Перад тым як прыступіць да працы па ўхіленні няспраўнасцяў у які-небудзь электрычным ланцугу, уважліва вывучыце адпаведную схему, каб як мага больш выразна ўявіць сабе яе функцыянальнае прызначэнне. Кола пошуку няспраўнасці звычайна звужаецца за кошт паступовага вызначэння і выключэння нармальна функцыянуючых элементаў таго ж контуру. Пры адначасовым выхадзе са строю некалькіх элементаў або контураў найбольш верагоднай прычынай адмовы з'яўляецца перагаранне адпаведнага засцерагальніка або парушэнне кантакту з "масай" (розныя ланцугі ў шматлікіх выпадках могуць замыкацца на адзін засцерагальнік ці выснова зазямлення).
Адмовы электраабсталявання часцяком тлумачацца найпростымі чыннікамі, такімі як карозія кантактаў раздымаў, вынахад з ладу засцерагальніка, перагаранне плаўленнем устаўкі ці пашкоджанне рэле. Візуальна праверце стан усіх засцерагальнікаў, праводкі і кантактных раздымаў ланцуга перад тым, як прыступаць да больш дэталёвай праверкі спраўнасці яе кампанентаў.
У выпадку прымянення для пошуку няспраўнасці дыягнастычных прыбораў старанна сплануйце (у адпаведнасці з прыкладзенымі электрычнымі схемамі), у якія кропкі контуру і ў якой паслядоўнасці варта падлучаць прыбор для найболей эфектыўнага выяўлення няспраўнасці.
У лік асноўных дыягнастычных прыбораў уваходзяць тэстар электрычных ланцугоў ці вальтметр (можна выкарыстоўваць і 12-вольтавую кантрольную лямпу з камплектам злучальных правадоў), індыкатар абрыву ланцуга (пробнік), які ўключае лямпу, уласны крыніца харчавання і камплект злучальных правадоў. Акрамя таго, заўсёды варта мець у аўтамабілі камплект правадоў для пуску рухавіка ад старонняй крыніцы (акумулятарнай батарэі іншага аўтамабіля), абсталяваных заціскамі тыпу "кракадзіл" і пажадана перарывальнікам электрычнага ланцуга. Іх можна ўжываць для шунтавання і падлучэнні розных элементаў электраабсталявання пры дыягностыцы ланцуга. Як ужо было згадана, перад тым як прыступіць да праверкі ланцуга з дапамогай дыягнастычнага абсталявання, вызначыце па схемах месца яго падлучэння.
Праверкі наяўнасці напружання харчавання праводзяцца ў выпадку парушэння электрычнай ланцугу. Падлучыце адзін з правадоў тестеров электрычных ланцугоў да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі альбо забяспечце добры кантакт з кузавам аўтамабіля. Іншы провад тестеров падлучыце да кантакту раздыма правяранай ланцуга, пераважна бліжэйшага да акумулятарнай батарэі або предохранителю. Калі кантрольная лямпа тестеров загараецца, напружанне харчавання на дадзеным адрэзку ланцуга ёсць, што пацвярджае спраўнасць ланцуга паміж гэтай кропкай ланцуга і акумулятарнай батарэяй. Дзейнічаючы такім жа чынам, даследуйце астатнюю частку ланцуга. Выяўленне парушэння напружання харчавання, што сведчыць аб наяўнасці няспраўнасці паміж гэтай кропкай ланцуга і апошняй з правераных раней (дзе было напружанне харчавання). У большасці выпадкаў прычына адмовы заключаецца ў паслабленні кантактных раздымаў і пашкоджанні саміх кантактаў (акісленне).
Пошукі месца кароткага замыкання. Адным з метадаў пошуку кароткага замыкання з'яўляецца выманне засцерагальніка і падлучэнне замест яго лямпы-пробніка ці вальтметра. Напружанне ў ланцугі павінна адсутнічаць. Паторгайце праводку, назіраючы за лямпай-пробником. Калі лямпа пачне міргаць, дзесьці ў дадзеным джгуце правадоў ёсць замыканне на "масу", магчыма, выкліканае пераціраннем ізаляцыі правадоў. Аналагічная праверка можа быць праведзена для кожнага з кампанентаў электрычнага ланцуга шляхам уключэння адпаведных выключальнікаў.
(Крыніца знаходзіцца на вэб-сайце: www.opelbook.ru)
Праверка надзейнасці кантакту з "масай". Адлучыце акумулятарную батарэю і падлучыце да кропкі з загадзя добрым кантактам з "масай" адзін з правадоў лямпы-пробніка, мелай аўтаномная крыніца сілкавання. Іншы провад лямпы падлучыце да правяранага джгута правадоў або кантакту раздыма. Калі лямпа загараецца, кантакт з "масай" у парадку (і наадварот).
Праверка на адсутнасць абрыву праводзіцца для выяўлення абрываў электрычнага ланцуга. Пасля адключэння харчавання контуру праверце яго з дапамогай лямпы-пробніка з аўтаномнай крыніцай харчавання. Падлучыце правады пробніка да абодвух канцоў ланцуга. Калі кантрольная лямпа загараецца, абрыву ў ланцугі няма. Калі лямпа не загараецца, тое гэта сведчыць аб наяўнасці ў ланцугі абрыву. Аналагічнай выявай можна праверыць і спраўнасць выключальніка, падлучыўшы пробник да яго кантактаў. Пры перакладзе выключальніка ў становішча "ВКЛ" лямпа пробніка павінна загарацца.
Лакалізацыя месца абрыву. Пры дыягностыцы падазраванага ў наяўнасці абрыву ўчастку электрычнага ланцуга візуальна выявіць чыннік няспраўнасці апыняецца даволі складана, бо бывае цяжка візуальна праверыць клемы на з'яўленне карозіі ці парушэнне якасці іх кантактаў з-за абмежаванага доступу да іх (звычайна клемы зачыненыя корпусам кантактнага раздыма). Рэзкае паторгванне корпуса калодкі джгута правадоў на датчыку ці самога джгута правадоў у шматлікіх выпадках прыводзіць да ўзнаўлення кантакту. Не забывайце пра гэта пры спробах лакалізацыі прычыны адмовы ланцуга, які падазраецца ў наяўнасці абрыву. Нестабільна якія ўзнікаюць адмовы могуць быць следствам акіслення клем або парушэнні якасці кантактаў.
Дыягностыка няспраўнасцяў электрычных ланцугоў не ўяўляе сабой цяжкую задачу пры ўмове выразнага ўяўлення таго, што электрычны ток паступае да ўсіх спажыўцоў (лямпа, электраматор і да т.п.) ад акумулятарнай батарэі па правадах праз выключальнікі, рэле, засцерагальнікі, топкія ўстаўкі, а затым вяртаецца ў батарэю праз "масу" (кузаў) аўтамабіля.
Любыя праблемы, злучаныя з адмовай электраабсталявання, могуць быць выкліканыя спыненнем падачы на іх электрычнага току ад батарэі ці звароту току ў батарэю.
Каментары наведвальнікаў