Внимание! Бъдете внимателни, когато сменяте спукана гума. Може да е бил пробит от крадци, за да откраднат ценности от вътрешността на колата, докато сте били заети със смяната му.
1. Отворете багажника (съдържа всичко необходимо за смяна на колело) и свалете постелката на багажника (или повдигнете задната му част).
2. Развийте ключалката на резервното колело..
3. ...и премахнете ключалката
4. Извадете резервната гума от багажника и я поставете до гумата, която сменяте.
5. Преодолявайки силата на фиксиращата пружина, отстранете декоративната капачка с помощта на специалната кука, включена в комплекта инструменти.
6. Включете 1-ва предавка и ръчна спирачка. Поставете крик под колата до колелото, което трябва да бъде сменено (вижте Използване на жак).
Забележка. За да избегнете замърсяване при смяна на колело, носете ръкавици и защитно облекло, ако колата ви има такива.
7. От противоположната страна автомобилът трябва да бъде обезопасен чрез поставяне на клинови клинове под предните и задните колела, така че вдигнатият автомобил да не може да се движи напред или назад.
8. С помощта на крик леко повдигнете колата, но така че колелото, което изисква смяна, да не излезе от пътя. Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите петте гайки на колелото.
Полезни съвети:
- За да улесните отвиването на гайките на колелото, можете да използвате крака си, а не ръцете си, стъпвайки върху дръжката на скобата на колелото.
- За да улесните отвиването на гайките, препоръчваме да закупите специален гаечен ключ с телескопична дръжка. Удобно е да работите с кръстообразен гаечен ключ.
9. Повдигнете колата с крик, докато колелото излезе от пътя, след това развийте напълно гайките и свалете колелото.
Внимание!
- Опитайте се да задържите колата да виси възможно най-малко време със свалено колело.
- Повдигнете автомобила с крик само до височината, необходима за сваляне и монтиране на колелото.
- Ако работите върху мека земя, поставете дебела дъска под основата на крика. Не използвайте тухли за тази цел - те се цепят лесно и колата може да падне от крика, като ви нарани сериозно.
10. Поставете резервното колело на мястото на отстраненото, завийте монтажните гайки, докато спрат, но не ги затягайте.
Внимание! При завинтване на гайките се уверете, че конусните им части са подравнени с конусните повърхности на отворите в диска на колелото, в противен случай гайките ще се разхлабят по време на движение, което може да доведе до загуба на колелото.
11. Спуснете автомобила и накрая затегнете гайките. Затегнете гайките на колелата една по една около обиколката. За да избегнете повреда на джантата, не се опитвайте да "затегнете" гайките на колелото, като натискате дръжката на гаечния ключ с крак.
Полезни съвети:
- За да усетите необходимата сила на затягане на гайката на колелото, първо използвайте динамометричен ключ (момент на затягане 90 Nm).
- Не смазвайте частта с резба на монтажните шпилки - това може да доведе до разхлабване на гайките, докато автомобилът се движи. Разрешава се смазване на коничната част на гайките с тънък слой грес.
12. Поставете декоративната капачка.
13. Преди да продължите да шофирате, не забравяйте да проверите налягането на въздуха в гумата на монтираното колело и, ако е необходимо, го регулирайте до нормално.
Полезни съвети
Колата е оборудвана с безкамерни гуми. Ако нямате достатъчно умения за монтаж на гуми, съветваме ви да не опитвате сами тази работа. Една повреда на страничната стена и ще трябва да купите нова гума или да поставите камера.
В безнадеждна ситуация можете да използвате специален комплект за първа помощ за ремонт на безкамерни гуми без борда или уплътнител за гуми. Те трябва да се използват в съответствие с приложените инструкции.
Защо безкамерната гума е по-добра от гумата с камера? Първо, безкамерната гума се изпуска много бавно, когато се спука: можете да я напомпате и да карате седмици с пирон в колелото, докато не стане възможно да я поправите.
Второ, когато след много голям пробег теловете от стоманен корд започнат да стърчат от безкамерната гума, тя все още може да се използва като резервно колело. Безполезно е да поставите тръба в такава гума - тя ще се пробие при първото надуване.
Коментари на посетители