Ауто је кренуо без проблема
1. Пре него што почнете да се крећете, морате везати сигурносни појас.
2. Увек покушајте да почнете да се крећете глатко, јер док аутомобил има минималну брзину, оптерећење свих елемената мењача и шасије је максимално. Стога, да бисте спречили прерано хабање, потребно је:
- а) Ако аутомобил има аутоматски мењач, не притискајте оштро педалу гаса.
- б) Ако аутомобил има ручни мењач, немојте нагло отпуштати педалу квачила. Када почнете да се крећете, немојте дуго држати педалу квачила.
- ц) Немојте нагло кренути са потпуно окренутим воланима. Ако је аутомобил са погоном на предње точкове, то може оштетити пртљажник и/или ЦВ зглоб (зглоб са константном брзином) преоптерећењем.
- д) Ако крећете на узбрдици, препоручљиво је да користите паркирну кочницу (у неким случајевима модерни аутомобили су опремљени системима за помоћ при стартовању на узбрдици).
Трзаји при покретању аутомобила
1. Неисправност система горива и система за усис ваздуха (погледајте поглавље "Систем напајања" и "Усисни и издувни систем").
Текст копиран са интернет веб-сајта (www.OPELBOOK.ru)
2. Квар квачила (ручни мењач) (погледајте поглавље "Квачило"). Ако квачило проклизава када почне да се креће, то указује на прекомерно хабање или кршење подешавања слободног и радног хода педале квачила. Када квачило проклизне, може се емитовати карактеристичан мирис фрикционих материјала погоњеног диска квачила (овај мирис се може појавити и код функционалног квачила ако се педала квачила дуго држи до пола, већ током почетка кретања).
3. Повреда инсталације разводног механизма вентила (види горе) (погледајте поглавље "Механички део мотора"). У овом случају, могуће је укључити аларм "CHECK ENGINE".
4. Неисправност карданског мењача у целини (види погл "Погонска вратила"), његово повећано хабање (аутомобили са ручним мењачем и погоном на обе осовине или само позади). Поправке се врше искључиво на сервисним станицама. У овом случају можда неће бити трзаја, али у тренутку покретања покрета, чуће се тупо метално куцање (а обично су то два куцања), а затим са сваком променом степена преноса.
5. Квар у систему управљања мотором или у систему управљања мењачем (аутомобили са аутоматским мењачем). У овом случају, могуће је укључити сигнал за застој у саобраћају "CHECK ENGINE" и/или ће се на екрану рачунара појавити порука (ако је возило опремљено овим). Одмах контактирајте сервис.
6. Детонација у цилиндрима мотора (само бензин). Најчешћи узрок детонације је гориво лошег квалитета. Истовремено, из мотора ће се чути карактеристично метално куцање. Неопходно је променити место где редовно сипате аутомобил или прећи на квалитетније гориво. Стална детонација је веома штетна за мотор и може довести до квара или кршења геометријских параметара клипњаче-клипне групе и радилице, тако да не одлажите са откривањем узрока овог квара и његовим брзим отклањањем.
Међутим, вреди узети у обзир чињеницу да током или на почетку кретања, када се вентил за гас нагло отвори за максимално убрзање, може се појавити детонација 1-2 секунде, то није квар. У овом случају, разлог је оштра промена времена паљења (према ранијем) ради оптимизације радних процеса мотора и потпуног сагоревања горива.
Коментари посетилаца