Provjera kočionog sustava (Opel Astra J)

1. Razlog smanjenja učinkovitosti kočenja može biti nezadovoljavajući rad vakuumskog pojačivača. Da biste to brzo provjerili, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice dok je motor ugašen kako biste uklonili vakuum u pojačivaču, a zatim, držeći papučicu, pokrenite motor. Ako nakon pokretanja motora papučica malo padne, vakuumski pojačivač radi.



2. Ako papučica ostane nepomična, provjerite cjelovitost i pouzdanost spoja crijeva vakuumskog pojačivača s priključkom na ulaznoj cijevi motora..



3. ...i s pojačalom. Zamijenite ili popravite neispravno crijevo. Ako je crijevo u dobrom stanju, potrebno je zamijeniti vakuumski pojačivač (pogledajte Zamjena vakuumskog pojačivača kočnice).

Bilješka. Crijevo za pojačivač vakuuma izrađeno je u jednom komadu s nepovratnim ventilom. Provjerite njegovu funkcionalnost (pogledajte Provjera rada vakuumskog pojačivača kočnice). Ako je povratni ventil neispravan, zamijenite sklop crijeva vakuumskog pojačivača.

Ako kočenje prati lupanje i pulsiranje papučice kočnice, prvo provjerite stanje prednjih disk kočnica.

Tekst je kopiran s portala OpelBook.ru



4. Dok je auto na dizalici, skinite prednje kotače jedan po jedan i pregledajte kočione diskove. Debljina kočionih diskova promjera 276 i 300 mm mora biti najmanje 26,0 mm.

Bilješka. Ovisno o konfiguraciji, automobili Opel Astra J opremljeni su kočionim mehanizmima na prednjim kotačima s kočionim diskovima promjera 276 i 300 mm.

Površina diska mora biti ravna i glatka s obje strane. Ako je površina diska mjestimično prekrivena hrđom, što se obično događa nakon što je automobil duže vrijeme stajao bez isušenih kočnica, pokušajte očistiti radnu površinu finom brusnom krpom. Ako ovaj postupak ne pomogne, diskove ćete morati ispolirati ili zamijeniti novima.



5. Provjerite pokretljivost kočionog klipa. Da biste to učinili, pokušajte pomaknuti klip pomoću odvijača. Ako se klip ne može pomaknuti, to znači da je zapeo u kočionom cilindru.

Pažnja! Zaglavljivanje klipa kočionog cilindra dovodi do stalnog kočenja odgovarajućeg kotača kada se papučica otpusti i proklizavanja automobila prilikom kočenja.

Ako je kočenje popraćeno trzanjem automobila i škripanjem u području stražnjih kotača, a stražnji dio automobila proklizava pri snažnom kočenju, provjerite stanje kočionih mehanizama stražnjih kotača.

Bilješka.

• Ovisno o konfiguraciji, automobili Opel Astra J opremljeni su kočnicama na stražnjim kotačima s kočionim diskovima promjera 268 i 292 mm.
• Provjerite debljinu diska na isti način kao što ste to učinili za prednju kočnicu (vidi točku 4); debljina kočionih diskova promjera 268 i 292 mm trebala bi biti najmanje 12,0 mm.

Provjerite pokretljivost pogona parkirne kočnice; sajla i pogonska poluga moraju se slobodno kretati.

Bilješka. Parkirna kočnica upravlja stražnjim kočnicama preko kabela koji povezuju ručicu parkirne kočnice i upravljačke mehanizme kočione pločice. Mnogi vozači pokušavaju što manje koristiti ručnu kočnicu kako bi joj produljili "život", a postižu suprotan rezultat. Ako ne koristite ručnu kočnicu, prljavština i vlaga stagniraju u omotačima kabela, sajle se obrastaju hrđom, zaustavljaju se i lome. Stoga koristite parkirnu kočnicu kada je to potrebno, ali ne zaboravite povremeno namjestiti njezin pokretač (pogledajte Podešavanje pogona parkirne kočnice).