1. Przyczyną spadku skuteczności hamowania może być niezadowalająca praca wzmacniacza podciśnienia. W celu jego ekspresowego sprawdzenia należy kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca przy wyłączonym silniku, aby zlikwidować podciśnienie we wzmacniaczu, a następnie, trzymając pedał, uruchomić silnik. Jeśli po uruchomieniu silnika pedał nieco opadnie, oznacza to, że działa wspomaganie podciśnienia.
2. Jeśli pedał pozostaje nieruchomy, sprawdź integralność i niezawodność połączenia węża wspomagania podciśnienia ze złączką na rurze wlotowej silnika..
3.... i ze wzmacniaczem. Wymień lub napraw uszkodzony wąż. Jeśli wąż jest dobry, należy wymienić wzmacniacz próżni (cm. Wymiana podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania).
Notatka. Wąż do wspomagania podciśnienia jest wykonany z jednego kawałka z zaworem zwrotnym. Sprawdź, czy to działa (cm. Sprawdzenie działania podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania). Jeśli zawór zwrotny jest uszkodzony, wymień zespół węża wspomagania podciśnienia.
Jeżeli hamowaniu towarzyszy bicie i pulsowanie pedału hamulca, należy w pierwszej kolejności sprawdzić stan przednich hamulców tarczowych.
4. Po zamontowaniu samochodu na podnośniku zdejmij po kolei przednie koła i sprawdź tarcze hamulcowe. Grubość tarcz hamulcowych o średnicy 276 i 300 mm musi wynosić co najmniej 26,0 mm.
Notatka. Samochody Opel Astra J w zależności od konfiguracji wyposażone są w hamulce przednich kół z tarczami hamulcowymi o średnicy 276 i 300 mm.
Powierzchnia dysku musi być równa i gładka z obu stron. Jeśli powierzchnia tarczy jest miejscami pokryta rdzą, co zwykle ma miejsce po długim postoju samochodu z mokrymi hamulcami, spróbuj wyczyścić powierzchnię roboczą drobnym płótnem ściernym. Jeśli ta procedura nie pomoże, będziesz musiał oddać dyski do szlifowania lub wymienić je na nowe.
5. Sprawdzić ruchomość tłoka mechanizmu hamulcowego. Aby to zrobić, spróbuj przesunąć tłok za pomocą śrubokręta. Jeśli tłoka nie można poruszyć, oznacza to, że utknął w cylindrze hamulcowym.
Uwaga! Zakleszczenie tłoka cylindra hamulcowego prowadzi do ciągłego hamowania odpowiedniego koła po zwolnieniu pedału, a samochód wpada w poślizg podczas hamowania.
Jeżeli hamowaniu towarzyszą szarpnięcia samochodu i skrzypienie w okolicy tylnych kół, a przy intensywnym hamowaniu tył samochodu wpada w poślizg, należy sprawdzić stan mechanizmów hamulcowych tylnych kół.
Notatka.
- W samochodach Opel Astra J, w zależności od konfiguracji, montowane są hamulce tylnych kół z tarczami hamulcowymi o średnicy 268 i 292 mm.
- Sprawdź grubość tarczy w taki sam sposób, jak w przypadku hamulca przedniego (patrz punkt 4), grubość tarcz hamulcowych o średnicy 268 i 292 mm musi wynosić co najmniej 12,0 mm.
Sprawdź ruchliwość napędu hamulca postojowego, linka i dźwignia jazdy powinny się swobodnie poruszać.
Notatka. Hamulec postojowy uruchamia tylne hamulce za pomocą linek łączących dźwignię hamulca postojowego z elementami sterującymi klocka hamulcowego. Wielu kierowców stara się używać hamulca postojowego jak najmniej, aby go wydłużyć «życie», i osiągnąć odwrotny skutek. Jeśli nie używasz hamulca postojowego, brud i wilgoć gromadzą się w osłonach kabli, kable rdzewieją, przestają się poruszać i pękają. Dlatego w razie potrzeby używaj hamulca postojowego, ale nie zapomnij od czasu do czasu wyregulować jego napędu (cm. Regulacja siłownika hamulca postojowego).
Komentarze gości