1. Причиною зниження ефективності гальмування може бути незадовільна робота вакуумного підсилювача. Для експрес-перевірки натисніть кілька разів на педаль гальма при непрацюючому двигуні, щоб зняти розрідження в підсилювачі, а потім, утримуючи педаль, пустіть двигун. Якщо після пуску двигуна педаль трохи опуститься, вакуумний підсилювач справний.
2. Якщо педаль залишилася нерухомою, перевірте цілість та надійність з'єднання шланга вакуумного підсилювача зі штуцером на впускній трубі двигуна
3. … та з підсилювачем. Несправний шланг замініть або відремонтуйте. Якщо шланг справний, необхідно замінити вакуумний підсилювач (див. Заміна вакуумного підсилювача гальм).
Примітка. Шланг вакуумного підсилювача виготовлений за одне ціле із зворотним клапаном. Перевірте його працездатність (див. Перевірка роботи вакуумного підсилювача гальм). У разі несправності зворотного клапана замініть шланг вакуумного підсилювача у збиранні.
Якщо гальмування супроводжується биттям та пульсацією гальмівної педалі, слід передусім перевірити стан передніх дискових гальмівних механізмів.
4. Встановивши автомобіль на домкрат, по черзі зніміть передні колеса та огляньте гальмівні диски. Товщина гальмівних дисків діаметром 276 та 300 мм має бути не менше 26,0 мм.
Примітка. На автомобілі Opel Astra J в залежності від комплектації встановлюють гальмівні механізми передніх коліс із гальмівними дисками діаметром 276 та 300 мм.
Поверхня диска повинна бути рівною та гладкою з обох боків. Якщо поверхня диска місцями покрита іржею, що зазвичай буває після тривалої стоянки автомобіля з непросушеними гальмами, спробуйте зачистити робочу поверхню дрібним наждачним полотном. Якщо ця процедура не допомогла, доведеться віддати диски на шліфування або замінити новими.
5. Перевірте рухливість поршня гальмівного механізму. Для цього спробуйте зрушити з місця поршень викруткою. Якщо поршень не вдається зрушити, то його заклинило в гальмівному циліндрі.
Увага! Заклинювання поршня гальмівного циліндра призводить до постійного пригальмовування відповідного колеса при відпущеній педалі та занесення автомобіля при гальмуванні.
Якщо гальмування супроводжується ривками автомобіля та скрипом у районі задніх коліс, а при інтенсивному гальмуванні відбувається занесення задньої частини автомобіля, перевірте стан гальмівних механізмів задніх коліс.
Примітка.
- На автомобілі Opel Astra J в залежності від комплектації встановлюють гальмівні механізми задніх коліс з гальмівними дисками діаметром 268 та 292 мм.
- Перевірте товщину диска так, як це робили для переднього гальма (див. п. 4), товщина гальмівних дисків діаметром 268 і 292 мм повинна бути не менше 12,0 мм.
Перевірте рухливість приводу гальмівного стоянкового механізму, трос і важіль приводу повинні вільно переміщатися.
Примітка. Гальмо стоянки приводить в дію задні гальма тросами, що з'єднують важіль гальма стоянки і механізми управління гальмівними колодками. Багато водіїв намагаються якомога рідше користуватися гальмом стоянки, щоб продовжити його "життя", і домагаються протилежного результату. Якщо ви не користуєтеся гальмом стоянки, в оболонках тросів застоюються бруд і волога, троси обростають іржею, перестають переміщатися і обриваються. Тому користуйтеся гальмом стоянки, коли це необхідно, але не забувайте час від часу регулювати його привід (див. Регулювання приводу гальма стоянки).
Коментарі відвідувачів