1. Проверете дали задвижващият ремък на алтернатора е скъсан. Ако възникне счупване, сменете ремъка (вижте Смяна на задвижващ ремък на аксесоар).
2. Ако ремъкът е непокътнат, проверете неговото напрежение (вижте Смяна на задвижващия ремък на аксесоарите). Ако ремъкът е износен до такава степен, че автоматичният обтегач не поддържа правилно напрежение, сменете ремъка (вижте Смяна на задвижващ ремък на аксесоари).
3. Ако дори при нормално напрежение на колана предупредителната лампа все още свети, проверете проводниците, свързани към "положителния" извод на батерията ...
4. ... към стартера ...
5. ... и към генератора. Проводниците могат да бъдат счупени, счупени вътре в изолацията или с окислени или ненадеждни контакти. Отстранете проблема и стартирайте двигателя. Ако зарядният ток се появи, можете да продължите да шофирате.
6. Ако коланът е опънат нормално, проверете дали предпазителите в допълнителния блок, разположен до монтажния блок на предпазителите и релето, монтирани в двигателното отделение, са изгорели. Ако предпазителите са изгорели, сменете ги, стартирайте двигателя и проверете дали индикаторът за изтощена батерия изгасва. Ако лампата изгасне, можете да продължите да шофирате.
Внимание! Не монтирайте предпазители с по-висок номинален ток, тъй като това може да повреди електрическото оборудване и дори да причини пожар.
Ако след предприетите мерки газоразрядната лампа продължава да гори, когато двигателят работи, тогава възможната причина за неизправността е в самия генератор. Може да има няколко причини и е по-добре да ги отстраните в автосервиз или гараж и можете само да се надявате, че има достатъчно енергия в батерията, за да стигнете до тях.
За да намалите консумацията на ток при шофиране на автомобил с дефектен генератор, ако е възможно, изключете радиото, ненужните осветителни устройства, вентилатора на парното, отопляемото предно стъкло и стъклото на задната врата и др.
Коментари на посетители