Mașina a început să se miște fără probleme
1. Înainte de a începe să vă deplasați, trebuie să vă fixați centura de siguranță.
2. Încercați întotdeauna să începeți să vă mișcați lin, deoarece în timp ce mașina are viteză minimă, sarcina asupra tuturor elementelor transmisiei și șasiului este maximă. Prin urmare, pentru a preveni uzura prematură, este necesar:
- a) Dacă mașina are transmisie automată, nu apăsați puternic pedala de accelerație.
- b) Dacă mașina are transmisie manuală, nu eliberați brusc pedala de ambreiaj. Când începeți să vă mișcați, nu țineți apăsată pedala de ambreiaj mult timp.
- c) Nu porniți brusc cu volanele rotite complet. Dacă mașina este cu tracțiune față, aceasta poate deteriora portbagajul și/sau articulația homocinetică (articulație cu viteză constantă), supraîncărcându-l inutil.
- d) Dacă începeți să vă deplasați în jos, este recomandat să folosiți frâna de parcare (în unele cazuri, mașinile moderne sunt echipate cu sisteme de asistență la pornirea în pantă).
Smucituri la pornirea mașinii
1. Defecțiune a sistemului de alimentare cu combustibil și a sistemului de admisie a aerului (vezi capitolul "Sistem de alimentare cu energie" şi "Sistem de admisie si evacuare").
2. Defecțiunea ambreiajului (transmisie manuală) (vezi capitolul "Ambreiaj"). Dacă ambreiajul alunecă atunci când începe să se miște, aceasta indică o uzură excesivă sau o încălcare a reglajelor de deplasare liberă și de lucru ale pedalei de ambreiaj. Când ambreiajul alunecă, poate fi emis un miros caracteristic de materiale de frecare a discului de ambreiaj antrenat (acest miros poate apărea și cu un ambreiaj care funcționează dacă țineți pedala de ambreiaj pe jumătate apăsată o perioadă lungă de timp, deja la începutul mișcării).
3. Încălcarea instalației de sincronizare a supapelor (vezi mai sus) (vezi capitolul "Partea mecanică a motorului"). În acest caz, este posibil să porniți alarma "CHECK ENGINE".
4. Defecțiune a transmisiei cardanice în ansamblu (vezi capitolul "Arborele de transmisie"), uzura sa crescută (vehicule cu transmisie manuală și tracțiune pe ambele osii sau numai pe spate). Reparațiile se efectuează exclusiv la stațiile de service. În acest caz, s-ar putea să nu existe smucituri, dar în momentul în care începe mișcarea, se va auzi o bătaie metalică surdă (și practic sunt două lovituri), apoi la fiecare schimbare de viteză.
5. Defecțiune la sistemul de management al motorului sau la sistemul de control al transmisiei (mașini cu transmisie automată). În acest caz, este posibil să porniți semnalul de ambuteiaj "CHECK ENGINE" și/sau un mesaj va apărea pe ecranul computerului de bord (dacă mașina este echipată). Ar trebui să contactați imediat o stație de service.
6. Detonație în cilindrii motorului (numai benzina). Cea mai frecventă cauză a detonării este combustibilul de proastă calitate. În același timp, de la motor se va auzi un ciocănit metalic caracteristic. Este necesar să schimbați locul în care vă umpleți regulat mașina sau să treceți la un combustibil de calitate superioară. Detonarea constantă este foarte dăunătoare motorului și poate duce la defecțiune sau încălcarea parametrilor geometrici ai grupului bielă-piston și arborelui cotit, așa că nu întârziați aflarea cauzei acestei defecțiuni și eliminarea ei promptă.
Cu toate acestea, merită luat în considerare faptul că în timpul sau la începutul mișcării, atunci când supapa de accelerație este deschisă brusc pentru o accelerație maximă, pot apărea lovituri de detonare timp de 1-2 secunde, aceasta nu este o defecțiune. În acest caz, cauza este o schimbare bruscă a momentului de aprindere (la una anterioară) pentru a optimiza procesele de funcționare a motorului și arderea completă a combustibilului.
Sursa se află pe site-ul web opelbook.ru
Comentariile vizitatorilor