1. A fékezési hatékonyság csökkenésének oka lehet a vákuumerősítő nem megfelelő működése. A gyors ellenőrzéshez leállított motor mellett nyomja meg többször a fékpedált, hogy megszűnjön a vákuum a nyomásfokozóban, majd a pedált nyomva tartva indítsa el a motort. Ha a pedál kissé leesik a motor beindítása után, a vákuumfokozó megfelelően működik.
2. Ha a pedál mozdulatlan marad, ellenőrizze a vákuumfokozó tömlő csatlakozásának épségét és megbízhatóságát a motor szívócsövén lévő szerelvényhez..
3. …és egy erősítővel. Cserélje ki vagy javítsa meg a hibás tömlőt. Ha a tömlő rendben van, ki kell cserélni a vákuumfokozót (lásd A fékrásegítő cseréje).
Jegyzet: A vákuumfokozó tömlő egy darabból készül a visszacsapó szeleppel. Ellenőrizze a működését (lásd A fékrásegítő működésének ellenőrzése). Ha a visszacsapó szelep hibás, cserélje ki a vákuumfokozó tömlőegységet.
Ha a fékezést a fékpedál dobogása és lüktetése kíséri, először ellenőrizni kell az első tárcsafékek állapotát.
4. Miután az autót emelőre helyezte, egyenként vegye le az első kerekeket, és ellenőrizze a féktárcsákat. A 276 és 300 mm átmérőjű féktárcsák vastagságának legalább 26,0 mm-nek kell lennie.
Jegyzet: Konfigurációtól függően az Opel Astra J autók 276 és 300 mm átmérőjű féktárcsákkal ellátott első kerékfékmechanizmusokkal vannak felszerelve.
A lemez felületének mindkét oldalon síknak és simának kell lennie. Ha a tárcsa felületét helyenként rozsda borítja, ami általában akkor fordul elő, ha az autó hosszabb ideig nem száradt fékekkel parkolt, próbálja meg finom csiszolópapírral megtisztítani a munkafelületet. Ha ez az eljárás nem segít, a korongokat csiszolásra kell küldenie, vagy újakra kell cserélnie.
5. Ellenőrizze a fékdugattyú mozgékonyságát. Ehhez próbálja meg mozgatni a dugattyút egy csavarhúzóval. Ha a dugattyú nem mozgatható, az azt jelenti, hogy beszorult a fékhengerbe.
(A forrás a weboldalon található: «OPELBOOK.ru»)
Figyelem! A fékhenger dugattyújának beszorulása a megfelelő kerék állandó fékezéséhez vezet a pedál felengedésekor és az autó megcsúszásához fékezéskor.
Ha a fékezést az autó rángatózása és a hátsó kerekek nyikorgása kíséri, és intenzív fékezéskor az autó hátsó része megcsúszik, ellenőrizze a hátsó kerekek fékmechanizmusainak állapotát.
Jegyzet.
- A konfigurációtól függően az Opel Astra J autók 268 és 292 mm átmérőjű féktárcsákkal ellátott hátsó kerékfékmechanizmusokkal vannak felszerelve.
- Ellenőrizze a tárcsa vastagságát ugyanúgy, mint az első féknél (lásd a 4. pontot), a 268 és 292 mm átmérőjű féktárcsák vastagsága legalább 12,0 mm legyen.
Ellenőrizze a rögzítőfék-hajtás mozgékonyságát, a kábelnek és a meghajtókarnak szabadon kell mozognia.
Jegyzet: A rögzítőfék a rögzítőfékkart és a fékpofa-vezérlő mechanizmusokat összekötő kábeleken keresztül működteti a hátsó fékeket. Sok sofőr megpróbálja a lehető legkevesebbet használni a rögzítőféket, hogy meghosszabbítsa "élettartamát", és ezzel ellenkező eredményt érjen el. Ha nem használja a rögzítőféket, szennyeződés és nedvesség halmozódik fel a kábelhüvelyekben, a kábeleket rozsda borítja, leáll és eltörik. Ezért szükség esetén használja a rögzítőféket, de ne felejtse el időről időre beállítani a hajtást (lásd A rögzítőfék meghajtásának beállítása).
Látogatói megjegyzések