Електрична кола система управљања мотором су направљена по вишежичној шеми и повезана су са масом возила само преко електронске управљачке јединице. Потрошачи се напајају из акумулатора (када мотор не ради) и генератора (када мотор ради).
Бројни елементи електричног кола аутомобила Opel Astra Ј (унутрашње осветљење, браве врата, електрични прозори, грејач задњег стакла, брисачи, итд.) је повезан преко електронских контролних јединица за унутрашњу електро опрему и аларм против крађе (GEM). Ови блокови вам омогућавају да направите кашњење у укључивању и искључивању електричних уређаја, као и да промените трајање паузе у њиховом раду у зависности од изабраног алгоритма управљања. Поред тога, у случају покушаја неовлашћеног приступа возилу, агрегат GEM оглашава аларм помоћу сирене инсталиране испод хаубе.
Комбиновани прекидач за паљење (брава) се користи за пребацивање главних кола возила, који се састоји од контактног дела и механичког уређаја против крађе са бравом.
Дијаграми електричне опреме возила су дати у одговарајућем одељку веб странице.
Упозорења
Све радове на електричној опреми возила треба изводити само са искљученим акумулатором.
Батерија се може искључити или прикључити само када је контакт искључен.
Приликом провере струјних кола електричне опреме, забрањено је кратко спајање жица на масу (проверите струјне кругове на варницу), јер то може довести до квара компоненти електричне опреме.
Забрањено је коришћење осигурача који нису предвиђени пројектом возила или су предвиђени за већу струју, као и коришћење жице уместо осигурача.
Приликом замене осигурача немојте користити шрафцигере или металне алате - то може изазвати кратак спој у електричним круговима.
Забрањено је ископчавање акумулатора док мотор ради, кршење овог правила ће довести до квара регулатора напона и електронских компоненти возила.
Да би се избегао квар исправљачких блок диода генератора, забрањено је проверавати их мегоомметром или испитном лампом напајаном напоном већим од 12 В, као и проверавати електрична кола на возилу са таквим уређајима без искључивања жица са генератор.
Неопходно је проверити отпор изолације намотаја статора генератора са повећаним напоном на генератору који је уклоњен са возила, при чему су стезаљке намотаја статора искључене са исправљачке јединице.
Приликом извођења радова електричног заваривања на возилу, потребно је одвојити жице са терминала акумулатора и генератора, као и јастучиће са жицама са електронске управљачке јединице мотора.
Не додирујте компоненте система паљења или високонапонске жице док мотор ради.
Не стављајте жице ниског напона у исти сноп са жицама високог напона.
Редовно чистите терминале батерије и крајеве каблова од оксидације и прљавштине.
Када пуњење акумулаторске батерије уз помоћ пуњача отсоединяйте жице од терминала батерије.
Коментари посетилаца