Auto je krenuo bez problema
1. Prije početka kretanja morate vezati sigurnosni pojas.
2. Uvijek pokušajte krenuti glatko, jer dok automobil ima minimalnu brzinu, opterećenje svih elemenata prijenosa i šasije je maksimalno. Stoga, kako bi se spriječilo prerano trošenje, potrebno je:
- a) Ako automobil ima automatski mjenjač, nemojte naglo pritiskati papučicu gasa.
- b) Ako automobil ima ručni mjenjač, nemojte naglo otpuštati papučicu spojke. Kada se krećete, nemojte dugo držati papučicu spojke.
- c) Nemojte naglo krenuti s potpuno okrenutim upravljačima. Ako je automobil s prednjim pogonom, to može oštetiti prtljažnik i/ili CV zglob (konstantna brzina joint), nepotrebno ga preopterećujući.
- d) Ako se krećete nizbrdo, preporučljivo je koristiti ručnu kočnicu (u nekim su slučajevima moderni automobili opremljeni sustavima pomoći pri kretanju na uzbrdici).
Trzaji pri paljenju auta
1. Kvar sustava za gorivo i sustava za dovod zraka (vidi poglavlje "Sustav napajanja" i "Usisni i ispušni sustav").
Materijal kopiran s ovog portala (Opelbook.ru)
2. Kvar spojke (ručni mjenjač) (vidi poglavlje "Spojka"). Ako kvačilo proklizava pri pokretanju, to ukazuje na prekomjerno trošenje ili kršenje podešavanja slobodnog i radnog hoda papučice kvačila. Kada kvačilo proklizava, može se pojaviti karakterističan miris tarnih materijala pogonjenog diska kvačila (ovaj se miris može pojaviti i kod spojke koja radi ako držite papučicu spojke polupritisnutu dulje vrijeme, već na početku kretanja).
3. Povreda instalacije ventila (vidi gore) (vidi poglavlje "Mehanički dio motora"). U tom slučaju moguće je uključiti alarm "CHECK ENGINE".
4. Kvar kardanskog prijenosa u cjelini (vidi pogl "Pogonske osovine"), njegovo povećano trošenje (vozila s ručnim mjenjačem i pogonom na obje osovine ili samo na stražnjoj). Popravci se obavljaju isključivo na servisima. U tom slučaju možda neće biti trzaja, ali u trenutku pokretanja pokreta čut će se tupi metalni udarac (i to su u biti dva pogotka), zatim pri svakoj promjeni brzine.
5. Kvar u sustavu upravljanja motorom ili u sustavu upravljanja mjenjačem (automobili s automatskim mjenjačem). U tom slučaju moguće je uključiti signalizaciju zastoja "CHECK ENGINE" i/ili poruka će se pojaviti na ekranu putnog računala (ako je auto opremljen). Trebali biste odmah kontaktirati servis.
6. Detonacije u cilindrima motora (samo benzin). Najčešći uzrok detonacije je nekvalitetno gorivo. Istodobno će se iz motora čuti karakteristično metalno kucanje. Potrebno je promijeniti mjesto na kojem redovito točite automobil ili prijeći na kvalitetnije gorivo. Stalna detonacija vrlo je štetna za motor i može dovesti do kvara ili kršenja geometrijskih parametara skupine klipnjača-klip i radilice, stoga nemojte odgađati otkrivanje uzroka ovog kvara i njegovo brzo uklanjanje.
Međutim, vrijedi uzeti u obzir činjenicu da se tijekom ili na početku kretanja, kada se ventil za gas naglo otvori za maksimalno ubrzanje, mogu pojaviti detonacijski udarci na 1-2 sekunde, to nije kvar. U ovom slučaju, uzrok je oštra promjena vremena paljenja (nekom ranijem) za optimizaciju procesa rada motora i potpunog izgaranja goriva.
Komentari posjetitelja