1. Skontrolujte, či nie je zlomený hnací remeň alternátora. Ak dôjde k pretrhnutiu, vymeňte remeň (cm. Výmena hnacieho remeňa príslušenstva).
2. Ak je remeň neporušený, skontrolujte jeho napnutie (cm. Výmena hnacieho remeňa príslušenstva). Ak je remeň opotrebovaný natoľko, že automatický napínač neudržiava správne napnutie, remeň vymeňte (cm. Výmena hnacieho remeňa príslušenstva).
3. Ak aj pri normálnom napnutí remeňa kontrolka stále svieti, skontrolujte pripojené káble «pozitívne» terminál batérie..
4.... na začiatok..
5.... a ku generátoru. Drôty môžu byť zlomené, zlomené vo vnútri izolácie alebo s oxidovanými alebo nespoľahlivými kontaktmi. Opravte problém a naštartujte motor. Ak sa objaví nabíjací prúd, môžete pokračovať v jazde.
6. Ak je remeň napnutý normálne, skontrolujte, či nevyhoreli poistky v prídavnom bloku, ktorý sa nachádza vedľa montážneho bloku poistiek a relé inštalovaného v motorovom priestore. Ak sú poistky vypálené, vymeňte ich, naštartujte motor a skontrolujte, či zhasla kontrolka slabej batérie. Ak kontrolka zhasne, môžete pokračovať v jazde.
Pozor! Neinštalujte poistky s vyšším menovitým prúdom, pretože to môže poškodiť elektrické zariadenie a dokonca spôsobiť požiar.
Ak po vykonaných opatreniach výbojka naďalej horí pri bežiacom motore, možná príčina poruchy spočíva v samotnom generátore. Dôvodov môže byť viacero a je lepšie ich eliminovať v autoservise či garáži a ostáva len dúfať, že v batérii je dostatok energie, aby ste sa k nim dostali.
Poznámka. Aby ste znížili spotrebu prúdu pri jazde autom s chybným generátorom, ak je to možné, vypnite rádio, nepotrebné osvetľovacie zariadenia, ventilátor kúrenia, vyhrievané čelné sklo a sklo batožinového priestoru atď.
Komentáre návštevníkov