Возила са 2.5Л дизел мотором
Пажња! За возила са моторима од 2,0 и 2,2 литра, водови за гориво високог притиска се уклањају на исти начин. Уклањање ињектора на возилима са мотором 2.0/2.2л мора се обавити у радионици, јер томе претходе бројни припремни радови.
Први знаци проблема са ињектором су:
- прекиди у паљењу
- куцање у једном или више цилиндара,
- прегревање мотора,
- пад снаге мотора
- превише црног дима из издувне цеви.
Повлачење
1. Скините поклопац мотора и одвојите довод ваздуха који се налази изнад ињектора.
2. Одвојите од руке на глави блока цилиндара црево ниског притиска вакуумског појачавача кочионог погона.
3. Уклоните усисну грану.
4. Очистите водове високог притиска хладним средством за чишћење.
5. Уклоните водове за гориво високог притиска. Да бисте то урадили, помоћу специјалног кључа 1, на пример, ХАЗЕТ 4550, олабавите спојне навртке за причвршћивање цевовода на пумпи за убризгавање и на ињекторима вентила (види илустрацију).
Пажња! Не мењајте облик кривине водова за гориво високог притиска.
Пажња! Ако је потребно уклонити обујмице водова за гориво високог притиска, прво означите њихов положај монтаже фломастером.
6. Одвојите црева за поврат горива од ињектора.
7. Одврните млазнице насадним кључем од 27 мм, нпр. ХАЗЕТ 4555-1.
8. Затворите млазнице одоздо заштитним поклопцима да спречите улазак контаминације.
Пажња! Не испуштајте млазнице. Поред тога, утикач уграђеног сензора за почетак убризгавања је причвршћен за ињектор цилиндра бр.4. Приликом уградње ињектора треба их поставити на првобитна места.
Монтажа млазница и водова за гориво високог притиска врши се у низу, враћајући се на уклањање. Момент затезања бризгаљки је 60 Нм, а водови за гориво 25 Нм. Водови за гориво високог притиска на возилима са мотором од 2,0 л су причвршћени са затезним моментом од 30 Нм.
9. Покрените мотор и проверите да ли систем за гориво цури.
Коментари посетилаца