Pełny serwis co 30 000 km lub co 24 miesiące.
Uwaga: W modelach wyprodukowanych po 1994 roku sprawdzanie wypoziomowania nie jest już konieczne.
1. Zaparkuj samochód na równej powierzchni.
2. Odkręć korek kontroli poziomu płynu przekładniowego, który znajduje się z tyłu po lewej stronie obudowy mechanizmu różnicowego w skrzyniach biegów F10 i F13 oraz z tyłu po prawej stronie obudowy mechanizmu różnicowego w skrzyniach biegów F16 i F20 (zobacz ilustracje). Poziom oleju powinien sięgać podstawy otworu korka poziomu oleju.
3. W razie potrzeby należy uzupełnić poziom oleju przez otwór odpowietrzający/wlewowy w pokrywie dźwigni zmiany biegów. Wyjmij korek odpowietrzający/wlewowy i dolej oleju, aż zacznie wypływać przez otwór korka poziomu. Zamontuj korek poziomu oleju i korek odpowietrznika/wlewu (zobacz ilustracje).
4. Producent nie przewiduje wymiany oleju przekładniowego.
5. Okresowo sprawdzaj skrzynię biegów pod kątem wycieków oleju i sprawdź, czy elementy mechanizmu selektora nie są zużyte.
Komentarze gości