Колата потегли без проблеми
1. Преди да започнете да се движите, трябва да затегнете предпазния колан.
2. Винаги се опитвайте да започнете да се движите плавно, тъй като докато колата има минимална скорост, натоварването на всички елементи на трансмисията и шасито е максимално. Следователно, за да се предотврати преждевременното износване, е необходимо:
- а) Ако колата е с автоматична скоростна кутия, не натискайте рязко педала на газта.
- б) Ако автомобилът е с ръчна скоростна кутия, не отпускайте рязко педала на съединителя. Когато започнете да се движите, не дръжте педала на съединителя дълго време.
- c) Не тръгвайте рязко с напълно завъртяни волани. Ако колата е с предно задвижване, това може да повреди багажника и/или CV шарнира (шарнир с постоянна скорост), претоварвайки го ненужно.
- г) Ако започнете да се движите надолу, препоръчително е да използвате ръчната спирачка (в някои случаи модерните автомобили са оборудвани със системи за подпомагане на потеглянето по наклон).
Изтръпвания при стартиране на колата
1. Неизправност на горивната система и системата за всмукване на въздух (вижте глава "Система за захранване" и "Всмукателна и изпускателна система").
2. Повреда на съединителя (ръчна скоростна кутия) (вижте глава "Съединител"). Ако съединителят се плъзга при започване на движение, това показва прекомерно износване или нарушение на свободните и работни настройки на педала на съединителя. При приплъзване на съединителя може да се появи характерна миризма на фрикционни материали на задвижвания диск на съединителя (тази миризма може да се появи и при работещ съединител, ако държите педала на съединителя наполовина натиснат за дълго време, още в началото на движението).
3. Нарушаване на монтажа на синхронизацията на клапана (вижте по-горе) (вижте глава "Механична част на двигателя"). В този случай е възможно да включите алармата "CHECK ENGINE".
4. Неизправност на карданното предаване като цяло (вижте глава "Задвижващи валове"), повишеното му износване (автомобили с ръчна трансмисия и задвижване на двата моста или само на задния). Ремонтите се извършват изключително в сервизи. В този случай може да няма резки, но в момента, в който движението започне, ще се чуе тъпо метално почукване (и основно това са две попадения), след това при всяка смяна на предавка.
5. Неизправност в системата за управление на двигателя или в системата за управление на трансмисията (автомобили с автоматична скоростна кутия). В този случай е възможно да включите сигнала за задръстване "CHECK ENGINE" и/или на екрана на бордовия компютър ще се появи съобщение (ако колата е оборудвана). Трябва незабавно да се свържете със сервиз.
6. Детонация в цилиндрите на двигателя (само бензин). Най-честата причина за детонация е некачественото гориво. В същото време от двигателя ще се чуе характерно метално почукване. Необходимо е да смените мястото, където редовно зареждате автомобила си или да преминете към по-качествено гориво. Постоянната детонация е много вредна за двигателя и може да доведе до повреда или нарушаване на геометричните параметри на свързващата бутална група и коляновия вал, така че не отлагайте установяването на причината за тази неизправност и нейното бързо отстраняване.
Въпреки това си струва да се има предвид фактът, че по време или в началото на движение, когато дроселната клапа се отвори рязко за максимално ускорение, може да се появят детонационни удари за 1-2 секунди, това не е неизправност. В този случай причината е рязка промяна в момента на запалване (към по-ранна) за оптимизиране на работните процеси на двигателя и пълното изгаряне на горивото.
Източникът е на този ресурс www.OPELBOOK.ru
Коментари на посетители