1. Dôvodom poklesu účinnosti brzdenia môže byť nevyhovujúca činnosť podtlakového posilňovača. Pre jeho expresnú kontrolu stlačte niekoľkokrát brzdový pedál pri vypnutom motore, aby ste odstránili podtlak v zosilňovači, a potom, zatiaľ čo pedál držíte, naštartujte motor. Ak pedál po naštartovaní motora trochu klesne, podtlakový posilňovač funguje.
2. Ak pedál zostane nehybný, skontrolujte integritu a spoľahlivosť pripojenia hadice posilňovača podtlaku k armatúre na sacom potrubí motora..
3.... a so zosilňovačom. Vymeňte alebo opravte chybnú hadicu. Ak je hadica dobrá, je potrebné vymeniť podtlakový zosilňovač (cm. Výmena podtlakového posilňovača bŕzd).
Poznámka. Hadica posilňovača vákua je vyrobená z jedného kusu so spätným ventilom. Skontrolujte, či to funguje (cm. Kontrola činnosti podtlakového posilňovača bŕzd). Ak je spätný ventil chybný, vymeňte zostavu hadice posilňovača podtlaku.
Ak je brzdenie sprevádzané tlkotom a pulzovaním brzdového pedála, mali by ste najskôr skontrolovať stav predných kotúčových bŕzd.
4. Po namontovaní auta na zdvihák jeden po druhom vyberte predné kolesá a skontrolujte brzdové kotúče. Hrúbka brzdových kotúčov s priemerom 276 a 300 mm musí byť minimálne 26,0 mm.
Poznámka. Automobily Opel Astra J sú v závislosti od konfigurácie vybavené brzdami predných kolies s brzdovými kotúčmi s priemerom 276 a 300 mm.
Povrch kotúča musí byť rovný a hladký na oboch stranách. Ak je povrch kotúča miestami pokrytý hrdzou, čo sa väčšinou stáva po dlhom parkovaní auta so suchými brzdami, skúste pracovnú plochu vyčistiť jemnou šmirgľou. Ak tento postup nepomôže, budete musieť dať kotúče na brúsenie alebo ich vymeniť za nové.
5. Skontrolujte pohyblivosť piestu brzdového mechanizmu. Ak to chcete urobiť, skúste posunúť piest pomocou skrutkovača. Ak sa piest nedá pohnúť, potom je zaseknutý v brzdovom valci.
Pozor! Zasekávanie piestu brzdového valca vedie pri uvoľnení pedálu k neustálemu brzdeniu príslušného kolesa a pri brzdení dochádza k šmyku auta.
Ak je brzdenie sprevádzané trhaním vozidla a vŕzganím v oblasti zadných kolies a pri intenzívnom brzdení sa zadná časť vozidla dostáva do šmyku, skontrolujte stav brzdových mechanizmov zadných kolies.
Poznámka.
- Na vozidlách Opel Astra J sú v závislosti od konfigurácie nainštalované brzdy zadných kolies s brzdovými kotúčmi s priemerom 268 a 292 mm.
- Skontrolujte hrúbku kotúča rovnakým spôsobom ako pri prednej brzde (pozri bod 4), hrúbka brzdových kotúčov s priemerom 268 a 292 mm musí byť minimálne 12,0 mm.
Skontrolujte pohyblivosť pohonu parkovacej brzdy, lanko a páka pohonu by sa mali voľne pohybovať.
Poznámka. Parkovacia brzda ovláda zadné brzdy pomocou káblov spájajúcich páku parkovacej brzdy a ovládače brzdových doštičiek. Mnoho vodičov sa snaží používať ručnú brzdu čo najmenej, aby si ju predĺžili «života», a dosiahnete opačný výsledok. Ak nepoužívate parkovaciu brzdu, nečistoty a vlhkosť stagnujú v plášťoch káblov, káble zhrdzavejú, prestanú sa pohybovať a zlomia sa. V prípade potreby preto použite ručnú brzdu, no nezabudnite z času na čas upraviť jej pohon (cm. Nastavenie ovládača parkovacej brzdy).
Komentáre návštevníkov