Na tento účel je do spaľovacej komory každého valca naskrutkovaná žeraviaca sviečka. Žeraviaca sviečka je puzdro so zalisovaným žeraviacim kolíkom. Po pripojení napätia sa cievka vo vnútri kolíka v priebehu niekoľkých sekúnd zahreje na teplotu nad +850°C. Táto teplota zabezpečuje, že sa motor nemusí pred naštartovaním dlho zahrievať. Zahrievanie spravidla netrvá dlhšie ako 5 sekúnd. Hneď ako zhasne kontrolka predohrevu na prístrojovej doske, je možné naštartovať motor.
Trvanie predohrevu motora, ako aj automatická podpora zahrievania po naštartovaní motora (až 20 sekúnd) u áut s motorom 2,5 litra sa reguluje relé predohrevu a u áut s motorom 2,0/2,2 litra pomocou príslušnej riadiacej jednotky.
Ak máte problémy so štartovaním motora, odporúča sa najprv skontrolovať kompresiu. Ak je kompresný tlak nízky, motor sa pri nízkych atmosférických teplotách nespustí.
Pozor! Riadiaca jednotka motora má autodiagnostickú funkciu, ktorá registruje poruchy a poruchy elektrického zariadenia systému vstrekovania paliva. Protokol o zaznamenaných poruchách je možné vytlačiť kontaktovaním servisu za účelom ich konkrétneho odstránenia.
Kontrola žeraviacich sviečok
1. Odstráňte kryt motora a odpojte vedenie plniaceho vzduchu nad žeraviacimi sviečkami. Žeraviace sviečky sú umiestnené v blízkosti portov sacieho potrubia (pozri šípky na obrázku).
2. Autá s 2,5L motorom. Odpojte 1 napájacie vodiče od žeraviacich sviečok (pozri šípku na obrázku).
3. Autá s motorom 2,0-/2,2 l. Odpojte konce vodičov zapaľovacích sviečok od zapaľovacích sviečok.
4. Pripojte kontrolku napájania ku kladnému (+) pólu batérie a otestujte každú žeraviacu sviečku.
Ak sa LED rozsvieti, zapaľovacia sviečka je v poriadku. Pre presnejšiu kontrolu musíte použiť ampérmeter.
Ak LED nesvieti, zapaľovacia sviečka je chybná a musí sa vymeniť.
Odstránenie
5. Autá s 2,5 litrovým motorom. Odstráňte sacie potrubie (pozrite si príslušnú kapitolu).
6. Autá s 2,5 litrovým motorom. Odpojte vodiče 1 a 2 (pozri ilustráciu).
7. Odskrutkujte žeraviace sviečky a skontrolujte ich.
Spálené kolíky žeraviacich sviečok sú často výsledkom chybných vstrekovačov. Takéto poškodenie nemožno vysvetliť poruchami alebo poruchou samotnej zapaľovacej sviečky. Ak sa pri kontrole zistia takéto zapaľovacie sviečky (pozri šípku na obrázku), potom ich nestačí jednoducho vymeniť. Je potrebné skontrolovať vstrekovací tlak a tesnosť vstrekovačov (práca sa vykonáva v dielni).
Inštalácia
8. Zaskrutkujte žeraviace sviečky. Uťahovací moment zapaľovacích sviečok na motoroch 2,5 l je 25 Nm, na motoroch 2,0-/2,2 l - 10 Nm.
Pozor! Zapaľovacie sviečky neuťahujte väčším krútiacim momentom, ako je uvedené. V opačnom prípade sa prstencová medzera medzi kolíkom žeraviacej sviečky a závitom sviečky stlačí a sviečka pomerne rýchlo vyhorí.
9. Pripojte napájacie káble žeraviacej sviečky. Pri vozidlách s motorom 2,5 l utiahnite prevlečnú maticu uzáveru sviečky na 5 Nm.
10. Autá s 2,5 litrovým motorom. Zaistite sacie potrubie k hlave valcov uťahovacím momentom 25 Nm, pričom vymeňte všetky tesnenia za nové. Držiak olejového filtra a vedenie recirkulácie výfukových plynov sú pripevnené k saciemu potrubiu krútiacim momentom 25 Nm.
11. Namontujte späť horný kryt motora a potrubie plniaceho vzduchu.
Komentáre návštevníkov