За целта в горивната камера на всеки цилиндър се завинтва подгревна свещ. Подгревната свещ е корпус с пресована подгревна свещ. При подаване на напрежение спиралата вътре в щифта се нагрява за няколко секунди до температура над +850°C. Тази температура осигурява кратко предварително загряване на двигателя преди стартирането му. По правило загряването продължава не повече от 5 секунди. Веднага след като светлинният индикатор за предварително загряване на арматурното табло изгасне, двигателят може да бъде стартиран.
Продължителността на предварителното загряване на двигателя, както и автоматичното проследяване на загряването след стартиране на двигателя (до 20 секунди) за автомобили с 2.5 литров двигател се контролира от реле за предварително загряване, за автомобили с 2.0 / 2.2 литров двигател - от съответния блок за управление.
Ако имате затруднения при стартиране на двигателя, препоръчително е първо да проверите компресията. Ако налягането на компресия е ниско, двигателят няма да стартира при ниски температури на околната среда.
Внимание! Блокът за управление на двигателя има функция за самодиагностика, която регистрира повреди и неизправности на електрическото оборудване на системата за впръскване на гориво. Можете да разпечатате регистър на регистрираните повреди, като се свържете със сервиз, за да ги отстраните целенасочено.
Проверка на подгревни свещи
1. Отстранете защитния капак от двигателя и разкачете тръбопровода за усилващ въздух над подгревните свещи. Подгревните свещи се намират близо до всмукателните отвори на колектора (вижте стрелките на илюстрацията).
2. Автомобили с двигател 2.5L. Изключете кабелите 1 на храната от подгревните свещи (вижте стрелката на илюстрацията).
3. Автомобили с двигател 2.0-/2.2L. Изключете краищата на проводниците от запалителните свещи.
4. Свържете тестова лампа за захранване към положителния (+) полюс на батерията и тествайте всяка подгревна свещ.
Ако светодиодът свети, свещта е добра. За по-точна проверка трябва да използвате амперметър.
Ако светодиодът не свети, свещта е повредена и трябва да се смени.
Оттегляне
5. Автомобили с двигател 2,5 литра. Отстранете всмукателния колектор (вижте съответната глава).
6. Автомобили с 2.5L двигател. Разкачете проводници 1 и 2 (вижте илюстрацията).
7. Отстранете подгревните свещи и ги проверете.
Изгорелите щифтове на подгревните свещи често са резултат от неизправност на инжектора. Такива щети не могат да бъдат приписани на дефекти или неизправност на самата запалителна свещ. Ако такива свещи бъдат открити по време на проверката (вижте стрелката на илюстрацията), тогава не е достатъчно просто да ги смените. Инжекторите трябва да се проверят за налягане на впръскване и херметичност (работата се извършва в сервиза).
Инсталиране
8. Завийте подгревните свещи. Моментът на затягане на свещите при двигатели с обем 2,5 литра е 25 Nm, при двигатели с обем 2,0-/2,2 литра е 10 Nm.
Внимание! Не затягайте свещите с по-голям въртящ момент от посочения. В противен случай пръстеновидната междина между подгревната свещ и резбата на свещта се компресира и свещта изгаря достатъчно бързо.
9. Свържете захранващите проводници на подгревните свещи. За превозни средства с 2,5-литров двигател, затегнете съединителната гайка на върха на запалителната свещ до 5 Nm.
10. Автомобили с двигател 2,5 литра. Затегнете всмукателния колектор към главата на цилиндъра с момент на затягане от 25 Nm, като смените всички уплътнения с нови. Скобата на масления филтър и тръбата за рециркулация на отработените газове са закрепени към всмукателния колектор със сила от 25 Nm.
11. Поставете отново горния капак на двигателя и тръбопровода за зареждащ въздух.
Коментари на посетители