Внимание! Бъдете внимателни, когато сменяте пробито колело. Може би е било пробито от натрапници, за да откраднат ценности от колата, докато сте били заети да я сменяте.
1. Отворете багажника (съдържа всичко необходимо за смяна на колелото) и махнете стелката на багажника (или я повдигнете отзад).
2. Развийте ключалката на резервното колело ...
3. ... и отстранете фиксатора
4. Извадете резервното колело от багажника и го поставете до колелото за смяна.
5. Преодолявайки силата на фиксиращата пружина, отстранете декоративната капачка с помощта на специалната кука, включена в комплекта инструменти.
6. Включете 1-ва предавка и ръчна спирачка. Поставете крик под автомобила до колелото, което ще смените (вижте Използване на крика).
За да не се изцапате при смяна на джанта, сложете ръкавици и гащеризон, ако колата ви разполага с такива.
7. От противоположната страна колата трябва да се фиксира чрез поставяне на клинове под предните и задните колела, така че повдигнатата кола да не може да се движи напред или назад.
8. С помощта на крик леко повдигнете колата, но така че колелото, което изисква смяна, да не излезе от пътя. Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите петте гайки на колелото.
Полезни съвети:
- За да улесните отвиването на гайките на колелото, можете да използвате крака си вместо ръцете си, като стъпите върху дръжката на ключа за колелото отгоре.
- За да улесните отстраняването на гайките, препоръчваме да закупите специален гаечен ключ с телескопична дръжка. Удобно е да работите с кръстообразен балонен ключ.
9. Повдигнете колата с крик, така че колелото да е извън пътя, след това напълно развийте гайките и свалете колелото.
Внимание!
- Опитайте се да задържите колата във висящо състояние със свалено колело за възможно най-малко време.
- Повдигнете превозното средство само толкова, колкото е необходимо, за да премахнете и монтирате колело.
- Ако работите върху мека земя, поставете дебела дъска под основата на крика. Не използвайте тухли за тази цел - те се чупят лесно и колата може да падне от крика, като ви нарани сериозно.
10. Поставете резервното колело на мястото на отстраненото, завийте фиксиращите гайки до упор, но не ги затягайте.
Внимание! При завинтване на гайките се уверете, че конусните им части са подравнени с конусните повърхности на отворите в диска на колелото, в противен случай гайките ще се разхлабят по време на движение, което ще доведе до загуба на колелото.
11. Спуснете колата и накрая затегнете гайките. Затегнете гайките на колелото през една около обиколката. За да избегнете повреда на диска на колелото, не се опитвайте да "издърпвате" гайките на колелото, като натискате дръжката на гаечния ключ с крак.
Полезни съвети:
- Използвайте динамометричен ключ (момент на затягане 90 Nm) за първи път, за да усетите необходимия момент на затягане на гайката на колелото.
- Не смазвайте резбовата част на закрепващите шпилки - това може да доведе до саморазхлабване на гайките, докато автомобилът се движи. Разрешава се смазване на коничната част на гайките с тънък слой грес.
12. Поставете декоративната капачка.
13. Преди да продължите да шофирате, не забравяйте да проверите налягането на въздуха в гумата на монтираното колело и, ако е необходимо, го нормализирайте.
Полезни съвети
Колата е с безкамерни гуми. Ако нямате достатъчно умения за монтаж на гуми, съветваме ви да не се опитвате да вършите тази работа сами. Една повреда на страничната стена и трябва да купите нова гума или да поставите гума.
В безнадеждна ситуация можете да използвате специален комплект за първа помощ за ремонт на безкамерни гуми без оголване или уплътнител за гуми. Те трябва да се използват в съответствие с приложените инструкции.
Защо безкамерната гума е по-добра от тази с камера? Първо, безкамерният се спуска много бавно по време на пробиване: можете, напомпвайки, да карате седмици с пирон в колелото, докато не стане възможно да го поправите.
Второ, когато при много значителен пробег жиците от стоманени корди започнат да стърчат от безкамерна гума, тя все още може да се използва като резервно колело. Безполезно е да поставите камера в такава гума - тя ще пробие още при първото надуване.
Коментари на посетители