Pozor! Pri výmene prerazeného kolesa buďte opatrní. Možno ho prepichli votrelci, aby ukradli cennosti z auta, keď ste boli zaneprázdnení jeho výmenou.
1. Otvorte kufor (obsahuje všetko, čo potrebujete na výmenu kolesa) a odstráňte koberček na podlahe kufra (alebo jej zdvihnite chrbát).
2. Odskrutkujte zámok rezervného kolesa..
3.... a odstráňte držiak
4. Vyberte rezervné koleso z kufra a umiestnite ho vedľa kolesa, ktoré sa má vymeniť.
5. Po prekonaní sily upevňovacej pružiny odstráňte ozdobný kryt pomocou špeciálneho háku, ktorý je súčasťou súpravy náradia.
6. Zaraďte 1. prevodový stupeň a parkovaciu brzdu. Umiestnite zdvihák pod vozidlo vedľa pneumatiky, ktorú chcete vymeniť (cm. Zdvíhanie).
Poznámka. Aby ste sa pri výmene kolesa nezašpinili, nasaďte si rukavice a kombinézu, ak ju vaše auto má.
7. Na opačnej strane musí byť auto upevnené umiestnením podložných klinov pod predné a zadné kolesá tak, aby sa zdvihnuté auto nemohlo pohybovať dopredu ani dozadu.
8. Pomocou zdviháka auto mierne nadvihnite, ale tak, aby koleso, ktoré si vyžaduje výmenu, nezišlo z cesty. Pomocou kľúča na kolesá uvoľnite päť matíc kolies.
Užitočné rady:
- Aby ste si uľahčili odskrutkovanie matíc kolesa, môžete namiesto rúk použiť nohu a zhora šliapať na rukoväť kľúča na kolesá.
- Pre uľahčenie odskrutkovania matíc odporúčame zakúpiť špeciálny kľúč na kolesá s teleskopickou rukoväťou. Je vhodné pracovať s balónovým kľúčom v tvare kríža.
9. Zdvihnite auto pomocou zdviháka tak, aby bolo koleso mimo vozovky, potom úplne vyskrutkujte matice a vyberte koleso.
Pozor!
- Snažte sa udržať auto čo najmenej času v zavesenom stave s odstráneným kolesom.
- Zdvihnite vozidlo pomocou zdviháka len do výšky potrebnej na demontáž a montáž kolesa.
- Ak pracujete na mäkkom podklade, umiestnite pod základňu zdviháka hrubú dosku. Na tento účel nepoužívajte tehly - ľahko sa zlomia a auto môže spadnúť zo zdviháku a vážne sa zraniť.
10. Nainštalujte rezervné koleso na miesto demontovaného, zaskrutkujte upevňovacie matice až na doraz, ale nedoťahujte ich.
Pozor! Pri naskrutkovaní matíc dbajte na to, aby ich kužeľové časti boli zarovnané s kužeľovými plochami otvorov v disku kolesa, inak sa matice pri pohybe uvoľnia, čo má za následok stratu kolesa.
11. Spustite auto a nakoniec utiahnite matice. Utiahnite matice kolesa cez jednu po obvode. Aby ste predišli poškodeniu ráfika kolesa, nepokúšajte sa o to «vydržať» matice kolies stlačením rukoväte kľúča nohou.
Užitočné rady:
- Aby ste pocítili potrebnú uťahovaciu silu matice kolesa, prvýkrát použite momentový kľúč (uťahovací moment 90 Nm).
- Nemažte závitovú časť upevňovacích čapov - môže to viesť k samovoľnému uvoľneniu matíc počas pohybu vozidla. Je dovolené mazať kužeľovú časť matíc tenkou vrstvou tuku.
12. Nainštalujte ozdobný uzáver.
13. Pred pokračovaním v jazde nezabudnite skontrolovať tlak vzduchu v pneumatike namontovaného kolesa a v prípade potreby ho uviesť do normálu.
Užitočné rady
Auto má bezdušové pneumatiky. Ak nemáte dostatok zručností pri montáži pneumatík, odporúčame vám, aby ste sa nepokúšali robiť túto prácu sami. Jedno poškodenie bočnice a musíte si kúpiť novú pneumatiku alebo vložiť dušu.
V bezvýchodiskovej situácii môžete použiť špeciálnu lekárničku na opravu bezdušových pneumatík bez odizolovania alebo tmelu na pneumatiky. Musia sa používať v súlade s priloženými pokynmi.
Prečo je bezdušová pneumatika lepšia ako dušová? Po prvé, bezdušová pri prepichnutí klesá veľmi pomaly: môžete s napumpovaním jazdiť celé týždne s klincom v kolese, kým to nebude možné opraviť.
Po druhé, keď z bezdušovej pneumatiky začnú pri veľmi značnom nájazde vyčnievať oceľové kordové drôty, dá sa stále použiť ako rezervné koleso. Do takejto pneumatiky je zbytočné vkladať kameru – prepichne sa už pri prvom nafúknutí.
Komentáre návštevníkov