Komentar. Električna oprema sustava upravljanja motorom obrađena je u posebnom poglavlju (cm. «Sustav upravljanja motorom»).
Na automobile je ugrađena baterija bez održavanja, koja osigurava rad startera pri pokretanju motora, kao i rad sigurnosnog sustava automobila tijekom parkiranja, rad električne brave na vratima (centralna brava) i druge električne opreme kada motor ne radi. Tijekom rada motora, opremu napaja generator. Dio energije koju generiše generator koristi se za ponovno punjenje baterije.
Opskrbni napon za većinu potrošača električne energije se dovodi preko sklopke (zaključati) paljenje. Prekidači i prekidači glavne i dodatne električne opreme ugrađeni su na instrument ploči i na stupu upravljača.
Strujni krugovi za snažne potrošače električne energije (prednja svjetla, brisač vjetrobrana, grijanje stražnjeg stakla, ventilator hladnjaka za hlađenje motora, svjetla za maglu) prebacio preko releja. Također, preko releja se uključuju brisač, alarm i pokazivači smjera.
Svi električni krugovi vozila (osim strujnih krugova startera i generatora) zaštićeni osiguračima.
Nazivna radna struja osigurača naznačena je na njegovom tijelu. Osim toga, boja tijela osigurača odgovara određenoj vrijednosti struje:
- 5 A - bež
- 7,5 A - smeđa
- 10 A - crvena
- 15 A - plava
- 20 A - žuta
- 25 A - bijela
- 30 A - zelena.
Osigurači i releji ugrađeni su u montažne blokove koji se nalaze u motornom prostoru i na lijevoj strani ploče s instrumentima (vidi više detalja. «Montažni blokovi osigurača i releja»).
Električno ožičenje sastavljeno je u snopove bakrenih žica s višebojnom izolacijom.
Većina električnih priključaka električne opreme izvedena je na odvojivim blokovima.
Komentari posjetitelja