Колата се движи рязко

Основни видове смотаняци

По отношение на автомобила шутът е краткотрайна спонтанна промяна в скоростта на коляновия вал на двигателя, независимо от положението на педала на газта. При ежедневна употреба, като правило, има поредица от смотаняци. Крайният случай на дръпване е повреда, забележимо забавяне в реакцията на двигателя при натискане на педала на газта.

Условно могат да се разграничат три вида шутове:

• в момента на движение;
• по време на ускорение;
• с равномерно движение, т.е. при постоянно положение на педала на газта.

За да се определят причините за трептене при шофиране на автомобил с инжекционен двигател, е необходимо специално диагностично оборудване, затова препоръчваме да се свържете със сервиз, специализиран в ремонта на системи за впръскване на гориво. Въпреки това, както показва практиката, в повечето случаи дръпването се причинява от недостатъчно налягане на горивото в горивната релса или неизправност на сензора за положение на дросела, вграден в капака на дросела. В допълнение, специфична причина за потрепване в Opel Astra J, оборудвана с електронна система за управление на газта, може да бъде неизправност на педала на газта.

Ако имате известни умения, можете сами да определите причината за дръпването.

Подръпване при започване на движение

В момента, в който започне движението, най-често се случва граничният случай на тласък - отказ. Най-неприятните усещания са свързани именно със забавянето на реакцията на двигателя при натискане на педала за газ. Понякога двигателят дори спира.


Повдигане възниква в момента, в който дроселната клапа започне да се отваря, когато въз основа на сигнал от датчика за положение на дросела ECU определя момента на преход от режим на празен ход към режим на натоварване и трябва да увеличи количеството гориво, подавано през инжекторите. Ако налягането в горивната релса е недостатъчно, дори при увеличаване на продължителността на впръскване, няма достатъчно гориво за плавен старт. За метода за проверка на налягането на горивото вижте подраздел Проверка на налягането на горивото в енергийната система.

В допълнение, дръпване може да възникне и поради неизправност на електромеханичната част на дроселната клапа, както и в резултат на замърсяване на дроселната клапа с отлагания от картерни газове.

Изтръпвания по време на ускорение

Причината за сътресения по време на ускорение може да бъде, както в предишния случай (вижте Джърк в момента на началото на движението), недостатъчно налягане на горивото в горивната релса. Електронният блок за управление на двигателя, след като получи сигнал от сензора за положение на дросела за интензивно отваряне на дросела под голям ъгъл, се стреми да увеличи максимално подаването на гориво, но поради намаленото налягане на горивото не може да направи това. Причините за това явление и методът за проверка са описани в подраздела Изтръпване в момента на започване на движението.

В допълнение към горните причини, ритниците при ускоряване на автомобил с автоматична скоростна кутия могат да бъдат причинени както от недостатъчно количество работна течност в кутията, така и от неизправност на самата кутия.

Забележка. Превозно средство с автоматична скоростна кутия може да ускори рязко по време на първото шофиране след изключване и повторно свързване на акумулатора. Това не е неизправност, тъй като след няколко ускорения електронният блок ще регулира управлението на скоростната кутия и превключването на предавките ще стане плавно.

Изтръпвания по време на равномерно движение

Такова трептене най-често се причинява от неизправност на системата за запалване. Необходима е диагностика и ремонт (вижте раздел. Електрическо оборудване). По пътя можете да опитате следното сами:

• внимателно проверете двигателното отделение. Изключете запалването и проверете дали модулът за запалване е здраво закрепен и поставен върху запалителните свещи и дали съединителят му е здраво свързан. Стартирайте двигателя и слушайте работата му: пукащият звук, когато токът с високо напрежение се счупи на земята, е слаб, но отчетлив. При пълна тъмнина искрата по време на повреда е ясно видима;
• сменяйте запалителните свещи независимо от тяхното състояние и пробег. Обърнете внимание на състоянието на запалителните свещи: ако не отговарят на стандартите, двигателят или неговите системи може да се нуждаят от ремонт.

Конкретна причина за трептене по време на равномерно движение на Opel Astra J може да бъде повреда на сензора за положение на дросела, вграден в капака на дросела. Допълнителни симптоми, потвърждаващи неизправността на този сензор, са:

• неравномерна работа на двигателя на празен ход;
• намаляване на максималната мощност на двигателя.

Капакът на дросела не може да се сваля и следователно не може да бъде ремонтиран. Ако се установи неизправност на сензора (вижте Проверка и подмяна на сензори на системата за управление на двигателя), сменете дроселната клапа и капака.