2. Потребно је обраћао пажњу на понашање возила при кретању у правој линији, у кривинама, при убрзању и приликом кочења, Гак као и већина озбиљних поремећаја и кварова (који није могуће утврдити на вредан аутомобилу или у време почетка кретања), испољавају се само за време вожње. Последица поремећаја у раду пренос могу бити кретени када се креће возило, а поремећаји у подешавањима или квара ходни се манифестују у облику стуков и оштећењу возне особине.
Ауто трза у вожњи
1. Кварови у систему за гориво (погледајте погл "Систем напајања").
2. Неисправност система за паљење (погледајте поглавље "Електрична опрема мотора").
3. Цурење ваздуха у систему спуштања мотора. Истовремено, када дође до трзаја, долази до наглог пада снаге мотора и недостатка вучне силе (видети погл "Усисни и издувни систем").
4. Неисправност електронског система управљања мењачем (аутомобили са аутоматским мењачем). Морате контактирати сервисну станицу да бисте дијагностиковали систем.
5. Неисправност електронског система управљања мотором. Морате контактирати сервисну станицу да бисте дијагностиковали систем.
Ауто трза при кочењу
1. У овом случају, узрок може бити искривљење кочионог диска. Због тога је потребно што пре контактирати сервис за поправке.
Напомена: У већини случајева, сервисна станица ће понудити две опције за решавање проблема, и то:
- Окретање и накнадно брушење кочионих дискова/кочионих добоша до поправке величине.
- Потпуна замена кочионог диска.
Прва опција је јефтиније решење проблема, али постоји један значајан недостатак - кочионе плочице и кочиони диск морају бити брушени, а то ће потрајати одређено време током којег ће се осетити мали трзаји при кочењу.
Друга опција елиминише недостатак прве, али је скупља.
2. Лоше затезање вијака/матица за причвршћивање точкова.
3. Накупљање прљавштине или леда на кочницама возила. У случају смрзавања, потребно је, док се крећете малом брзином, неколико пута притиснути педалу кочнице да бисте загрејали кочионе механизме.
Коментари посетилаца