Na tento účel je do spaľovacej komory každého valca naskrutkovaná žeraviaca sviečka. Žeraviaca sviečka je puzdro s lisovanou žeravou sviečkou. Po privedení napätia sa špirála vo vnútri kolíka v priebehu niekoľkých sekúnd zahreje na teplotu nad +850°C. Táto teplota zabezpečuje krátke predhriatie motora pred jeho naštartovaním. Zahrievanie spravidla netrvá dlhšie ako 5 sekúnd. Hneď ako zhasne kontrolka predohrevu na prístrojovej doske, je možné naštartovať motor.
Trvanie predohrevu motora, ako aj automatické pokračovanie zahrievania po naštartovaní motora (až 20 sekúnd) pri automobiloch s 2,5-litrovým motorom je relé predhrievania ovládané, pri automobiloch s 2,0 / 2,2-litrovým motorom, príslušnou riadiacou jednotkou.
Ak máte problémy so štartovaním motora, odporúča sa najprv skontrolovať kompresiu. Ak je kompresný tlak nízky, motor sa pri nízkych teplotách okolia nenaštartuje.
Pozor! Riadiaca jednotka motora má funkciu autodiagnostiky, ktorá registruje poruchy a poruchy elektrického zariadenia systému vstrekovania paliva. Protokol o zaregistrovaných poruchách je možné vytlačiť kontaktovaním servisu za účelom ich cieleného odstránenia.
Kontrola žeraviacich sviečok
1. Odstráňte ochranný kryt z motora a odpojte vedenie plniaceho vzduchu nad žeraviacimi sviečkami. Žeraviace sviečky sú umiestnené v blízkosti sacích otvorov rozdeľovača (pozri šípky na obrázku).
2. Vozidlá s 2,5 l motorom. Odpojte napájacie vodiče 1 od žeraviacich sviečok (pozri šípku na obrázku).
3. Vozidlá s motorom 2,0-/2,2L. Odpojte konce vodičov od zapaľovacích sviečok.
4. Ku kladnému pólu pripojte kontrolku napájania (+) svorku batérie a skontrolujte každú žeraviacu sviečku.
Ak sa LED rozsvieti, zapaľovacia sviečka je v poriadku. Pre presnejšiu kontrolu musíte použiť ampérmeter.
Ak sa LED nerozsvieti, zapaľovacia sviečka je chybná a je potrebné ju vymeniť.
Odstúpenie
5. Autá s 2,5 litrovým motorom. Odstráňte sacie potrubie (pozri príslušnú kapitolu).
6. Vozidlá s 2,5 l motorom. Odpojte vodiče 1 a 2 (pozri ilustráciu).
7. Odstráňte žeraviace sviečky a skontrolujte ich.
Spálené kolíky žeraviacich sviečok sú často výsledkom poruchy vstrekovača. Takéto poškodenie nemožno pripísať poruchám alebo poruche samotnej zapaľovacej sviečky. Ak sa pri kontrole nájdu takéto sviečky (pozri šípku na obrázku), nestačí ich len vymeniť. Je potrebné skontrolovať vstrekovací tlak a tesnosť vstrekovačov (práca sa vykonáva v dielni).
Inštalácia
8. Zaskrutkujte žeraviace sviečky. Uťahovací moment zapaľovacích sviečok pri motoroch s objemom 2,5 litra je 25 Nm, pri motoroch s objemom 2,0-/2,2 litra je 10 Nm.
Pozor! Neuťahujte sviečky väčším krútiacim momentom, ako je uvedené. V opačnom prípade sa stlačí prstencová medzera medzi žeravou sviečkou a závitom sviečky a sviečka dostatočne rýchlo dohorí.
9. Pripojte napájacie káble žeraviacej sviečky. Pri vozidlách s 2,5-litrovým motorom utiahnite prevlečnú maticu koncovky zapaľovacej sviečky momentom 5 Nm.
10. Autá s 2,5 litrovým motorom. Pripevnite sacie potrubie k hlave valcov uťahovacím momentom 25 Nm, pričom všetky tesnenia vymeňte za nové. Držiak olejového filtra a potrubie recirkulácie výfukových plynov sú pripevnené k saciemu potrubiu silou 25 Nm.
11. Namontujte späť horný kryt motora a vedenie plniaceho vzduchu.
Komentáre návštevníkov