Circuitele electrice ale sistemului de control al motorului sunt realizate conform unui circuit cu mai multe fire și sunt conectate la masa vehiculului numai prin unitatea electronică de control. Consumatorii sunt alimentați de o baterie (cu motorul oprit) si generator (cu motorul pornit).
O serie de elemente ale circuitului electric al mașinilor Opel Astra J (lămpi interioare, încuietori uși, geamuri electrice, dispozitiv de degivrare a lunetei, ștergătoare de parbriz etc.) conectat prin unități de control electronice pentru echipamente electrice interioare și alarmă antifurt (GEM). Aceste blocuri vă permit să creați o întârziere în pornirea și oprirea aparatelor electrice, precum și să modificați durata pauzei în funcționarea acestora în funcție de algoritmul de control selectat. În plus, în cazul unei încercări de acces neautorizat la vehicul, unitatea GEM generează o alarmă folosind o sirenă instalată sub capotă.
Pentru a comuta circuitele principale ale mașinii, se folosește un comutator combinat de aprindere (blocare), constând dintr-o parte de contact și un dispozitiv antifurt mecanic cu încuietoare.
Diagramele echipamentului electric al mașinii sunt prezentate în secțiunea corespunzătoare a site-ului.
Avertismente
Efectuați orice lucrare la echipamentul electric al vehiculului numai cu bateria deconectată.
[Informații preluate de pe site-ul web: OpelBook]
Bateria poate fi deconectată sau conectată numai cu contactul oprit.
La verificarea circuitelor echipamentelor electrice, este interzisă scurtcircuitarea firelor la masă (verificați funcționarea circuitelor pentru o scânteie), deoarece acest lucru poate duce la defectarea elementelor echipamentelor electrice.
Este interzisă utilizarea siguranțelor care nu sunt prevăzute de proiectarea vehiculului sau care sunt proiectate pentru un curent mai mare și, de asemenea, utilizarea cablului în locul siguranțelor.
Când înlocuiți siguranțe, nu folosiți șurubelnițe sau unelte metalice - acest lucru poate provoca un scurtcircuit în circuitele electrice.
Este interzisă deconectarea bateriei în timp ce motorul funcționează, încălcarea acestei reguli va cauza defectarea regulatorului de tensiune și a elementelor echipamentului electronic al vehiculului.
Pentru a evita defectarea diodelor unității redresorului generatorului, este interzisă verificarea lor cu un megger sau o lampă de testare alimentată cu o tensiune mai mare de 12 V și verificarea circuitelor electrice de pe mașină cu astfel de dispozitive fără a deconecta firele de la generator.
Este necesar să se verifice rezistența de izolație a înfășurării statorului generatorului cu tensiune crescută pe generatorul scos din mașină, cu bornele înfășurării statorului deconectate de la unitatea redresor.
Atunci când efectuați lucrări de sudare electrică la o mașină, este necesar să deconectați firele de la bornele bateriei și ale generatorului, precum și conectorii cu fire de la unitatea electronică de control a motorului.
Nu atingeți componentele sistemului de aprindere și firele de înaltă tensiune în timp ce motorul funcționează.
Nu așezați fire de joasă tensiune în același pachet cu fire de înaltă tensiune.
Curățați în mod regulat bornele bateriei și vârfurile firelor de oxizi și murdărie.
Când reîncărcați bateria folosind un încărcător, deconectați firele de la bornele bateriei.
Comentariile vizitatorilor