1. Проверете дали задвижващият ремък на генератора е скъсан. Ако възникне счупване, сменете ремъка (вижте Смяна на задвижващия ремък на аксесоарите).
2. Ако коланът е непокътнат, проверете неговото напрежение (вижте Смяна на задвижващия ремък на аксесоарите). Ако ремъкът е толкова износен, че автоматичният обтегач не осигурява правилно обтягане, сменете ремъка (вижте Смяна на задвижващия ремък на аксесоарите).
3. Ако предупредителната лампа все още свети дори при нормално опъване на ремъка, проверете кабелите, свързани към "положителния" извод на акумулатора..
[Оригиналът е публикуван на уебсайта OPELBOOK]
4. ...към стартера..
5. ...и към генератора. Проводниците може да са счупени, счупени вътре в изолацията или да имат окислени или ненадеждни контакти. Коригирайте проблема и стартирайте двигателя. Ако се появи ток за зареждане, можете да продължите да шофирате.
6. Ако коланът е опънат нормално, проверете дали не са изгорели предпазителите в допълнителния блок, разположен до монтажния блок на предпазителите и релето, монтиран в двигателното отделение. Ако предпазителите са изгорели, сменете ги, стартирайте двигателя и проверете дали лампата за разреждане на акумулатора изгасва. Ако светлината изгасне, можете да продължите да шофирате.
Внимание! Не инсталирайте предпазители, предназначени за по-висок номинален ток, това може да доведе до повреда на електрическото оборудване и дори до пожар.
Ако след предприемане на мерки газоразрядната лампа продължава да свети, докато двигателят работи, тогава възможната причина за неизправността е в самия генератор. Може да има няколко причини и е по-добре да ги елиминирате в автосервиз или гараж и просто трябва да се надявате, че енергийният резерв в батерията е достатъчен, за да стигнете до тях.
Забележка. За да намалите консумацията на ток при шофиране на автомобил с дефектен генератор, ако е възможно, изключете радиото, ненужните осветителни устройства, вентилатора на парното, отоплението на предното стъкло и стъклото на задната врата и др.
Коментари на посетители