Kontrola správneho fungovania
1. Bez naštartovania motora niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy. Uistite sa, že nedošlo k žiadnej zmene v rozsahu zdvihu rezervy pedálu (vzdialenosť medzi pedálom a podlahou).
2. Podržte pedál stlačený a naštartujte motor. Ak sa pedál hneď po naštartovaní mierne "potopí", znamená to, že posilňovač bŕzd funguje správne.
Kontrola netesností
1. Nechajte motor niekoľko minút bežať a potom ho vypnite. Niekoľkokrát pomaly zošliapnite pedál nožnej brzdy. Ak najprv zdvih pedálu každým stlačením postupne klesá, ale po troch alebo štyroch pumpách sa stabilizuje, zostava posilňovača vákua nie je netesná.
2. Pri bežiacom motore zošliapnite pedál nožnej brzdy. Držte pedál stlačený a vypnite motor. Ak sa po 30 sekundách držania pedálu nezmení jeho rezervný zdvih, neporuší sa tým tesnosť zostavy podtlakového posilňovača, - v prípade potreby skontrolujte funkčnosť spätného ventilu posilňovača (ventil by sa mal preplachovať iba jedným smerom). Pri dieselových modeloch skontrolujte, či vákuová pumpa funguje správne (pozri časť Výmena a kontrola podtlakového čerpadla posilňovača bŕzd (dieselové modely)). Nepozorujú sa žiadne porušenia, vymeňte posilňovač bŕzd - jednotku nie je možné opraviť av prípade poruchy ju treba vymeniť ako celok.
Komentáre návštevníkov