Аутомобили са 2.5Л дизел мотором
Пажња! За возила са моторима од 2,0 и 2,2 литра, водови за гориво високог притиска се уклањају на исти начин. Уклањање ињектора са аутомобила са 2,0-литарским мотором, 0/2,2л треба изводити у радионици, јер томе претходе бројни припремни радови.
Први знаци неисправности ињектора су:
- грешака у паљењу,
- куцање у једном или више цилиндара,
- прегревање мотора,
- губитак снаге мотора,
- превише црн дим из издувне цеви.
Уклањање
1. Скините заштитни поклопац мотора и одвојите довод ваздуха који се налази изнад ињектора.
2. Извуците из носач на штампање цилиндара црева ниског притиска, вакуум амп кочионог диска.
3. Уклоните усисну грану.
4. Очистите водове високог притиска са средством за хладно чишћење.
5. Уклоните водове за гориво високог притиска. За ово користите посебан кључ 1, нпр, HAZET 4550, олабавите спојне навртке које причвршћују цевоводе за пумпу за гориво високог притиска и за бризгаљке вентила (погледајте илустрацију).
Пажња! Не мењајте облик савијања водова за гориво високог притиска.
Пажња! Ако је потребно уклонити стезаљке водова за гориво високог притиска, прво означите њихов положај уградње фломастером.
6. Одвојите црева за поврат горива од ињектора.
7. Одврните ињекторе помоћу насадног кључа од 27 мм, нпр, HAZET 4555-1.
8. Покријте млазнице одоздо заштитним поклопцима да спречите улазак контаминације.
(Текст копиран са овог портала: «OpelBook.ru»)
Пажња! Не испуштајте ињекторе. Поред тога, утикач уграђеног сензора за покретање убризгавања је причвршћен за ињектор цилиндра бр.4. Приликом уградње ињектора треба их вратити на првобитна места.
Уградња ињектора и водова за гориво високог притиска врши се обрнутим редоследом од уклањања. Момент затезања за ињекторе је 60 Нм, а за водове за гориво 25 Нм. Цијеви за гориво високог притиска у возилима са 2,0-литарским мотором су осигуране са затезним моментом од 30 Нм.
9. Покрените мотор и проверите да ли систем за гориво цури.
Коментари посетилаца