Почетак напајања пумпе за убризгавање — провера и подешавање (Opel Omega B2)

Аутомобили са 2.5Л дизел мотором

Да бисте проверили, биће вам потребан мерни уређај са индикатором стрелице, као и одговарајући адаптер за причвршћивање на пумпу. Приликом провере мотор мора бити хладан, али не испод +20°C.



1. Одвојите негативни (-) кабл за уземљење батерије.

2. Уклоните заштиту моторног простора

3. Уклоните усисну грану.

4. Аутомобили са климом.

Уклоните вискозну спојницу вентилатора хладњака.

5. Одврните чеп са навојем 1 на пумпи за гориво високог притиска (погледајте илустрацију).



6. Уврнути адаптер 1 уместо чепа са навојем OPEL КМ-226-А и индикатор 2 КМ-571-Б (види слику).





(Текст копиран са овог портала: «www.OpelBook.ru»)

7. Окрените радилицу мотора у смеру казаљке на сату према ТДЦ клипа цилиндра бр. 1 док се стрелица индикатора не заустави на неко време. Почетак окрета треба да буде 60-90° пре ТДЦ.

Клип цилиндра бр. 1 је у ТДЦ када су оба гребена погона вентила цилиндра бр. 1, који се налазе близу разводног ланца, окренута нагоре. Да бисте проверили, уклоните поклопац резервоара за уље и посматрајте положај брегова.

Да бисте окренули радилицу, укључите 5. брзину, отпустите паркирну кочницу и гурните аутомобил. Такође можете повући паркирну кочницу, укључити неутрални степен преноса и окренути радилицу помоћу централног завртња ременице клинастог ремена погона прибора.

8. Ресетујте очитавање индикатора на "0".

9. Уклоните утикач 1 из блока цилиндра (погледајте илустрацију).



10. Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату да бисте омогућили уметање потисног клина OPEL-813 или ваљак одговарајућег пречника у рупу на блоку цилиндара и у замајац за фиксирање мотора у ТДЦ.

Пажња! Не окрећите радилицу против смера мотора. Ово ће довести до нетачних вредности приликом провере почетка испоруке пумпе за убризгавање.

Пажња! Индикатор треба да покаже ход пумпе за убризгавање горива од 0,90±0,02 мм ако погонски ланац има километражу преко 20.000 км.

Ако номинална вредност није постигнута, подесите пумпу за гориво високог притиска.

11. Отпустите вијак 3, али га немојте одвртати. Након тога, олабавите навртке 1 и 2 (погледајте илустрацију).

Пажња! Матице треба олабавити само 2-3 окрета. Отпуштање матица за више од неколико окрета може довести до њиховог заглављивања због напетости у погонском ланцу.

12. Окрените пумпу за убризгавање горива и остварите потребну вредност хода пумпе за убризгавање горива, коју индикатор треба да покаже.

13. Затегните навртке и завртње у редоследу 1 до 3 на обртни момент од 25 Нм (погледајте илустрацију 6.11).

14. Уклоните граничник и проверите подешавање. Окрените радилицу само удесно.

15. Одспојите индикатор бројчаника и адаптер и уклоните граничник.

16. Уметните утикач у отвор на блоку цилиндра.

17. Уврните чеп са навојем, замењујући његов стари заптивни прстен, и затегните га на 30 Нм.



18. Поново инсталирајте преостале компоненте које су уклоњене.

19. Покрените мотор. Ако је потребно, испустите ваздух из система за гориво мотора.

20. Извршите пробну вожњу и проверите затегнутост завртња. Затегните утикач ако је потребно.