Электрычныя ланцугі сістэмы кіравання рухавіком выкананы па шматправоднай схеме і злучаны з "масай" аўтамабіля толькі праз электронны блок кіравання. Сілкаванне спажыўцоў ажыццяўляецца ад акумулятарнай батарэі (пры непрацуючым рухавіку) і генератара (пры які працуе рухавіку).
Шэраг элементаў электрычнай схемы аўтамабіляў Opel Astra J (плафоны асвятлення салона, замкі дзвярэй, электрашклапад'ёмнікі, абагравальнік задняга шкла, шклоачышчальнікі і інш.) падлучаны праз электронныя блокі кіравання электраабсталяваннем салона і супрацьугонная сігналізацыяй (GEM). Дадзеныя блокі дазваляюць ствараць затрымку ўключэння і адключэнні электрычных прыбораў, а таксама змяняць працягласць паўзы ў іх працы ў залежнасці ад абранага алгарытму кіравання. Акрамя таго, у выпадку спробы несанкцыянаванага доступу ў аўтамабіль блок GEM падае сігнал трывогі з дапамогай усталяванай пад капотам сірэны.
Для камутацыі асноўных ланцугоў аўтамабіля служыць камбінаваны выключальнік (замак) запальванні, які складаецца з кантактнай часткі і механічнай супрацьугоннай прылады з замкам.
Схемы электраабсталявання аўтамабіля прыведзены ў адпаведным раздзеле сайта.
Папярэджанні
Любыя працы з электраабсталяваннем аўтамабіля праводзіце толькі пры адключанай акумулятарнай батарэі.
Адлучаць ці падлучаць акумулятарную батарэю можна толькі пры выключаным запальванні.
Пры праверцы ланцугоў электраабсталявання забараняецца замыкаць на "масу" правады (правяраць спраўнасць ланцугоў "на іскру"), бо гэта можа прывесці да выйсця з ладу элементаў электраабсталявання.
Забараняецца ўжываць засцерагальнікі, не прадугледжаныя канструкцыяй аўтамабіля ці разлічаныя на большы ток, а таксама выкарыстоўваць замест засцерагальнікаў дрот.
Пры замене засцерагальнікаў забараняецца ўжываць адвёрткі і металічныя прылады - гэта можа выклікаць кароткае замыканне ў ланцугах электраабсталявання.
Забараняецца адлучаць акумулятарную батарэю на які працуе рухавіку, парушэнне гэтага правіла стане чыннікам выйсця з ладу рэгулятара напругі і элементаў электроннага абсталявання аўтамабіля.
У пазбяганне выйсця з ладу дыёдаў выпроствальнага блока генератара забараняецца правяраць іх мегомметрам або кантрольнай лямпай, сілкаванай напругай больш 12 У, і правяраць такімі прыборамі ланцуга электраабсталявання на аўтамабілі без адлучэння правадоў ад генератара.
Правяраць падвышанай напругай супраціў ізаляцыі абмоткі статара генератара неабходна на генератары, знятым з аўтамабіля, пры адлучаных ад выпроствальнага блока высновах абмоткі статара.
Пры правядзенні электразварачных прац на аўтамабілі неабходна адлучаць правады ад клем акумулятарнай батарэі і генератара, а таксама калодкі з правадамі ад электроннага блока кіравання рухавіком.
Не дакранайцеся элементаў сістэмы запальвання і высакавольтных правадоў на які працуе рухавіку.
Не пракладайце правады нізкай напругі ў адным джгуце з высакавольтнымі правадамі.
Рэгулярна чысціце клемы акумулятарнай батарэі і наканечнікі правадоў ад вокіслаў і бруду.
Пры падзарадцы акумулятарнай батарэі з дапамогай зараднай прылады адлучайце правады ад клем батарэі.
Каментары наведвальнікаў