Atenţie! Fiți atenți când înlocuiți o anvelopă deflată. Este posibil să fi fost străpuns de hoți pentru a fura obiecte de valoare din interiorul mașinii în timp ce erai ocupat să o înlocuiești.
1. Deschide portbagajul (contine tot ce ai nevoie pentru a schimba o roata) și scoateți covorașul portbagajului (sau ridicați partea din spate a acestuia).
2. Deșurubați blocarea roții de rezervă..
3. ...și scoateți încuietoarea
4. Scoateți roata de rezervă din portbagaj și puneți-o lângă anvelopa pe care o înlocuiți.
5. Depășind forța arcului de fixare, scoateți capacul decorativ folosind cârligul special inclus în trusa de scule.
6. Cuplați treapta 1 și frâna de parcare. Așezați un cric sub mașină lângă roata care trebuie înlocuită (vezi Folosind un cric).
Nota. Pentru a evita murdărirea la schimbarea unei roți, purtați mănuși și îmbrăcăminte de protecție dacă mașina dumneavoastră le are.
7. Pe partea opusă, mașina trebuie asigurată prin plasarea calelor de roți sub roțile din față și din spate, astfel încât mașina ridicată să nu se poată deplasa înainte sau înapoi.
8. Folosind un cric, ridicați ușor mașina, dar astfel încât roata care necesită înlocuire să nu iasă de pe drum. Folosiți o cheie pentru roți pentru a slăbi cele cinci piulițe ale roților.
Sfaturi utile:
- Pentru a ușura deșurubarea piulițelor roților, puteți folosi piciorul mai degrabă decât mâinile, călcând pe partea de sus a mânerului brațului pentru roată.
- Pentru a ușura deșurubarea piulițelor, vă recomandăm să cumpărați o cheie specială pentru roți cu mâner telescopic. Este convenabil să lucrați cu o cheie de roată în formă de cruce.
9. Ridicați mașina cu un cric până când roata iese de pe drum, apoi deșurubați complet piulițele și scoateți roata.
Atenţie!
- Încercați să țineți mașina atârnată cât mai puțin timp posibil, cu roata scoasă.
- Ridicați vehiculul cu un cric doar până la înălțimea necesară pentru demontarea și instalarea roții.
- Dacă lucrați pe teren moale, puneți o placă groasă sub baza cricului. Nu folosiți cărămizi în acest scop - acestea se despart ușor și mașina poate cădea de pe cric, rănindu-vă grav.
10. Montați roata de rezervă în locul celei scoase, înșurubați piulițele de fixare până se opresc, dar nu le strângeți.
Atenţie! Când înșurubați piulițele, asigurați-vă că părțile conice ale acestora sunt aliniate cu suprafețele conice ale orificiilor din discul roții, altfel piulițele se vor slăbi în timpul mișcării, ceea ce poate duce la pierderea roții.
11. Coborâți vehiculul și în cele din urmă strângeți piulițele. Strângeți piulițele roților una câte una în jurul circumferinței. Pentru a evita deteriorarea jantei roții, nu încercați să "strângeți" piulițele roții apăsând mânerul cheii cu piciorul.
Sfaturi utile:
- Pentru a simți forța de strângere necesară a piuliței roții, utilizați mai întâi o cheie dinamometrică (cuplu de strângere 90 Nm).
- Nu lubrifiați partea filetată a știfturilor de montare - acest lucru poate duce la slăbirea piulițelor în timp ce vehiculul este în mișcare. Este permisă lubrifierea părții conice a nucilor cu un strat subțire de grăsime.
12. Instalați capacul decorativ.
13. Înainte de a continua să conduceți, asigurați-vă că verificați presiunea aerului din anvelopa roții instalate și, dacă este necesar, reglați-o la normal.
Sfaturi utile
Mașina este echipată cu anvelope fără cameră. Dacă nu aveți suficiente abilități de montare a anvelopelor, vă sfătuim să nu încercați singur acest lucru. O deteriorare a peretelui lateral și va trebui să cumpărați o anvelopă nouă sau să instalați o cameră.
Într-o situație fără speranță, puteți folosi o trusă specială de prim ajutor pentru repararea anvelopelor fără cameră fără borduri sau sigilant pentru anvelope. Acestea trebuie utilizate în conformitate cu instrucțiunile atașate.
De ce este mai bună o anvelopă fără cameră decât o anvelopă cu cameră? În primul rând, o anvelopă fără cameră se dezumflă foarte lent atunci când este perforată: o puteți pompa și conduce săptămâni întregi cu un cui în roată, până când devine posibil să o reparați.
(Material publicat pe site-ul web: OpelBook)
În al doilea rând, atunci când, după un kilometraj foarte important, firele de cablu de oțel încep să iasă din anvelopa fără cameră, aceasta poate fi încă folosită ca roată de rezervă. Este inutil să introduceți o cameră într-o astfel de anvelopă - se va perfora la prima umflare.
Comentariile vizitatorilor