és a henger munkafelületeinek állapotát, ha hibákat észlel, cserélje ki a megfelelő alkatrészeket. Ellenőrizze a vezetőcsapok állapotát és a lyukak illeszkedését – a csapoknak sérülésmentesnek kell lenniük, és kellően könnyen kell mozogniuk a szerelvényhüvelyeikben. Ha nem biztos az alkatrészek állapotában, cserélje ki azokat.
7. Ha a régi féknyereg beszerelését tervezi, készítse elő az összes szükséges javítási alkatrészt. A dugattyútömítéseket és a porvédő burkolatokat hiba nélkül ki kell cserélni.
8. Összeszerelés előtt győződjön meg arról, hogy minden alkatrész teljesen tiszta és száraz.
9. Helyezze a dugattyút és az új tömítőmandzsettát tiszta fékfolyadékba, és kenje meg vele a hengerfuratot.
10. Az ujjaival illessze be a mandzsettát a henger hornyába - bármilyen szerszám használata károsíthatja a munkafelületet! Helyezzen fel egy új porvédőt a dugattyúra, fordítsa el a külső élével felfelé, majd helyezze be a dugattyút a hengerbe.
11. Óvatosan nyomja be a dugattyút a hengerbe, forgó és oda-vissza mozdulatokkal, hogy elkerülje a torzulást - a porvédő külső széle kerüljön a féknyereg fogadó hornyába.
12. Helyezze be a vezetőperselyeket a féknyereg házába.
[Eredeti a weboldalon közzétett szöveg: opelbook.ru]
Telepítés
1. Be 1,7 literes ABS-es modellek és minden 2 literes modell szerelje fel a féknyereg horgonytartóját az agykocsira, csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal - beszerelés előtt a csavarok menetes részét rögzítő tömítőanyaggal kell megkenni.
2. Szereljen fel új réz tömítő alátéteket a hollandi csavar üreges csavarjára, és csatlakoztassa a tömlőt a féknyereghez. Győződjön meg arról, hogy a tömlő megfelelően illeszkedik a féknyereg mélyedésébe, majd húzza meg a hollandi csavart a kívánt nyomatékkal.
3. Távolítsa el a tömlőt szorító bilincset, vagy távolítsa el a polietilént a főfékhenger tartálysapka alól, és légtelenítse a fékrendszert (lásd A fékrendszer légtelenítése).
Elég csak azt az áramkört légteleníteni, amelynek támasztékát eltávolították.
4. Szerelje fel a kereket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
Látogatói megjegyzések