1. Dôvodom poklesu účinnosti brzdenia môže byť nevyhovujúca činnosť podtlakového posilňovača. Ak to chcete rýchlo skontrolovať, niekoľkokrát stlačte brzdový pedál pri vypnutom motore, aby ste odstránili podtlak v posilňovači, a potom podržte pedál a naštartujte motor. Ak po naštartovaní motora pedál trochu klesne, podtlakový posilňovač funguje.
2. Ak pedál zostane nehybný, skontrolujte celistvosť a spoľahlivosť spojenia hadice posilňovača podtlaku s armatúrou na prívodnom potrubí motora..
3. ...a so zosilňovačom. Vymeňte alebo opravte chybnú hadicu. Ak je hadica v dobrom stave, je potrebné vymeniť podtlakový zosilňovač (pozri Výmena podtlakového posilňovača bŕzd).
Poznámka. Hadica posilňovača vákua je vyrobená z jedného kusu so spätným ventilom. Skontrolujte jeho funkčnosť (pozri Kontrola činnosti podtlakového posilňovača bŕzd). Ak je spätný ventil chybný, vymeňte zostavu hadice posilňovača podtlaku.
Ak je brzdenie sprevádzané tlkotom a pulzovaním brzdového pedála, mali by ste najskôr skontrolovať stav predných kotúčových bŕzd.
4. S autom na zdviháku jedno po druhom vyberte predné kolesá a skontrolujte brzdové kotúče. Hrúbka brzdových kotúčov s priemerom 276 a 300 mm musí byť minimálne 26,0 mm.
Poznámka. V závislosti od konfigurácie sú automobily Opel Astra J vybavené brzdovými mechanizmami predných kolies s brzdovými kotúčmi s priemerom 276 a 300 mm.
Povrch disku by mal byť rovný a hladký na oboch stranách. Ak je povrch kotúča miestami pokrytý hrdzou, čo sa zvyčajne stáva po dlhšom odstavení auta s nezaschnutými brzdami, skúste pracovnú plochu vyčistiť jemnou šmirgľou. Ak tento postup nepomôže, budete musieť disky nechať vyleštiť alebo vymeniť za nové.
5. Skontrolujte pohyblivosť brzdového piestu. Ak to chcete urobiť, skúste posunúť piest pomocou skrutkovača. Ak sa piest nedá pohnúť, znamená to, že je zaseknutý v brzdovom valci.
Pozor! Zasekávanie piestu brzdového valca vedie k neustálemu brzdeniu príslušného kolesa pri uvoľnení pedálu a šmyku auta pri brzdení.
Ak je brzdenie sprevádzané trhaním vozidla a vŕzganím v oblasti zadných kolies a zadná časť vozidla sa pri prudkom brzdení dostáva do šmyku, skontrolujte stav brzdových mechanizmov zadných kolies.
Poznámka.
- Vozidlá Opel Astra J sú v závislosti od konfigurácie vybavené brzdami zadných kolies s brzdovými kotúčmi s priemerom 268 a 292 mm.
- Check-disk hrúbka rovnakým spôsobom, ako ste to robili pre predné brzdy (pozri bod 4). Hrúbka brzdových kotúčov s priemerom 268 a 292 mm musí byť najmenej 12.0 mm.
Skontrolujte pohyblivosť pohonu parkovacej brzdy; lanko a páka pohonu sa musia voľne pohybovať.
Poznámka. Parkovacia brzda ovláda zadné brzdy pomocou káblov spájajúcich páku parkovacej brzdy a ovládacie mechanizmy brzdových doštičiek. Mnoho vodičov sa snaží používať parkovaciu brzdu čo najmenej, aby predĺžili jej "život" a dosiahli opačný výsledok. Ak nepoužívate parkovaciu brzdu, nečistoty a vlhkosť stagnujú v plášťoch káblov, káble zarastú hrdzou, prestanú sa pohybovať a zlomia sa. Preto v prípade potreby použite ručnú brzdu, ale nezabudnite z času na čas nastaviť jej ovládač (pozri Nastavenie pohonu parkovacej brzdy).
Komentáre návštevníkov