Autá s 2,5 l dieselovým motorom
Pozor! Pri vozidlách s motormi 2,0 a 2,2 litra sa vysokotlakové palivové potrubie odstraňuje rovnakým spôsobom. Demontáž vstrekovačov na vozidlách s motorom 2,0/2,2 l by mala byť vykonaná v dielni, pretože tomu predchádza množstvo prípravných prác.
Prvé príznaky poruchy vstrekovača sú:
- zlyhá,
- klepanie v jednom alebo viacerých valcoch,
- prehrievanie motora,
- strata výkonu motora,
- príliš čierny dym z výfukového potrubia.
Odstránenie
1. Odstráňte ochranný kryt motora a odpojte vedenie plniaceho vzduchu umiestnené nad vstrekovačmi.
2. Odpojte nízkotlakovú hadicu posilňovača bŕzd od držiaka na hlave valca.
3. Demontujte sacie potrubie.
4. Vyčistite vysokotlakové vedenie studeným čistiacim prostriedkom.
5. Odstráňte vysokotlakové palivové vedenie. Na to použite špeciálny kľúč 1, napríklad HAZET 4550, na uvoľnenie prevlečných matíc zaisťujúcich potrubia na vysokotlakovom palivovom čerpadle a na vstrekovačoch ventilov (pozri ilustráciu).
[Materiál skopírovaný z portálu: www.opelbook.ru]
Pozor! Nemeňte tvar ohybu vysokotlakových palivových potrubí.
Pozor! Ak je potrebné odstrániť príchytky vysokotlakového palivového potrubia, najskôr si fixkou označte ich montážnu polohu.
6. Odpojte spätné palivové hadice od vstrekovačov.
7. Odskrutkujte vstrekovače pomocou 27 mm nástrčného kľúča, ako napríklad HAZET 4555-1.
8. Zakryte trysky zospodu ochrannými krytkami, aby sa zabránilo vniknutiu kontaminácie.
Pozor! Nenechajte injektory spadnúť. Okrem toho je na vstrekovači valca č.4 pripevnená zátka vstavaného snímača štartu vstrekovania. Pri inštalácii vstrekovačov by sa mali vrátiť na pôvodné miesta.
Inštalácia vstrekovačov a vysokotlakových palivových potrubí sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži. Uťahovací moment pre vstrekovače je 60 Nm a pre palivové potrubie 25 Nm. Vysokotlakové palivové vedenie vo vozidlách s 2,0-litrovým motorom je zaistené uťahovacím momentom 30 Nm.
9. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť palivového systému.
Komentáre návštevníkov