Auto sa dalo bez problémov do pohybu
1. Pred začatím pohybu si musíte zapnúť bezpečnostný pás.
2. Vždy sa snažte rozbehnúť plynulo, pretože kým má auto minimálnu rýchlosť, zaťaženie všetkých prvkov prevodovky a podvozku je maximálne. Preto, aby sa zabránilo predčasnému opotrebovaniu, je potrebné:
- a) Ak má auto automatickú prevodovku, nestláčajte prudko plynový pedál.
- b) Ak má vozidlo manuálnu prevodovku, neuvoľňujte pedál spojky prudko. Pri začatí pohybu nedržte pedál spojky dlho.
- c) Nerobte prudký štart s úplne otočenými volantmi. Ak má vozidlo pohon predných kolies, môže dôjsť k poškodeniu kufra a/alebo kĺbu CV (kĺb konštantnej rýchlosti), čím sa zbytočne preťažuje.
- d) Ak sa začnete pohybovať z kopca, odporúča sa použiť parkovaciu brzdu (v niektorých prípadoch sú moderné autá vybavené asistenčnými systémami rozjazdu do kopca).
(Text skopírovaný z online zdroja: «OPELBOOK»)
Trhne pri štartovaní auta
1. Porucha palivového systému a systému nasávania vzduchu (pozri kapitolu "Systém napájania" a "Nasávací a výfukový systém").
2. Porucha spojky (manuálna prevodovka) (pozri kapitolu "Spojka"). Ak spojka pri rozbehu preklzáva, znamená to nadmerné opotrebovanie alebo narušenie nastavenia voľnej a pracovnej dráhy spojkového pedálu. Pri preklzávaní spojky môže vychádzať charakteristický zápach trecích materiálov hnaného spojkového kotúča (tento zápach sa môže objaviť aj pri fungujúcej spojke, ak držíte spojkový pedál dlhší čas stlačený, už na začiatku pohybu).
3. Porušenie inštalácie rozvodu ventilov (pozri vyššie) (pozri kapitolu "Mechanická časť motora"). V tomto prípade je možné zapnúť alarm "CHECK ENGINE".
4. Porucha kardanovej prevodovky ako celku (pozri kap "Hnacie hriadele"), jeho zvýšené opotrebenie (vozidlá s manuálnou prevodovkou a pohonom oboch náprav alebo len zadnej časti). Opravy sa vykonávajú výlučne na čerpacích staniciach. V tomto prípade nemusí dôjsť k trhnutiu, ale vo chvíli, keď sa pohyb začne, bude počuť tupé kovové klepanie (a v podstate sú to dva zásahy), potom pri každej zmene prevodového stupňa.
5. Porucha v systéme riadenia motora alebo v systéme riadenia prevodovky (autá s automatickou prevodovkou). V tomto prípade je možné zapnúť signál dopravnej zápchy "CHECK ENGINE" a/alebo sa na obrazovke palubného počítača zobrazí správa (ak je vozidlo vybavené). Mali by ste okamžite kontaktovať servisnú stanicu.
6. Detonácia vo valcoch motora (len benzín). Najčastejšou príčinou detonácie je nekvalitné palivo. Zároveň sa z motora ozve charakteristické kovové klepanie. Je potrebné zmeniť miesto, kde pravidelne tankujete auto alebo prejsť na kvalitnejšie palivo. Neustála detonácia je pre motor veľmi škodlivá a môže viesť k poruche alebo porušeniu geometrických parametrov skupiny ojnica-piest a kľukového hriadeľa, preto neodkladajte zistenie príčiny tejto poruchy a jej rýchle odstránenie.
Je však potrebné zvážiť skutočnosť, že počas alebo na začiatku pohybu, keď sa škrtiaca klapka prudko otvorí na maximálne zrýchlenie, sa môžu na 1-2 sekundy objaviť detonačné údery, nejde o poruchu. V tomto prípade je príčinou prudká zmena časovania zapaľovania (k skoršiemu) optimalizovať prevádzkové procesy motora a úplné spaľovanie paliva.
Komentáre návštevníkov