Električni krugovi sustava upravljanja motorom izrađeni su prema višežilnom krugu i spojeni su na masu vozila samo preko elektroničke upravljačke jedinice. Potrošači se napajaju pomoću baterije (s motorom koji ne radi) i generator (s upaljenim motorom).
Brojni elementi električnog kruga automobila Opel Astra J (unutarnja svjetla, brave na vratima, električni podizači stakala, odmrzivač stražnjeg stakla, brisači vjetrobrana, itd.) spojen putem elektroničkih upravljačkih jedinica za unutarnju električnu opremu i protuprovalni alarm (GEM). Ovi blokovi omogućuju vam stvaranje kašnjenja u uključivanju i isključivanju električnih uređaja, kao i promjenu trajanja pauze u njihovom radu ovisno o odabranom algoritmu upravljanja. Osim toga, u slučaju pokušaja neovlaštenog pristupa vozilu, GEM jedinica generira alarm pomoću sirene ugrađene ispod haube.
Za prebacivanje glavnih strujnih krugova automobila koristi se kombinirana sklopka za paljenje (brava), koja se sastoji od kontaktnog dijela i mehaničkog protuprovalnog uređaja s bravom.
Dijagrami električne opreme automobila dati su u odgovarajućem odjeljku stranice.
Upozorenja
Sve radove na električnoj opremi vozila izvodite samo s odspojenim akumulatorom.
Akumulator se može odvojiti ili spojiti samo s isključenim kontaktom.
Prilikom provjere strujnih krugova električne opreme zabranjeno je kratko spojiti žice na masu (provjeriti ispravnost strujnih krugova na iskru), jer to može dovesti do kvara elemenata električne opreme.
Zabranjena je uporaba osigurača koji nisu predviđeni konstrukcijom vozila ili su predviđeni za veću struju, kao i uporaba žice umjesto osigurača.
Prilikom zamjene osigurača nemojte koristiti odvijače ili metalne alate - to može uzrokovati kratki spoj u električnim krugovima.
Zabranjeno je odspajati akumulator dok motor radi; kršenje ovog pravila uzrokovat će kvar regulatora napona i elemenata elektroničke opreme vozila.
(Tekst kopiran s web portala: «Opelbook.ru»)
Kako bi se izbjegao kvar na diodama ispravljačke jedinice generatora, zabranjeno je provjeravati ih meggerom ili ispitnom žaruljkom napajanom naponom većim od 12 V, te provjeravati električne krugove na automobilu s takvim uređajima bez odspajanja žice od generatora.
Potrebno je provjeriti otpor izolacije namota statora generatora s povećanim naponom na generatoru uklonjenom iz automobila, s priključcima namota statora odvojenim od ispravljačke jedinice.
Prilikom izvođenja radova električnog zavarivanja na automobilu potrebno je odvojiti žice od priključaka akumulatora i generatora, kao i konektore s žicama od elektroničke upravljačke jedinice motora.
Ne dirajte komponente sustava paljenja i visokonaponske žice dok motor radi.
Niskonaponske žice ne postavljajte u isti snop s visokonaponskim žicama.
Redovito čistite terminale baterije i vrhove žica od oksida i prljavštine.
Kada punite bateriju pomoću punjača, odvojite žice od terminala baterije.
Komentari posjetitelja