A mozgás kezdete (Opel Insignia A)

Az autó gond nélkül elindult

1. Mozgás megkezdése előtt be kell kapcsolni a biztonsági övet.

2. Mindig próbáljon zökkenőmentesen elindulni, mert amíg az autó minimális sebességgel rendelkezik, addig a sebességváltó és a futómű minden elemének terhelése maximális. Ezért az idő előtti kopás elkerülése érdekében szükséges:

• a) Ha az autó automata sebességváltóval rendelkezik, ne nyomja meg élesen a gázpedált.
• b) Ha az autó kézi sebességváltóval rendelkezik, ne engedje el hirtelen a tengelykapcsoló-pedált. Mozgás megkezdésekor ne tartsa lenyomva a tengelykapcsoló-pedált hosszú ideig.
• c) Ne kezdjen élesen teljesen elfordított kormánykerekekkel. Ha az autó elsőkerék-hajtású, az károsíthatja a csomagtartót és/vagy a CV-csuklót (állandó sebességű kötés), feleslegesen túlterhelve.
• d) Ha elindul lefelé, akkor javasolt a rögzítőféket használni (egyes esetekben a modern autók lejtőn való indulást segítő rendszerekkel vannak felszerelve).

Rángások az autó indításakor

1. Az üzemanyag-ellátó rendszer és a levegőbeszívó rendszer meghibásodása (lásd a fejezetet "Áramellátási rendszer" és "Szívó és kipufogó rendszer").

2. Tengelykapcsoló meghibásodása (kézi sebességváltó) (lásd a fejezetet "Kuplung"). Ha a tengelykapcsoló megcsúszik a mozgás megkezdésekor, ez túlzott kopásra vagy a tengelykapcsoló-pedál szabad és működő útbeállításának megsértésére utal. Amikor a tengelykapcsoló megcsúszik, a hajtott tengelykapcsoló tárcsa súrlódó csavargainak jellegzetes szaga áradhat ki (ez a szag működő tengelykapcsolónál is megjelenhet, ha a tengelykapcsoló pedált hosszú ideig félig lenyomva tartja, már a mozgás megkezdésekor).



3. A szelepvezérlés megsértése (lásd fent) (lásd a fejezetet "A motor mechanikus része"). Ebben az esetben lehetőség van a riasztó bekapcsolására "CHECK ENGINE".

4. A kardánváltó egészének meghibásodása (lásd a fejezetet "Hajtótengelyek"), fokozott kopása (kézi sebességváltóval felszerelt járművek, amelyek mindkét tengelyen vagy csak hátul hajtanak). A javításokat kizárólag szervizekben végezzük. Ebben az esetben előfordulhat, hogy nincsenek rándulások, de abban a pillanatban, amikor a mozgás elindul, tompa fémes kopogás hallatszik (és alapvetően két találatról van szó), majd minden sebességváltáskor.

A weboldal által biztosított anyag: OPELBOOK

5. Hiba a motorvezérlő rendszerben vagy a sebességváltó-vezérlő rendszerben (automata váltóval szerelt autók). Ebben az esetben lehetőség van a forgalmi dugó jelző bekapcsolására "CHECK ENGINE" és/vagy egy üzenet jelenik meg a fedélzeti számítógép képernyőjén (ha az autó fel van szerelve). Azonnal forduljon egy szervizhez.

6. Robbanás a motor hengereiben (csak benzin). A detonáció leggyakoribb oka a rossz minőségű üzemanyag. Ugyanakkor a motorból jellegzetes fémes kopogás hallatszik. Szükséges az autó rendszeres tankolási helyének megváltoztatása vagy jobb minőségű üzemanyagra váltani. Az állandó robbanás nagyon káros a motorra, és a hajtórúd-dugattyú csoport és a főtengely geometriai paramétereinek meghibásodásához vagy megsértéséhez vezethet, ezért ne késlekedjen a hiba okának felderítésével és mielőbbi megszüntetésével.

Érdemes azonban figyelembe venni azt a tényt, hogy mozgás közben vagy elején, amikor a fojtószelepet élesen kinyitják a maximális gyorsítás érdekében, 1-2 másodpercig detonációs kopogások jelenhetnek meg, ez nem hibás működés. Ebben az esetben az ok a gyújtás időzítésének éles változása (egy korábbihoz) a motor működési folyamatainak optimalizálására és az üzemanyag teljes elégetésére.