Ауто се креће у трзајима (Opel Astra J)

Главне врсте кретена

У односу на аутомобил, трзај је краткотрајна спонтана промена брзине радилице мотора, без обзира на положај педале гаса. У свакодневној употреби, по правилу, постоје серије кретена. Екстремни случај трзаја је квар, приметно кашњење у реакцији мотора на притисак на педалу гаса.

Уобичајено, могу се разликовати три врсте кретена:

• у тренутку почетка кретања;
• током убрзања;
• у равномерном кретању, тј. са педалом за гас у сталном положају.

Да бисте утврдили узроке трзаја приликом вожње аутомобила са мотором за убризгавање, потребна је посебна дијагностичка опрема, па препоручујемо да контактирате сервисни центар специјализован за поправку система за убризгавање горива. Међутим, као што пракса показује, у већини случајева трзаји су узроковани недовољним притиском горива у шини за гориво или кваром сензора положаја лептира за гас уграђеног у поклопац склопа лептира за гас. Поред тога, постоји и специфичан разлог трзања аутомобила Opel Astra Ј опремљен електронским системом за контролу гаса, педала гаса може бити неисправна.

Ако имате неке вештине, сами можете идентификовати узрок трзаја.

Трзај на почетку покрета

У тренутку почетка покрета, најчешћи случај трзаја је неуспех. Најнепријатније сензације су повезане са кашњењем у реакцији мотора на притискање педале гаса. Понекад се мотор чак и угаси.

Трзај се јавља у тренутку када вентил гаса почне да се отвара, када на основу сигнала сензора положаја лептира за гас, ЕЦУ одређује тренутак преласка из режима празног хода у режим оптерећења и мора повећати количину горива која се доводи кроз ињекторе. Ако је притисак у шини за гориво недовољан, чак и ако се продужи трајање убризгавања, нема довољно горива за несметан старт. За методе испитивања притиска горива, погледајте пододељак Провера притиска горива у систему за гориво.



Поред тога, до трзања може доћи и због квара електромеханичког дела склопа лептира за гас, као и као резултат контаминације пригушног вентила наслагама гасова из картера.

Трзаји током убрзања

Разлог трзања при убрзању може бити, као иу претходном случају (погледајте Трзај при покретању), недовољан притисак горива у шини за гориво. Електронска контролна јединица мотора, након што је добила сигнал од сензора положаја лептира за гас о интензивном отварању вентила под великим углом, покушава да повећа довод горива што је више могуће, али због ниског притиска горива то није у стању да учини ово. Разлози за ову појаву и начин провере описани су у пододељку Трзај у тренутку почетка кретања.

Поред горе наведених разлога, трзаји током убрзања аутомобила са аутоматским мењачем могу бити узроковани или недовољном количином радне течности у мењачу или неисправношћу самог мењача.

Напомена: Возило са аутоматским мењачем може нагло убрзати на почетку првог путовања након искључивања и поновног повезивања акумулатора. Ово није квар, јер ће након неколико убрзања електронска јединица калибрисати контролу мењача и мењање брзина ће постати глатко.

Трзаји током равномерног кретања

Такви трзаји су најчешће узроковани кваром система паљења. Потребна је дијагностика и поправка (погледајте одељак. Електрична опрема). На путу можете сами покушати да урадите следеће:

(Извор се налази на онлајн веб-сајту: OpelBook)

• пажљиво прегледајте простор испод хаубе. Искључите паљење и проверите поузданост причвршћивања и уклапања свећица модула за паљење и поузданост прикључка његовог конектора. Покрените мотор и слушајте његов рад: звук пуцкетања када се струја високог напона распадне на масу је слаб, али јасан. У потпуном мраку, варница током квара је јасно видљива;
• замените свећице без обзира на њихово стање и километражу. Обратите пажњу на стање свећица: ако нису у добром стању, можда ћете морати да поправите мотор или његове системе.

Специфичан узрок трзања током равномерног кретања возила Opel Astra Ј Можда је дошло до квара сензора положаја лептира за гас уграђен у поклопац кућишта лептира за гас. Додатни симптоми који потврђују неисправност овог сензора су:

• неуједначен рад мотора у празном ходу;
• смањење максималне снаге мотора.

Поклопац кућишта лептира за гас није одвојив и стога се не може поправити. Ако се открије квар сензора (погледајте Провера и замена сензора система управљања мотором), замените склоп лептира за гас поклопцем.