За целта в горивната камера на всеки цилиндър се завинтва подгревна свещ. Подгревната свещ е корпус с притиснат подгревен щифт. При подаване на напрежение намотката вътре в щифта се нагрява до температура над +850°C за няколко секунди. Тази температура гарантира, че двигателят не трябва да загрява дълго време, преди да го стартира. По правило загряването продължава не повече от 5 секунди. Веднага след като светлинният индикатор за предварително загряване на арматурното табло изгасне, двигателят може да бъде стартиран.
Продължителност на предварителното загряване на двигателя, както и поддръжка за автоматично загряване след стартиране на двигателя (до 20 секунди) при автомобили с двигател 2,5 литра се регулира от релето за подгряване, а при автомобили с двигател 2,0/2,2 литра се регулира от съответния блок за управление.
Ако имате затруднения при стартиране на двигателя, препоръчително е първо да проверите компресията. Ако налягането на компресията е ниско, двигателят няма да стартира при ниски атмосферни температури.
Внимание! Блокът за управление на двигателя има функция за самодиагностика, която регистрира повреди и неизправности на електрическото оборудване на системата за впръскване на гориво. Журналът на регистрираните повреди може да бъде разпечатан, като се свържете със сервиза, за да ги отстраните конкретно.
Проверка на подгревни свещи
1. Свалете капака на двигателя и разкачете тръбопровода за усилващ въздух над подгревните свещи. Подгревните свещи са разположени близо до отворите на всмукателния колектор (вижте стрелките на илюстрацията).
2. Автомобили с двигател 2.5L. Изключете 1 захранващия проводник от подгревните свещи (вижте стрелката на илюстрацията).
3. Автомобили с двигател 2.0-/2.2 л. Разкачете краищата на проводника на запалителната свещ от свещите.
4. Свържете тестова лампа за захранване към положителния (+) полюс на батерията и тествайте всяка подгревна свещ.
Ако светодиодът свети, свещта е наред. За по-точна проверка трябва да използвате амперметър.
Ако светодиодът не свети, свещта е дефектна и трябва да се смени.
Премахване
5. Автомобили с двигател 2,5 литра. Отстранете всмукателния колектор (вижте съответната глава).
6. Автомобили с двигател 2,5 литра. Разкачете проводници 1 и 2 (вижте илюстрацията).
7. Развийте подгревните свещи и ги проверете.
Изгорелите щифтове на подгревните свещи често са резултат от дефектни инжектори. Такива повреди не могат да се обяснят с дефекти или неизправност на самата запалителна свещ. Ако при проверката се открият такива свещи (вижте стрелката на илюстрацията), тогава не е достатъчно просто да ги замените. Инжекторите трябва да се проверят за налягане на впръскване и плътност (работата се извършва в цеха).
Монтиране
8. Завийте подгревните свещи. Моментът на затягане на свещите при двигатели 2,5 l е 25 Nm, при двигатели 2,0-/2,2 l - 10 Nm.
Внимание! Не затягайте запалителните свещи с въртящ момент, по-голям от посочения. В противен случай пръстеновидната междина между щифта на подгревната свещ и резбата на запалителната свещ ще се компресира и свещта ще изгори доста бързо.
9. Свържете захранващите проводници на подгревните свещи. За превозни средства с 2,5-литров двигател, затегнете съединителната гайка на капачката на запалителната свещ до 5 Nm.
10. Автомобили с двигател 2,5 литра. Закрепете всмукателния колектор към главата на цилиндъра с момент на затягане от 25 Nm, като смените всички уплътнения с нови. Скобата на масления филтър и линията за рециркулация на отработените газове са закрепени към всмукателния колектор с въртящ момент от 25 Nm.
11. Инсталирайте отново горния капак на двигателя и тръбата за форсиран въздух.
Коментари на посетители