Ostrzeżenie! Usterki w zawieszeniu Twojego samochodu mogą doprowadzić do poważnego wypadku!
Sprawdź zawieszenie zgodnie z metodą opisaną w rozdziale. Podwozie.
Tabela 1. Możliwe przyczyny stuków w zawieszeniu i sposoby ich eliminacji
| Przyczyna | Zaradzić |
| Amortyzatory są uszkodzone | Wymień lub napraw amortyzatory |
| Śruby i nakrętki mocujące drążek stabilizatora są poluzowane; poduszki i gumowo-metalowe zawiasy drążka są zużyte, rozpórki stabilizatora są uszkodzone | Dokręcić śruby mocujące drążek; jeśli gumowe poduszki są zużyte, wymień je, wymień uszkodzone części stabilizatora |
| Uszkodzenia, odkształcenia gumowo-metalowych zawiasów dźwigni, górnych wsporników amortyzatorów | Wymienić zawiasy, górne wsporniki amortyzatora |
| Zużycie przegubów kulowych wahaczy przednich | Wymień przeguby kulowe |
| Zwiększony luz w łożyskach piast kół | Wymień piasty |
| Duże niewyważenie kół | Wyważ koła |
| Deformacja obręczy koła | Wymień napęd |
| Osiadanie lub pękanie sprężyny zawieszenia | Wymień sprężynę |
| Zużycie połączeń gumowo-metalowych (ciche bloki) ramiona zawieszenia | Wymień zawiasy gumowo-metalowe (ciche bloki) |
| Uderzenie spowodowane awarią zawieszenia w wyniku zniszczenia zderzaków kompresyjnych | Wymienić uszkodzone bufory |
| Częste "awarie" tylnego zawieszenia spowodowane przeciążeniem tylnej osi | Unikaj przeciążeń |
Notatka. Stan zawieszenia lepiej sprawdzić w aucie zamontowanym na wiadukcie, rowie inspekcyjnym czy podnośniku, a jeśli nie jest to możliwe, można tę pracę wykonać na wolnym, płaskim terenie, aczkolwiek z mniejszą wygodą. W każdym razie będziesz potrzebować asystenta.
Diagnozowanie sprawności elementów przekładni na podstawie emitowanego przez nie hałasu jest dość trudne. Jeśli nie możesz zlokalizować źródła hałasu, skontaktuj się z wykwalifikowanym specjalistą.
Tabela 2. Możliwe uderzenia (odgłosy) przekładni, ich przyczyny i rozwiązania
| Przyczyna | Zaradzić |
| Hałas po zwolnieniu sprzęgła | |
| Zużyte łożysko oporowe sprzęgła lub brak smarowania* | Wymienić łożysko wyciskowe sprzęgła |
| Hałas przy włączaniu sprzęgła | |
| Odkształcenie lub awaria napędzanych części dysku | Wymień napędzany dysk |
| Hałas skrzyni biegów | |
| Niewystarczający poziom oleju | Sprawdź poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnij |
| Zużycie, zniszczenie łożysk lub przekładni | Wymień uszkodzone części |
| Hałas przy zmianie biegów | |
| Niecałkowite rozłączenie sprzęgła* | W hydraulicznym napędzie zwalniającym sprzęgło znajduje się powietrze lub elementy napędu są w dobrym stanie. Odpowietrz napęd hydrauliczny, wymień uszkodzone części |
| Zużycie synchronizatora* | Wymień zużyte części |
| Zużyte lub uszkodzone łożyska lub przekładnie | Wymień uszkodzone części |
| Zapukaj przy ruszaniu samochodem | |
| Zużycie przegubów homokinetycznych | Wymień uszkodzone zawiasy |
| Zwiększony luz w zazębieniu przekładni głównej | Dostosuj odstęp |
| Zużycie otworu na oś zębnika w skrzyni różnicowej | Wymienić skrzynkę mechanizmu różnicowego |
| Puka, klika, gdy samochód porusza się w zakręcie | |
| Zużycie zewnętrznego przegubu homokinetycznego | Wymień uszkodzony zawias |
* Do pojazdów z ręczną skrzynią biegów.
Napraw lub wymień uszkodzone elementy przekładni (zobacz sekcję Przenoszenie).
[Materiał skopiowany z tej strony internetowej: OpelBook.ru]
Komentarze gości